当互联网产品瞄向地铁.doc

在北京坐地铁是一种莫大的享受，风驰电掣又时间充裕，环顾四周，多不胜数的用户、终端设备、客户端，不禁让人惊叹这两年多的时间，互联网产品为地铁这个想象中已经便捷到无法再便捷的运输工具的改变。 IPAD 在北京做地铁的时候，最震撼的场景就是或坐或站的乘客们的手指不断的在平板和手机屏幕上划来划去。这种场景的高峰期出现在ipad2刚上市的时候。我特意在每个车厢转了转，发现用户们的时间并没有全部用在当时主流的切水果、看电影、聊QQ身上——阅读杂志、学英语、TTS、写博客、做excel，地铁俨然已成为用户的另一个办公室生活区。真不明白为什么还有公司会用电话、电子邮件的方式去做APP使用情况的调查，只能怀疑这些弱爆了的决策者不坐地铁。 “在北京工作，你会发现时间都浪费在了上下班的途中”，这句话有可能因为互联网而改变。一线城市的用户对于科技产品及其敏感，他??在追求心仪软硬件产品的同时，又不随波逐流勇于尝试，这在二三线城市会比较少见，这也是为什么一些收地域性限制的APP诸如打车APP、地铁APP等首先在北京上海深圳这样的一线城市开始推广的原因之一。 互联网广告 “找房子,找工作,找装修,找保姆,招宠物……”，每次坐地铁都能看到姚晨长着标志性的大嘴和驴较劲。当然，随后还有杨幂口中的那个“神器的网站”。赶集网和58同城的轰炸式广告让本来就拥挤的地铁变的更加拥挤。不得不说，在地铁中投放的广告中，尤其以互联网广告确实更加深入人心，除了上述的两个冤家之外，我相信乘地铁的用户们还能说如聚美优品在内的很多很多。 况且，轰炸式广告虽然让人两耳生茧，却异常配合地铁中的情况。比如对于从来抢不到座位的我来说，站着玩手机又觉得不方便，所以每次听见“赶集啦……”的时候，下意识的会把这支早已没新鲜感的广告再看一遍…… WIFI 地铁wifi的建设一直在ing状态，并且如蜘蛛网一般逐渐扩散。同电信运营商先有信号塔再铺开电话终端不同，wifi这是一个跟随终端设备的需求，用户在地铁中使用移动终端太频繁，网络信号又不好，吐槽多次之后地铁wifi项目应运而生。 虽然有几次爆出各地方地铁因wifi信号出现问题而晚点到站的情况，不过好在中国的用户都是见过世面的人，这点晚点同火车晚点比，小巫见大巫。 NFC刷卡 第一次关注NFC是在2010年Nexus S的发布，当时稍有兴趣的查了查android api中对NFC接口的部分，当时认为此类应用会在一年半内投放市场。世事难料，虽然谷歌已经牵了头，国内的手机生产商们却将此功能消无声息的阉割掉了，导致在2012年之前，虽然关注手机配置的用户群体已经生成，了解NFC的用户却极少。 近期宣传比较好的，应该是今年移动推出的NFC手机一卡通，通过NFCsim卡同手机进行数据交换，要求用户的手机具备NFC模块。整体体验相当不错，到目前为止，支持改功能的手机也就10款左右而已，不过经过中国移动这么一折腾，相信有远见的手机厂商已经把NFC这一项加入到标配目录中了。 网上充值 我印象里地铁卡支持网上充值较晚，若没记错的话，最早的应该是上海。至于支持比较晚的道理我个人不太了解，不过我了解的是上班时间排队充值的场景让人印象深刻，网上充值方式对此问题的缓解效果显著。 智能客户端 也许是为了有效弥补地铁的偶尔晚点事件，北京将要推出地铁APP。截止到目前还未见到该APP的影子，不过按照新闻中介绍的功能来看，几乎是把地铁的电子站牌搬到用户的移动终端中。这是一件好事，比如我们来考虑一个用户场景：我早晨要去上班，刚下楼想起忘记拿耳机，路途遥远不带耳机听音乐打发时间的话会很让人头痛，可是一看表发现有可能来不及上班，这个时候打开APP，发现我要做的地铁线路下一辆在六分钟后到站，而上下楼拿耳机只需要两分钟，毅然决然选择上楼。 这只是一个很小的用户场景，却会经常发生。若抛开常规地铁电子站牌范畴，可能会增加许多商业模式，诸如每到一站就显示此站附近的旅游景点及路线，扫一下诺基亚地铁广告旁的二维码，就会出现该型号的全部配置信息等等。 Google class Google class给了用户无尽的想象空间，尤其是之前还曝光过布林戴着它坐地铁的情形。你要是非得说身价150亿美元的人坐地铁是一种环保主义精神我也无法反驳，但是这确实很值得怀疑，如果站在产品负责人的角度来说，不仿把它看做是在做测试体验。比如当用户接近地铁站，class会告诉用户这条地铁的运行路线、站点信息、地铁时刻表。甚至在地铁将要到站那一刻时，已经计算好了跑步去需要的时间并给你提示“哥们儿，恭喜你，你上班要迟到了”。或者在地铁上不用低头发微信了，只需要保持最舒服的坐姿，对着空气说话，就可以发???到对方的设备中——显得及傻又酷。 总而言之，看看过去的两年和不远的未来，当互联网产品瞄向地铁，它就变成了另外一个样子。就像港姐们，哪