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冲桩施工方案1 - 副本 厦蓉高速清镇至织金段第5合同段 马场大桥桩基与下部构造施工技术方案 马场大桥YK36+416.7～YK36+108桩基与下部构造施 工技术方案 一、编制依据及原则 1.1、编制依据 1）设计文件； 2）依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路工 程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）《公路桥涵地基与基础设 计规范》（JTG D63-2004） 3）现行桥涵设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则； 4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 1.2、编制原则 1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。 2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环 境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。 3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。 1.3、工程概况 YK36+416.7～YK36+708马场大桥为分幅式路基桥，桩基总52 根，左幅桥孔跨采用8-40米T梁，右幅桥孔跨采用7-40米T梁， 结构体系为先简支后结构连续T梁。下部结构为双柱式墩及矩形实 心墩、钻孔桩基础；清镇岸设桩柱式桥台，织金岸设重力式U型台、 明挖扩大基础；上部结构采用预制场预制T梁，机械吊装加设；下 部墩台采用现浇筑；桥台及右幅桥4号墩采用GJZF350﹡500﹡71型 四氟板式橡胶支座；左幅桥3号墩彩用GJZ400﹡500﹡84型板式橡 胶支座；其佘桥墩采用GJ600﹡550﹡110型板式橡胶支座；右幅桥0、 7号桥台采用80型伸缩缝，左幅桥0号台、8号台及3号墩、右幅 1 厦蓉高速清镇至织金段第5合同段 马场大桥桩基与下部构造施工技术方案 桥4号墩采用160型伸缩缝。 二、桩基施工方法 根据该桥所处地理位置及施工场地情况，本着总体计划、合理安排、流水施工原则进行施工。 1、马场大桥总有52根桩基，桩长为2302m，地质为全粉质粘土至页岩间夹灰岩桩，要求桩基嵌入中风化岩石深度不小于4m且地基饱和单轴抗压强度frk不小于30MPa。根据桩基地质情况和桥位地貌，我部拟采用人工挖孔工艺成孔和冲孔工艺成孔方法。 2、桩基钢筋在钢筋加工棚内加工，现场就地制作成型，用吊车安装。 3、桩基砼集中拌和，砼泵送浇注或运输车运送，吊装浇筑。 2.1、冲孔灌注桩施工方法 2.1.1、施工工艺流程 冲孔灌注桩工艺流程图 厦蓉高速清镇至织金段第5合同段 马场大桥桩基与下部构造施工技术方案 2.1.2、施工准备 首先利用挖土机进行场地平整，挖掘机在次把部分场地挖至设计要求标高，设备进场后，进行安装、调试并根据现场施工条件确定打桩顺序。 2.1.3、开挖泥浆池 泥浆池应挖在桩位附近没有工程桩的区域内，由项目管理人员统一安排开挖，以免给桩机移位造成麻烦。一桩必须挖两池：循环池和沉淀池，泥浆池周围用钢管做防护。 2.1.4、测量定位 根据设计坐标点做好测量控制网，按平面放线定位，根据图纸放出桩的桩位，然后在设计桩位处撒白灰并打一有明显标志的小木桩，要求桩基础轴线控制在20mm以内，并且在打桩过程中要经常复核，避免因土质挤压发生位移而造成桩位的不准确。由于本工程施工场面比较大，在施工过程中很容易造成土质挤压而影响桩位的准确性，故在本工程中开钻前对每根桩都要进行复核。 2.1.5、埋设护筒 护筒采用4～8mm厚的钢板加工制成，高度2m，内径为D（桩径）+20cm，护筒上部开设1～2个溢浆孔；校核桩位中心后，在护筒四周用粘土分层回填夯实，护筒埋设深度一般为1.5m左右。 钢护筒用以提高孔内水位，隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向作用等。桩中心定位采用在护筒外侧四个方向设四个点，采用拉线方式定位，以便随时校核。 2.1.6、钻机就位 护筒埋设结束后将钻机就位，钻机摆放平稳，钻机底座用钢 3 厦蓉高速清镇至织金段第5合同段 马场大桥桩基与下部构造施工技术方案 管支垫，钻机摆放就位后对机具及机座稳固性进行全面检查，用水平尺检查钻机摆放是否水平，吊线检查钻机摆放是否准确，要求冲击锤中心对准护筒中心，偏差不大于±20mm。 2.1.7、冲击成孔 护筒埋设、桩机就