轴承不锈钢保持架加工工艺改进.pdfVIP

学兔兔 · 14· 轴承 技术 2011年第 1期 轴承不锈钢保持架加工工艺改进 (031轴承厂 ) 胡俊 卿 吴晓明 郭晓玉 刘友 国 摘 要 ：通过对轴 承用实体 保持架 1Crl8Ni9Ti材料特点 的分析 ，确定 合适 的加 工工 艺方 法 ，选 取 合适 的加工刀具 ，以提 高不锈 钢保持 架精度及 表面 粗糙度 。 关键词：轴承不锈钢保持架 ；1Crl8NOTi材料 ；加工工艺 ；涂层硬质合金 1Crl8Ni9Ti不锈钢材料作为轴承用实体保 钻孑L一扩孔 。 持 架材料 ，由于 其耐 酸 碱 、耐腐 蚀 、不锈蚀 等 特 但 是参 照 以往 其 它 材 料 的加 工 经 验 和加 点 ，在酸碱 工况 和潮 湿 环境 下 工 作 的轴 承 多使 工工 艺流程对 该 种材 料 进行 加 工 ，产品质 量很 用 这种 材 料 。对 于 轴 承 用 实 体 保 持 架 的结 构 难达 到产 品要求 。 为获 得更 好 的产 品质量 ，对 一 般而言，其引导表面 以及兜孔内表面要求表 工艺 流程进行 了改 动 。 面粗 糙 度较 高 ，尤其 针对 高 精 度 轴 承来 讲 ，其 改进后 的工艺 流程 ： 兜 孔表 面粗糙度 往往要 求 Ra0．8～1．25pLm，且 粗车端 面 、内径 、外径 一 软 磨 两 端 面 一 精 对保 持 架 各 表 面 的 几 何 精 度 要 求 也 较 高 。如 车 内径一 钻 铆 钉 孑L一终 车 外 径 一 终 车 内径 一 某 型号轴 承保 持架 为Crl8Ni9Ti不锈 1 钢材 料 ， 钻孑L一镗孑L。 其结 构 为两 半 直 孔 结 构 ，兜孑L粗糙 度要 求 Ra 这样 改 动 以 后 ，在终 车 内 、外径 的 时 候 使 1．0 m，加工难 度较 大 。 用特殊 的 CVD涂层硬质 合金刀 具 (这种 刀具是 1 对Crl8Ni9Ti材料 1 的分析 在韧 性 、强度 较 好 的硬 质合 金 基 体 上 ，采用 化 1Crl8Ni9Ti为优 质不 锈 钢 材 料 ，具有 耐 磨 学气相沉 积 法或 物 理 气 相沉 积 法 涂 覆 一 层 极 性 好 、韧性 高 、耐酸碱 、耐腐蚀 、不锈 蚀 等特 点 ， 薄硬质 和 耐 磨 性极 高 的 难熔 金 属化 合 物而 得 在 恶劣 环 境 工 况 下 的 性 能 良好 ，使用 寿 命 较 到的刀具)，使用坐标镗床镗孔保证 了兜孔 的 长 ，不易损坏。但是其材质粘性较大 ，用常规 精度和粗糙度 ，从而使产品各个表面都能够达 加 工方 法 加 工 的 产 品 ，不但 精 度 难 以保 证 ，而 到产品要求。但是试验后发现还存在一个较 且 粗糙度也 不易 达 到产 品要 求 ，尤其 外观 距 要 为严重 的问题 ，就是在软磨两端 面时 ，由于不 求 相差甚多 。