摩托车电瓶不存电原因.doc

摩托车电瓶不存电原因 摩托车电瓶价格不高，修起来还比较麻烦，所以修复价值不高。除非是使用时间很短就不能用的，否则一般不推荐修复。 电瓶修复一般是集中在数量很大的电动车电瓶和价格较高的大容量电瓶UPS电瓶这些领域，摩托车电瓶一般都不怎么研究的。 如果想自己玩，可以将电瓶内的电解液全都倒出来，放到干净的容器中。然后用自来水反复冲洗电瓶内部，再用蒸馏水或者补充液冲洗一次，然后将容器中澄清的电解液倒入电瓶中，用充电机小电流充20个小时。这样下来一般会有一定的效果。 如何检测摩托车电瓶不存电？ 首先找个万用表，跳到20V直流。打开电瓶盖，红笔接+极，黑笔接-极。看万用表读数，应该在12V左右，把车打着再量，应该大于12V,在13V以上，打开大灯，读数降低，也应该大于12V.如果是这样，这表明发电机发电，可以排除发电机故障。 还有就是电瓶自然放电，把电瓶充好，拆下正负极，等个两三天装上，看还能打的着吗，如果打不着就换块电瓶吧。 如果发电机和电瓶都没有问题，那就可能是车本身放电，找个12V5W的小灯泡，瓦数越小越好。钥匙关上拔下，把电瓶负极拆下，灯泡一端接电瓶负极，一端接摩托车负极线，如果灯泡微微发亮，就表明摩托车某个部位放电，这就比较麻烦了。 还有就是你可能改装的某个用电器的功率过大，发电机发的点不够用，电瓶老是在放电的情况也可能老是没电。 摩托车电瓶不存电故障分析 1整流器不配套 2电机发电线圈损坏 3整流器与电瓶或者保险丝，连接线接触不良 4电瓶损坏自放电 5全车线路有故障或者关闭电锁后自放电 6整流器充电电流过小 7摩托车上（白天晚上充电转换开关）或者泄流电阻损坏（现在车很少有这样的开关了，主要设计的是为了白天负载小时充电电流小，晚上开大灯用电负载大时充电电流大，起着保护电瓶的作用，有极个别的车还有，现在一般没有的多。 8照明线路更改设计不合理（例如以前大灯用电机电照明，现在改为共用电瓶电照明，更改线路要取决于电池容量及灯泡和充电电流是否搭配合理，很多没有电子基础的维修工不考虑否搭配合理就给用户乱改的导致用户及早报废电瓶的也很多） 9安装的大灯增亮器不合理 摩托车电瓶不存电另外的原因： 摩托车的电瓶因启动机电流强大，一般使用的都不耐久，有的不到一年就报废了，这样的原因电瓶故障占多数，应先检查一下电瓶是否自放电或者容量下降。要是排除电瓶故障后，还找不到原因，最好找个经营多年的专业修车点进行全面的检查 原创文章：/knowledge/knowledgeinfo/id/1608 【请保留版权，谢谢！】文章出自我爱方案网。怕老鼠的猫[智者] 摩托车是否发电不能只看有没有电压，应该测量有没有充电电流。首先确定磁电机输出的交流电压是否平衡（三相电机）。如果正常，检查整流器的输出是否正常，要带负载测试。正常的话才判断有漏电。?漏电检查：关闭钥匙，串联电流表，如果车辆装有报警器此时电流应该小于20毫安。如果无报警器则电流为0！否则车辆存在漏电。逐步断开各个部分电路，一旦电流下降即可判断该部分线路漏电，逐步排除即可解决。?在实际维修中，线路漏电的情况并不多。各种灯光开关，电门锁漏电较常见