基于数值模拟载荷谱的车辆前桥随机振动疲劳寿命分析.pdfVIP

学兔兔 基子数值模拟裁荷谱的车辆前桥 随机振动疲劳寿命分析 王鹏利，郭瑞峰 ，袁文康 (西安建筑科技大学机电学院) 摘 要：在现有的公路路面不平度研究方法的基础上，采用一种数值模拟的方法来得到路面不平 度及其功率谱密度数据。充分考虑车辆振动时的固有振动频率和工程车辆行驶的工况后，利用该方法 对F级路面进行模拟，将得到的数据应用到ANSYS的随机振动分析模块中。在ANSYS中对车桥结构 进行随机振动分析并得到随机振动响应参数 ，按照 Steinberg提出的基于高斯分布的三区间法，结合 Miner线性累积损伤理论求得工程车辆前桥结构的理论疲劳寿命。 关键词：路面不平度；随机振动；功率谱密度；疲劳寿命 车桥是用来连接车轮与悬架的构件，是车辆行 方法要有专门的测量仪器，费用高，用时长。为此本 走的重要部件之一，直接关系着车辆的运行安全和 文采用数值模拟的研究方法来获得路面不平度的 可靠性。在工程应用中，大多数机械零件都是在随 相关数据。 机载荷下工作的，承受高水平的应力会使零件发生 路面不平度的数值模拟问题 ，目前使用的方 随机疲劳破坏。国内外道路运输部门对车桥的强度 法有谐波叠加法 l_『2j、积分单位 白噪声法、滤波整形 和使用年限都有强制规定，为确保车辆行车安全， 白噪声法以及利用ARMA模型[3】的方法。这些方法 对车桥结构进行疲劳强度预测和可靠性设计是非 所得路面功率谱密度与给定的功率谱密度存在一 常重要的。在结构的疲劳可靠性设计中，有两种方 定误差 】。本文采用一种数值模拟方法4【崃获得路 法 ：一种是基于统计计数的时域分析法 ；另一种是 面不平度及其功率谱密度 ，并将得到的功率谱密 基于功率谱密度的频域分析法。时域分析法需要进 度与GB／T7031—2005《机械振动道路路面谱测量 行载荷循环计数 ，数据处理量大 ，而频域分析法计 数据报告》6[]中规定的路面功率谱密度进行比较， 算简单 ，更适合应用于随机振动疲劳寿命的估算。 在确定了该方法所得路面功率谱密度与标准规定 近年来，功率谱密度 (PSD)应用于随机振动疲劳寿 的路面功率谱密度准确一致后将所得数据应用到 命预测受到了广泛的重视。 ANSYS中。 1．1 路面不平度及其功率谱密度 1 载荷谱的获得 路面不平度是具有零均值的、各态历经的平稳 考虑前桥结构的疲劳寿命问题 ，主要是得到其 Gauss随机过程，通常用功率谱密度来描述路面的 载荷谱。前桥的直接激励来 自于轮胎，而轮胎受到 统计特性。国家标准GB／T7031—2005《机械振动道 的激励是由随机路面不平度引起的。于是在系统参 路路面谱测量数据报告》问规定，按功率谱密度将路 数已知的情况下 ，需要测定路面的随机不平度数 面分为A—H共8个等级路面类型，采用垂直位移的 据。路面谱的获得可以从实际路面中测得 ，但这种 功率谱密度描述路面谱，路面不平度的垂直位移功 作者简介 ：王鹏利(1987一)，男，在读硕士，研究方向：工程机械疲劳可靠性设计。 一 39— 学兔兔 ■ 率谱密