基于多性能耦合的引擎盖内板结构优化.pdfVIP

机械设计与制造 第 11期 220 Machinery Design Manufacture 2012年 11月 文章编号：1001—3997(2012)11-0220—03 基于多性能耦合的引擎盖内板结构优化 王源绍 王丽娟 陈宗渝 吴祥清 (南昌大学 机电工程学院，南昌 330031) Structural0ptimizationfortheHoodBasedonMulti-FunctionCoupling WANGYuan-shao，WANGLi-juan，CHENZong-yu，WUXiang-qing (SchoolofMechanicalandElectricalEngineering，NanchangUniversity，Nanchang330031，China) 摘【 要】汽车轻量化设计是汽车节能减排的重要手段，同时又必须满足各种工况及NVH等性能 要求。对于多学科间的多性能综合优化，软件多采用线性加权方法，但对非凸优化问题来说，不能确保 得到所有Pareto最优解，因此采用基于折衷规划法和平均频率公式构造的优化方程对引擎盖内板进行 多性能约束的拓扑优化，获得更准确材料密度分布，从而更有效的对引擎盖进行结构改进和优化。并通 过与原车型引擎盖的刚度及模态和质量等数据进行对比分析，验证了优化方案的可行性及轻量化效 果。 关键词：转有限元；拓扑优化；多性能耦合；优化方法 A【bstract】Thelightweightdesignisanimportantmeanaofenergysavingaboutvehicle，atthesame timeitneedstomeetthepefformancerequirementofdifferentconditionsandNVH．Aboutmulti-subject andmuhi-functioncomprehensiveoptimization，the8oftwareuseslinearweightedmethodtoanalyze，which cnatgetallthebestPraetooptimalsolution．BasedOnSIMP (solidisotropicmaterialwithpenalization) methodnadmeanfrequencyformulation,anewequationtofinsihmulti-functiontopoloyg optimziation abouthoodisdefined,inordertogetmorg(cum￡eresultandlnDreeffectivestructureimprovementand optimziationofthe hood．Contrastthenewhoodwithoriginalhoodbaoutthedataofstiffness，modaland quality,themethodsiverfiiedfeasibleandtheeffectoflihgtweihgtsiachieved． KeyW ords：FEM ；TopologyOptimization；Multi-FunctionCoupling；OptimizationM ethod 中图分类号 ：TH16 文献标识码 ：A 1引言 引擎盖作为汽车白车身的重要组成部分，主要由内板、外板 组合而成。外板体现汽车的造型特征，内板主要用来增加其刚度。 节能减排是我国建设 “资源节约型和环境友好型”社会的重 同时引擎盖在碰撞过程中的变形及整车NVH控制方面都起到重 点工作，作为世界第一汽车产销国，我国汽车行业的节能减排显