高层建筑塔吊基础连带大面积地下车库整体施工.pptVIP

高层建筑塔吊基础连带大面积地下车库整体施工 ;一、小组概况 ; 1、小组概况表;2、小组人员名单; 二、选择课题;1、课题背景 塔式起重机也称塔吊，在施工现场属较大型的主要施工作业机械，从结构性能可分为一次安装成型到位和顶升接高施工两类。近几年，随着我国建筑业的不断发展，各大中城市建造高层建筑日益增多，塔吊的应用越来越广泛，已成为高层建筑施工中垂直运输的主要工具，其技术性能高低不仅关乎工程进度，更关系着安全生产。力求建筑材料直接运达施工现场，减少二次搬运和场内的运输距离，尽量将笨重和大型预制构件设置在使用地点附近，所有货物的运输量和起重量必须减到最小值；在满足施工要求的条件下，为降低塔吊等大型临时设备的工程费用，要; 尽量利用永久性建筑物和设施为施工服务，同时兼顾技术安全性要求。 因此根据建筑物的外型特点及项目费用要求，对现有塔吊安装技术的改进和创新，成为了摆在我们面前的重要课题。 塔式起重机的基础一般采用固定式和轨道式，固定式塔吊基础是最常用的方式。在高层建筑物施工时，首先对施工现场进行考察，根据工程现场的实际情况确定塔吊的布置方案，当建筑物面积较大或楼体轴线距离较大时，工程大都采用多塔配合作业施工方案，在这些工程中，每个塔吊基础都为独立型基础，基础布置在在建楼体的外侧，进行地上主体结构施工时每隔20m左右将塔身与建筑物用锚固装置联结起来。;2、工程概况 邯郸市阳光公寓一期工程（含2#、4#、6#楼和地下车库），由邯郸市大地房地产开发公司开发，邯三建筑工程有限公司承建，总计建筑面积81000m2，工期要求540天。其中4#、6#楼地下3层，地上18层，均为钢筋混凝土剪力墙结构。地下车库为地下两层，总建筑面积19056m2，地下一层、二层均9484m2，结构形式为钢筋混凝土全现浇结构，基础采用筏板基础，板厚600mm。本工程场地常年最高地下水位11m，防水等级二级，外墙及底板采用S6防水混凝土。下页为4#、6#楼及地下车库工程平面图。 ;图1 4#、6#楼及地下车库工程平面图; 根据施工工期和整个现场布置要求，地下室必须与主体基础工程同时开挖，2#楼可以在基坑北侧设置塔吊。考虑到地下车库面积较大及复杂狭小的现场环境，以往的塔吊安装方案不能满足施工的需要，解决4#、6#楼塔吊基础的设置方式成为关键。;3、选择课题;三、设定目标;1、目标 塔式起重机的布置能够满足高层建筑（含大面积地下室）的工程施工。 2、目标值 1）塔吊的起重臂的覆盖率达到98%以上。 2）塔吊基础对建筑结构的使用功能和安全性无影响。;根据我们的现场模拟实验，结果显示将塔吊基础布置在建筑基础结构内，主体结构及地下室工程均在塔臂的作业范围之内，且均避开了场地东侧临近的多层建筑，可以满足高层施工的需要。如果位置确定正确，将塔吊布置于结构剪力较小处，采取合理可靠的施工工艺，对结构的使用功能和安全性不会造成影响。 分析结果：通过努力我QC小组认为此目标可以实现。;四、提出各种方案;因为目前尚无成熟的此项方法的施工经验，可直接借鉴的施工经验较少。QC小组成员召开会议，运用“头脑风暴法”,针对如何做好“高层建筑塔吊基础连带大面积地下车库整体施工”这一课题进行研究讨论。将各项施工方案总结如下： ; 在4#、6#楼楼体外侧各设置两台QTZ40塔吊，对主材及预制构件采用二次倒运的方式进行吊运。 此类方法在工程中比较常见，有可以借鉴的施工经验。但此方案需要塔吊较多，现场形成群塔作业，在施工作业中多台塔吊同时运转易造成塔臂碰撞，造成安全隐患。现场主材及预制构件二次倒运，费工、费时，影响施工工期和经济效益。; 4#、6#楼各使用一台功率较大、塔臂较长的塔吊。 此方案采用的塔吊设备较少，不需二次倒运，塔吊设备安装、拆除简便。但使用该种型号的塔吊费用高，资金投入较大，对工程经济核算不利。 ; 将地下车库工程与4#、6#楼主体工程分开施工。首先进行地上三栋建筑物的施工，完成后再开始地下结构地下车库的施工。 此方案4#、6#楼各需一台塔吊可将其立在两栋建筑中间位置即可，待主体完成后，将塔吊拆除，才可进行地下车库的施工。这就需要分两次安装、拆除作业，需用工期较长。 ; 选择在地下车库中间且距高层主楼合理范围内，即选择结构承受剪力较小及满足塔吊与主楼拉结要求，将塔吊基础与地下车库基础底板同时浇筑施工。 此方案是在4#、6#楼及地下车库基础范围内树立两台QT