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——————————————————————————————————————————————— FPSO水动力研究与进展_ 第24卷第4期2006年11月 文章编号:100529865(2006)0420116208　　海洋工程THEOCEANENGINEERINGVol124No14Nov.2006 FPSO水动力研究与进展 肖龙飞,杨建民 (上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海　200030) 摘　要:浮式生产储油轮(FPSO)是当今海洋石油天然气开发的主流工程设施。就目前国际上最为关注的FPSO水动力问题,包括深水FPSO与系泊、立管系统的耦合水动力预报、甲板上浪、FPSO与穿梭油轮组成的多浮体系统水动力、横摇运动与减摇措施、单点系泊FPSO的运动稳定性等进行了阐述,介绍了我国在浅水FPSO水动力问题上的研究进展,提出加强相关研究的建议。 关键词:FPSO;水动力;综述;运动 中图分类号:U661.1;U661.3 文献标识码:A ReviewofXIAOLong2fei,YANGJian2min (StateKeyofOceanEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity,Shanghai200030,China) Abstract:FPSO(FloatingProduction,StorageandOffloading)hasbecomeaverypopularsolutioninexploitationactivitiesofoceanoilandgasresourcesintheworld.AcomprehensivereviewisintroducedabouttherecentresearchonFPSOhydrodynamicsintheworld,includingthecouplinghydrodynamicanalysisofdeepwaterFPSOwithmooringandrisersystems,greenwater,hydrodynamicsofmulti2floatingsystemcon2sistingofFPSOandshuttletankers,rollmotionandanti2rollunits,dynamicbehaviorofasinglepointmooredvessel.Theresearchanddevel2opmentofFPSOhydrodynamicsinshallowwaterinChinaisalsoreviewedandsuggestionsareproposed. Keywords:FPSO;hydrodynamics;review;motion FPSO(FloatingProduction,StorageandOffloading)是浮式生产储油轮或浮式生产储油装置的简称,是集生产、储油、外输等多种功能于一体的海上浮式油气处理设施。1977年,世界上首座FPSO于地中海Castellon油田投产。二十多年来,随着相关技术的进步,FPSO以其多功能性、经济性、可靠性、海域适应性以及可重复再利用性,成为当今海洋石油开发的主流设施。目前已有近百座FPSO在欧洲北海、巴西沿海、西非沿海、中国沿海等海域服役。据统计[1],从1993年到2003年,全世界FPSO拥有量增长了247%,并仍将持续快速增长。 1989年,我国第一座FPSO“渤海友谊”号于渤海渤中28-1油田投产。2004年10月,我国最新自行设计建造的最大吨位FPSO“海洋石油113”号在渤海渤中25-1油田投产作业。目前,我国已有13座FPSO在渤海和南海服役,是世界上拥有量最多的国家。专家断言[2,3],海洋油气开发包括FPSO的设计制造将是我国21世纪的主要产业之一。 FPSO通常永久系泊于特定海域进行作业,不能像运输船舶那样在遇到恶劣海况时可以完全避航,因此环境条件对FPSO的安全性和作业效率有着很大的影响,必须对其在各种海洋环境条件下的水动力性能进行深入研究。本文就目前国际上最为关注的若干FPSO水动力问题,以及我国在浅水FPSO水动力问题上的研究与进展进行综述。 收稿日期:2006203201 作者简介:肖龙飞(1973-),男,湖北阳新人,副教授,主要从事海洋工程水动力学研究。 第4期肖龙飞,等:FPSO水动力研究与进展1171　国外FPSO水动力研究与进展 1.1　深水FPSO与系泊、立管系统的耦合水动力预报 系泊FPSO系统在风浪流作用下的水动力性能数值预报是热点问题,自FPSO