露天矿论文定稿.doc

露天矿合理化开采提议 【摘要】 参赛人员： 奥伟 汪良伟 张光耀 本文是要解决露天矿的合理安排问题。我们选择用优化模型求解，主要目的是求出在一定条件下的最优解。 在问题一中，我们根据题目要求，对各铲位铲出岩石（矿石）的总量、各卸点对岩石（矿石）的接收量、每个班次内铲位及卸点的限制等条件列出相应约束方程，并建立求整数规划模型，通过运用lingo软件对题目进行求解。最终解得使得总运量最小的方案为：将卡车分配在第1、2、3、4、8、9、10号铲位，需要13辆车。此时总运量最小为：85607.06（吨公里）。 在问题二中，根据题目要求可看出问题一中的约束条件对于问题二基本适用，并且求一定条件下的最大产量也需要选择优化类模型。运用了道路约束条件、卡车限制等条件。因此我们对问题一中列出的条件加以改进，对岩石的运输优先级进行约束。同样建立整数规划模型，通过运用lingo软件对所建立模型进行求解。最终解得最大产量为10.1640万吨。 在本题中，模型一是对总运量的限制，求最优总运量，模型二在模型一的基础上添加岩石优先的条件，因此在建立模型时需要在问题一的基础上对问题二进行建模。 关键字：lingo求解、最优化模型、整数规划、道路约束。 一 问题重述 1.1问题背景 钢铁工业是国家工业的基础之一，铁矿是钢铁工业的主要原料基地。许多现代化铁矿是露天开采的，它的生产主要是由电动铲车（以下简称电铲）装车、电动轮自卸卡车（简称卡车）运输来完成。提高这些大型设备的利用率是增加露天矿经济效益的首要任务。 1.2问题提出 露天矿里有若干个爆破生成的石料堆，每堆称为一个铲位，每个铲位已预先根据铁含量将石料分成矿石和岩石。一般来说，平均铁含量不低于25%的为矿石，否则为岩石。每个铲位的矿石、岩石数量，以及矿石的平均铁含量（称为品位）都是已知的。每个铲位至多能安置一台电铲，电铲的平均装车时间为5分钟。 卸货地点（以下简称卸点）有卸矿石的矿石漏、2个铁路倒装场（以下简称倒装场）和卸岩石的岩石漏、岩场等，每个卸点都有各自的产量要求。从保护国家资源的角度及矿山的经济效益考虑，应该尽量把矿石按矿石卸点需要的铁含量（假设要求都为29.5%1%，称为品位限制）搭配起来送到卸点，搭配的量在一个班次（8小时）内满足品位限制即可。从长远看，卸点可以移动，但一个班次内不变。卡车的平均卸车时间为3分钟。 所用卡车载重量为154吨，平均时速28。卡车的耗油量很大，每个班次每台车消耗近1吨柴油。发动机点火时需要消耗相当多的电瓶能量，故一个班次中只在开始工作时点火一次。卡车在等待时所耗费的能量也是相当可观的，原则上在安排时不应发生卡车等待的情况。电铲和卸点都不能同时为两辆及两辆以上卡车服务。卡车每次都是满载运输。 每个铲位到每个卸点的道路都是专用的宽60的双向车道，不会出现堵车现象，每段路的里程是已知的。 一个班次的生产计划应该包含以下内容：出动几台电铲，分别在哪些铲位上；出动几辆卡车，分别在哪些路线上各运输多少次（因为随机因素影响，装卸时间与运输时间都不精确，所以排时计划无效，只求出各条路线上的卡车数及安排即可）。一个合格的计划要在卡车不等待条件下满足产量和质量（品位）要求，而一个好的计划还应该考虑下面两条原则之一： 1.总运量（吨公里）最小，同时出动最少的卡车，从而运输成本最小； 2.利用现有车辆运输，获得最大的产量（岩石产量优先；在产量相同的情况下，取总运量最小的解）。 请你就两条原则分别建立数学模型，并给出一个班次生产计划的快速算法。针对下面的实例，给出具体的生产计划、相应的总运量及岩石和矿石产量。 某露天矿有铲位10个，卸点5个，现有铲车7台，卡车20辆。各卸点一个班次的产量要求：矿石漏1.2万吨、倒装场Ⅰ1.3万吨、倒装场Ⅱ1.3万 吨、岩石漏1.9万吨、岩场1.3万吨。 铲位和卸点位置的二维示意图如下，各铲位和各卸点之间的距离（公里）如下表： 铲位1铲位2铲位3铲位4铲位5铲位6铲位7铲位8铲位9铲位10矿石漏5.265.194.214.002.952.742.461.900.641.27倒装场Ⅰ1.900.991.901.131.272.251.482.043.093.51岩场5.895.615.614.563.513.652.462.461.060.57岩石漏0.641.761.271.832.742.604.213.725.056.10倒装场Ⅱ4.423.863.723.162.252.810.781.621.270.50 各铲位矿石、岩石数量(万吨)和矿石的平均铁含量如下表：