基于IIW标准的矿山起重机主梁焊缝应力分析.pdfVIP

学兔兔 第 3期 (总第 190期) 机 械 工 程 与 自动 化 No．3 2015年 O6月 MECHANICAL ENGINEERING AUTOMATION Jun． 文章编号 ：1672—6413(2015)03—0083—02 基于 IIW 标准的矿 山起重机主梁焊缝应力分析 赵 鹏飞 (太原工业学院机械工程系，山西 太原 030008) 摘要 ：以国际焊接学会标准为依据 ，采用 HyperWorks软件对某矿 山起重机主梁焊缝处随着小车运行 的应力 状态进行分析研究，并校核其设计疲劳强度 。该研究为同类结构设计ee局部焊缝开裂的分析和焊缝设计校核 做 了一些有益的探索。 关键词 ：矿 山起重机 ；焊缝应力；有限元法 ；疲劳强度 中图分类号 ：TG441．3：TP391．7 文献标识码 ：A 0 引言 主腹板与下盖板连接焊缝 1(左右两焊缝距离 160mm)、 局部焊缝开裂，是设计生产过程 中普遍存在却非 左侧 副腹板与下盖板连接焊缝 2(左右两焊缝距 离 常棘手的问题 。由于焊接接头部位 的焊接缺 陷、应力 70ram)、右侧副腹板与下盖板连接焊缝 3(左右两焊 集 中和残余拉伸应力 的作用 ，导致焊接结构的疲劳强 缝距离 70ram)3个位于主梁中部的位置 。同时，由于 度较金属母材的疲劳强度大幅降低 ，同时，金属在焊接 该 3组焊缝均 由2个紧邻 的焊缝组成 ，结构上易出现 过程中总是存在不均匀热循环，这会导致在接头处产 疲劳。因此本文应用表面应力外推法 ，在 HyperWorks 生残余应力 ，进而引起裂纹 ，使接头处强度下 降，最终 框架下分析 3处焊缝的应力。 引起结构疲劳失效 。所以，焊接接头的抗疲劳性能直 160：；~1 接关系着焊接结构件能否安全使用，即焊接结构件的 疲劳强度主要取决于焊接接头处 的疲劳特性 。 目前 ，国际普遍采用 的焊缝疲劳寿命评估方法是 国际焊接学会 的 IIW 标准。IIW 标准提供 了大量的 焊接工艺建议和丰富的钢结构和铝合金 的焊接接头抗 图 1 主梁焊缝位置示意 图 疲劳设计数据 。本文以I1w 标准为依据 ，应用 Hyper- 2 载荷工况的计算 Works软件对某矿 山起重机主梁在其小车运行过程 在移动载荷作用下，桥式起重机主梁焊接结构其 中焊缝部位 的应力状态进行分析研究 ，并校核其疲劳 某一截面的内力 、位移及支座反力都会随着移动载荷 强度 ，得到焊缝 的疲劳强度性能，为同类产品的设计提 所在位置变化而变化，并且小车在桥架主梁上沿轨道 供参考 。 运行位于不同位置时 ，对主梁应力应变 的影 响也不尽 1 矿山起重机主梁焊缝分析 相同。因此 ，要想全面了解主梁某一特定截面的内力、 本文所研究的某矿山起重机采用工字主梁与桁架 位移、应力或反力的大小 ，以及在什么情况下这些应力 支撑相结合的结构，上下表面以水平桁架构成 ；主梁两 和位移将有最大值 ，仅分析最大载荷作用在桥架端部 端为凹形 ，小车轨道安装在主梁结构侧面 ；起重机主梁 极限位置和跨距 中部是不够 的。当小车靠近焊缝时 ， 由左右两侧组成 ，梁中间分布有腹板 ，不同尺寸的腹板 焊缝邻近区域的应力势必会增大；而当小车远离焊缝 通过焊接工艺连接在主梁结构中。 时，焊缝邻近区域的应力就会 随之