车加工夹具的改进.pdfVIP

学兔兔 轴承技术 2010年第 1期 ·21· 车加工夹 具的改进 (众诚金切公 司)张永 刚 王 彬 陈 玮 左玉琴 摘 要：通过设计软爪夹具 ，提高夹持精度 ，降低轴承套圈锻件废品率。 关键词 ：软爪夹具 ；降低废品率 1 前言 车不掉 的现象 。而 以往设 计 的长方体 软爪夹 降低生产成本 ，提高产 品质量是轴承产 品 具是通过 T型块直接与移动体和卡盘配装 ，虽 参与市场竞争的基本要素 ，而降低 生产成本 的 然能解决锻件黑皮车不掉问题 ，但由于是三爪 主要方法是提高钢材 的利用率 ，减少轴承套 圈 夹持 ，对于薄壁产 品容易造成棱面度等几何形 锻件 留量 。以前锻件 留量都在 3mm以上，公差 状超差情况 ；另外 ，由于该软爪是 长方体 ，夹持 在 1．5—2．5mm，目前 对 于 直 径 在 ~200mm以 范 围受 限 ，仅适 用 于 夹 持 外 径 ≤~120mm的产 下的锻件 ，留量 已减少到 2mm左右 ，而有 的外 品 ，对于 中120mm外径 200ram或夹持 内 协锻件 留量 已减少 到 1．5mm左 右 ，公差 在 1～ 径 的产 品，由于软爪车 掉的太多 ，减少 了车制 1．5mm。为了适应市场竞争形 势 ，对于小 留量 次数 ，降低 了软爪的利用率 ，增加 了夹具成本。 锻件 ，必须要有夹持精度高的夹具 才能加工 出 为此 ，设想 设 计 一 种新 的 由 3个卡 盘 爪 和 合格的产品。若 仍采用 以往 常规 的夹具显 然 6个软爪组成的夹具 ，这种 软爪夹具装 到机床 已不适应 ，将会 产生大量 的锻件黑皮废 品，为 后 ，根据锻件尺寸大小进行车制、修整 ，因此该 此必须设计新型夹具以适应新的要求。 夹具与机床 的同心度 好 ，只要 锻 件 的外形规 以往常规 的夹具 特点是 标准 型、系列化 、 整 ，第一工序加工后壁厚差可控制在 0．5mm左 热处理后硬度较高 (一般在 50～55HRC)、耐磨 右 ，同时也能满足产品几何形状要求。 损 、换活快 ，使用时只需将夹具装上 ，调整后就 可使用 ；但缺陷是与机床的同心度很难调整一 致(见图 1，图2)，它仅适于夹持 3mm以上 留量 的锻件 。由于外 圈的内径尺寸较大 ，内圈的内 径 尺寸 较小 ，受更 换 爪 、夹持 爪 和 卡 盘 的制 约 ， 车加工工艺流程一般是加工外圈时 ，先夹持 内 径车外径 ；加工 内圈时 ，先夹持外 径车内径 ，夹 图 1 更换 爪 持定位基 准刚好 与锻件定 位基准相反 (锻件外 圈一般外径整形 ，内圈一