客车车身骨架结构强度有限元分析.pdfVIP

学兔兔 第 12卷第3期 中 国 工 程 机 械 学 报 V01．12No．3 2014年6月 CHINESEJOURNALOFCONSTRUCTIONMACHINERY Jun．2014 客车车身骨架结构强度有限元分析 孟妍妮 ，张 劫 (1．金陵科技学院 机电工程学院，南京211169；2．武汉理工大学汽车工程学院，武汉 430000) 摘要：对某大客车笼式车身进行三维建模，并利用有限元分析软件 ANSYS对车身结构实施弯曲、扭转和急速过 弯3种工况的分析运算和校验，然后根据分析数据提出合理的车身改进方案．通过对车身结构的调整，均衡了车 身各部位所受的应力，使车身材料的有效利用率得到提高，对客车车身的轻量化和高强度化具有积极意义． 关键词：客车车身；车身骨架；结构分析；有限元方法 中图分类号：TH114 文献标志码：A 文章编号 ：1672—5581(2014)03—0223—06 FiinniitteeelementanalysisonbusSskeelleettOonn ssttrrUuccttUurraal1ssttrreennggtthh E!N!G Yan—ni 。Z Jie， (1．DepartmentofMechanicalandElectricalEngineering，JinlingInstituteofTechnology，Nanjing21169，China 2．SchoolofAutomotiveEngineering，WuhanUniversityofTechnology，Wuhan430000，China) Abstract：W ith3D modelingfora specificcagebus·body，thebus—body structure isfirstcalculatedand verifiedusingANSYSMT underthreeworkingconditionsofbending，torsionandrapidcornering．Then，the bus-bodyimproveddesignoptionisproposedbasedondataanalysis~Bymodifyingthebus—bodystructure， thestressesfrom differentbus-·body positionsare finally balanced to enhance the bus-b·ody material efficiency．Tothisend，thisapproachsignifiesthelight-weightandhigh·strengthforbusbodies． Keywords：busbody ；busskeleton ；structuralanalysis；finiteelementanalysis 现代大型长途客车多为全承载式结构，车身的 据分析结果对车身结构提出优化方案，对车身结构 骨架 由小截面型材焊接而成，客车的载荷就由这样 加以必要的改进．将这些改进实施到三维模型上 的骨架结构来承担，车身必须具有足够的强度和刚 后，再次进行分析，验证优化方案的有效性和优化 度，以保证其使用要求和使用寿命．全承载式客车 程度． 多为大型长途客车，旅客多携带大件行李，目前各 长途客车生产厂家多采用基础承载式车身设计，以 车身结构有限元模型的建立 充分利用车身地板下面的空间来作为行李舱[1]．由 于过去的车身设计大多采用类比设计方法，以致车 建立客车车身骨架的有限元模型主要有两种 身结构设计长期处于被动状态 ． 方式：一种是以梁单元为主要单元类型，模型简单， 利用有限元分析技术研究全承载式客车车身 但计算结果误差较大，适合于动力学仿真分析；另 骨架结构强度可缩短研发时