往复式压.ppt

往 复 式 压 缩 机 简 介;主要内容：;一、NH机的选择;1、本次使用的压缩机及其循环机型号： NH压缩机：4m80-22.8/49.7-220? 标准流量59075Nm3/h? 入口压力5.07MPaA? 出口压力18.1MPpaA? 两级缸径￠300/245 曲轴直径360? 十字头直径600? 十字头销直径200? 活塞杆直径130? 曲轴转速300r/Min 活塞行程350mm NH循环机：2D40-23/200-220? 标准流量197040Nm3/h? 入口压力16.1MPaA? 出口压力18.1MPpaA? 缸径￠295? 曲轴直径280? 十字头直径450? 十字头销直径145? 活塞杆直径100? 全部由上海电气设计并制造; ;3、活塞式压缩机分类方式：; 按压缩级数分：单级、双级、多级 按气缸容积的利用方式分： 单作用、双作用、级差式 按气缸在空间的布置分： 立式--Z、卧式--P、对称平衡型—H、M、D、对置式--DZ、角式度--L、W、V、X型 按冷却方式分：风冷式、水冷式 按安装方式分：固定式、移动式;;;4、工作原理;;5、主??运行参数;5、主要运行参数;5、主要运行参数;5、主要运行参数;第二节：压缩机主要组成;传动机构：传动机构是将电动机传来的动力传给活塞，并将电动机的旋转运动变为往复运动，主要零部件有曲轴、连杆、十字头等。 工作部件：工作部件是形成工作腔以吸、排气体，给气体传递能量的部件，包括气缸组件、吸排气阀组件、活塞组件及填料组件 机体：机体是一个支持部件，由它来支撑曲轴、十字头和气缸，使压缩机成为一个整体。 ;润滑系统： 机器中相对运动的零部件及其传动机构都需要润滑，如曲轴的主轴颈与轴承、曲柄销与连杆大头瓦、十字头销与连杆小头瓦、十字头滑板与十字头滑道之间等部位。润滑用油一般用轴头齿轮泵或单独的齿轮泵由机体油箱通过一定的油路送往各润滑部位。; 冷却系统：活塞式压缩机的冷却系统由冷却气体的中间冷却器和后冷却器、气缸和填料的冷却水套、油冷却器及其它附件组成。 气量调节系统：压缩机中气体流量通过一段排气的近路阀门调节，压力的变化是生产过程中气量供求关系的反映。所以压缩机中有各种调节机构。当压力超过允许值时各级安全阀跳开排放，确保安全。;2、主要零部件;(2)．活塞 常见的有筒形活塞、盘(鼓)形活塞和级差活塞。中间活塞环主要起密封作用，还兼有布油润滑作用。 (3)．填料函 气缸与活塞杆之间的间隙用填料密封。高压压缩机一般采用高压段一般使用节流环（保护）、阻流环和密封环共同密封；径向间隙一般按照由内向外逐渐减小的装配原则，同时必须保证良好的润滑与冷却，特别是大杆径（＞ 100mm），更应注意良好的润滑与冷却 ;(4).曲轴 ;（4）1、主轴颈：主轴颈装在主轴承中，它是曲轴支承在机体轴承座上的支点，每个曲轴至少有两个主轴颈。 （4）2、曲柄销：曲柄销装在连杆大头轴承中，由它带动连杆大头旋转，为曲轴和连杆的连接部分。 （4）3、曲柄：又叫曲臂，它是连接曲柄销与主轴颈或连接两个相邻曲柄销的部分，曲臂偏差量是衡量压缩机安装同心度的一个很关键指标。 （4）4、轴身：除以上部分的部分。 下表是曲轴的磨损量、曲臂偏差指标;;曲臂偏差测量： ;;曲轴是压缩机的主要部件之一，传递压缩机的全部功率，其主要作用是将电机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复运动。曲轴受方向和大小均匀周期性变化很大的气体惯性力和由此产生的交变弯曲、扭转应力及由此产生的疲劳、振动；同时，曲轴颈还受到严重的摩擦磨损，故要求曲轴材料应具有耐疲劳、耐磨损和抗振等性能。曲轴常用40号、45号优质碳素钢， 42CrMo等锻件锻造。其磨损主要是在日常运行中轴瓦的损坏导致轴颈磨损；轴颈与曲柄连接处是最严重的应力集中点，最容易发生疲劳断裂。本机的曲轴为整体式，坯料用45钢锻制。轴的外伸端(驱动端)装有驱动电机或者通过刚性联轴节与电机直联。主轴承上设计有定位凸台来控制主轴的轴向串量。主轴不钻润滑油孔以增加曲轴的强度。 ;(5).连杆 连杆是连接曲轴和十字头的部件，包括连杆体、大头和小头三部分。连杆大头与曲拐销配合，连杆小头与十字头销相配合，连杆螺栓是连杆组件中最重要的零件。它承受活塞力的作用和数倍于此预紧力作用。连杆本体内钻有贯穿连杆本体的油孔。从曲轴送来的压力润滑油一部分用于润滑十字头滑履和连杆的大、小头瓦， 另一部分用于冷却活塞杆。大头瓦为薄壁瓦，装配方法和要求与主轴承基本相同。轴瓦与轴颈的间隙宜为轴颈的0.8-1.2/1000D. 连杆小头孔内有一铜制衬套，衬套与连杆体为过盈配合，压入后不允许有松动现象。安装时内孔最好先修刮一下，使其与十字头销有一定的间隙，该间隙保持在0.5-0.8/1000D