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马歇尔试验 　　全称:沥青混合料马歇尔稳定度及浸水马歇尔试验 　　（一）试验目的 　　以进行沥青混合料的配合比设计或沥青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳定试验供检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力时使用，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。 　　（二）仪器设备： 　　沥青混合料马歇尔试验仪、恒温水槽等。 　　（三）试验步骤 　　1、准备工作 　　(1) 按标准击实法成型马歇尔试件，其尺寸应符合规范规定，一组试件的数量最少不得少于4个。 　　(2) 量测试件的直径及高度。 　　(3) 按规范规定的方法测定试件的密度、计算有关物理指标。 　　4) 将恒温水槽调节至要求的试验温度。 　　(一) 标准马歇尔试验方法 　　1、将试件置于已达规定温度的恒温水槽中保温。 　　2、将马歇尔试验仪的上下压头放入水槽或烘箱中达到同样温度。 　　3、当采用自动马歇尔试验仪时，连接好接线。 　　4、启动加载设备，使试件承受荷载，加载速度为50±5mm/min。 　　5、记录或打印试件的稳定度和流值。 　　(二) 浸水马歇尔试验方法：与标准马歇尔试验方法的不同之处在于，试件在已达规定温度恒温水槽中的保温时间为48h，其余均与标准马歇尔试验方法相同。 　　(四）注意事项 　　1、如标准马歇尔试件高度不符合63.5mm±1.3mm的要求或两侧高度差大于2mm时，此试件应作废。 　　2、从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值的时间，不得超过30s。 　　3、当一组测定值中某个测定值与平均值之差大于标准差的k倍时，该测定值应予舍弃，并以其余测定值的平均值作为试验结果。当试件数目n为3、4、5、6个时，k值分别为1.15、1.46、1.67、1.82。 　　　简介： 马歇尔试验是确定沥青混合料油石比的试验。其试验过程是对标准击实的试件在规定的温度和湿度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标，经一系列计算后，分别绘制出油石比与稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度的关系曲线，最后确定出沥青混合料的最佳油石比。 （五）作用 当今国际上最广泛应用的设计方法是马歇尔设计方法和Superpave设计方法 。应该说这二种方法的设计理论和设计指标从本质上来说是相同的，它们共同强调的是沥青混合料体积性质指标。它们的根本区别是在于沥青混合料设计中试件的成型方法。通常认为Superpave试件搓揉成型方法比马歇尔击实成型方法更接近沥青路面现场施工的实际情况。我国现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032－94）中规定的设计方法是马歇尔设计方法。在“十五”初期，针对江苏省高速公路沥青路面使用的所有石料进行了马歇尔设计方法和Superpave设计方法比较，探讨了Superpave设计方法和马歇尔设计方法的内在联系和区别。根据江苏省现有试验条件，尝试了目标配合比采用Superpave设计方法，现场施工控制采用马歇尔技术指标的方法，为Superpave在我省大面积推广积累了成功的经验。 马歇尔计划（The Marshall Plan），官方名称为欧洲复兴计划（European Recovery Program），是二战后美国对被战争破坏的西欧各国进行经济援助、协助重建的计划，对欧洲国家的发展和世界政治格局产生了深远的影响。该计划于1947年7月正式启动，并整整持续了4个财政年度之久。在这段时期内，西欧各国通过参加经济合作发展组织（OECD）总共接受了美国包括金融、技术、设备等各种形式的援助合计130亿美元。 　  HYPERLINK /image/cbc17b386cc5650f97ddd8e4 \o 查看图片 \t _blank ?? 马歇尔计划 二战欧洲战场胜利后， HYPERLINK /view/2398.htm \t _blank 美国提出凭借其在二战后的雄厚实力帮助其欧洲盟国恢复因世界大战而濒临崩溃的经济体系，并同时抗衡 HYPERLINK /view/6824.htm \t _blank 苏联和共产主义势力在欧洲的进一步渗透和扩张而提出此计划。该计划因时任美国 HYPERLINK /view/68403.htm \t _blank 国务卿 HYPERLINK /view/483605.htm \t _blank 乔治·马歇尔而得名，但事实上真正提出和策划该计划的是美国国务院的众多官员，特别是 HYPERLINK /view/2642566.htm \t _blank 威廉·克莱顿和 HYPERLINK /view/146937.htm \t _blank 乔治·凯南。 　　重建计划最初于1947年7月在一个由欧洲各个国家普遍参加的会议上被提出。马歇尔计划最初曾考虑给予苏联