(2011-9-1)接触网补偿装置.pptVIP

接触网补偿装置; 接触网补偿装置，又称张力自动补偿器，它安装在锚段的两端，它的作用是补偿线索内的张力变化，使张力保持恒定。接触网补偿装置是自动调节接触线和承力索张力的补偿器及其制动装置的总称。; 1．按接触网结构选择适当的传动比。半补偿时，滑轮组的传动比为1:2，即坠砣块的重力为接触线标称张力的一半；全补偿时，接触线与承力索两端均带补偿器，接触线补偿器的安设与半补偿相同，承力索补偿器则采用三滑轮组式，传动比为1:3。 2．补偿滑轮：补偿滑轮完整无损、转动灵活（人力用手托动坠砣能上下自由移动），没有卡滞现象；定滑轮槽应保持铅垂状态，动滑轮槽偏转角度不得大于45°。同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下不小于500mm。; 3．制动装置：应安装正确、作用良好。 4．补偿器的a、b值。a值：坠陀杆耳环孔中心至补偿（定）滑轮下沿的距离为a值。b值：坠陀串最下一块坠陀的底面至地面（或基础面）的距离称为补偿器的b值。在最低温度时，a值应大于零；在最高温度时，b值应不小于零；《接触网运行检修规程》规定，补偿器a、b值的最小值不小于200mm，在进行接触网设计时，a、b值不小于300mm。 5．补偿绳：补偿绳不得有松股、断股和接头，不得与其它部件、线索相摩擦。; 接触网补偿装置按结构分类为滑轮组补偿装置、棘轮补偿装置、恒张力弹簧补偿装置、液压补偿装置等四种，在集团公司管内以上四种结构的补偿器均有采用。; 从以上几种补偿装置比较，各有优缺点。滑轮组补偿张力恒定，且传动效率高，特别是无油润滑免维护滑轮被广泛采用；棘轮补偿装置补偿张力不恒定，且传动效率低于滑轮，但断线制动功能优越；弹簧补偿体积小，补偿精度略低，适宜于小锚段及隧道等处所。 接触网液压张力补偿器，是替代传统的坠砣方式，实现电气化铁道承力索和接触线自动张力补偿的一种新装置，它结构简单、体积小、重量轻，安装方便，补偿精度能满足规范要求，尤其适用于隧道内及其它低矮狭窄净空条件下安装使用，亦可用于一般条件下接触网自动张力补偿，但存在漏油造成补偿性能下降，失去补偿作用后较难恢复。; 用于电气化铁道接触网系统中正线或站线接触网下锚处调整补偿张力。补偿器由补偿滑轮、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣块及连接零件组成。补偿滑轮分为定滑轮和动滑轮（构造相同），定滑轮改变受力方向，动滑轮除改变受力方向外还可省力和移动位置。滑轮一般都装有轴承。;;;;;;;;;;;