国内航行海船入级规则2014 PART5.docVIP

——————————————————————————————————————————————— 国内航行海船入级规则2014 PART5 建造后检验 第5章 国内航行海船入级规则 第5章 建造后检验 第1节 一 般 规 定 5.1.1 一般要求 5.1.1.1 已在CCS入级的船舶，为保持证书的有效性，应按照本章第2节规定进行各种检验(如适用时)。 5.1.1.2 在检验中，如发现影响证书的有效性的损坏或缺陷并认为必需立即进行处理时，验船师应将处理意见通知船东或其代理人，如未得到贯彻，验船师应立即将这些情况报告CCS总部。 5.1.1.3 船东有责任向CCS提出保持证书有效性的各种检验的申请，并按规范要求作好检验项目的准备和为检验提供安全措施。 5.1.1.4 对于政府租用或拥有以及用于军事目的的商船，本章有关要求的应用可予以特别考虑。 5.1.2 重新入级 5.1.2.1 当已被取消CCS船级的船舶要求重新入级时，CCS将根据船龄和原船级具体情况进行检验，如检验表明船舶处于良好状态并符合CCS规范要求，CCS将恢复其原授予的船级或按需要授予其他船级。重新入级的日期将载于船舶录或其补录。 5.1.3 损坏和修理检验 5.1.3.1 涉及船体、设备和轮机(包括电气设备)等部件遭到认为可能影响入级的损坏时，应及时通知CCS，CCS将指派验船师，在该船航程抵达的适当港口及时登轮进行损坏检验，其检验范围应使验船师认为能查明损坏程度和原因所需的范围。 5.1.3.2 涉及船体、设备和轮机(包括电气设备)作任何修理，应在CCS验船师监督下进行。如修理地点无CCS验船师时，船东/管理公司应及时通知CCS。 5.1.4 改装或改建检验 5.1.4.1 涉及船级的船体、设备和轮机(包括电气设备)的结构尺寸或装置进行改装或改建时，其相关图纸应提交CCS批准。改装或改建及相关部分一般应符合CCS现行规范的规定或至少要达到原先适用规范的要求。 5.1.4.2 船舶有重大改建，应符合本章第8节5.8.2有关规定。 5.1.5 受权法定检验 5.1.5.1 申请CCS的船级船舶，CCS受权对其进行法定检验时，本规则要求的各种入级检验与法定检验同时进行。 5.1.6 定义 5.1.6.1 就本章而言，适用于所有船舶的有关定义如下： (1) 压载舱：系指主要用作海水压载的液舱。 (2) 处所：系指独立的舱室，包括货舱、液舱、邻接货舱、甲板和外壳板的隔离舱和空舱。 (3) 横剖面：系指包括所有纵向构件，如板以及在甲板、舷侧外板、船底板、内底板、纵舱壁(如适用时，还包括底边舱斜板和顶边舱斜板)上的纵骨和纵桁。对横骨架式船，横剖面包括邻接的骨架及其在横剖面处的端部连接。 (4) 代表性处所 /或可疑区域。 (5) (适用时) (6) 可疑区域：系指有显著腐蚀和/或验船师认为易于快速耗蚀的区域。 (7) 显著腐蚀：系指通过腐蚀状况评估表明其腐蚀量已超过许用极限的75%，但尚处于可接受的范围内的腐蚀程度。 (8) 防腐系统：通常可考虑全硬保护涂层。就本章而言，全硬保护涂层通常是指环氧树脂或同等物。 建造后检验 第5章 国内航行海船入级规则 除软涂层和半硬涂层①以外的其他涂层系统只要根据制造厂的规定应用和维护，可以考虑作为替代品接受。 (9) 立即彻底修理：系指在检验期间完成的令验船师满意的永久性修理，旨在消除必需批注的船级条件或遗留项目。 (10) 干湿交变列板：系指轻重载水线之间的舷侧外板。由于船舶的纵倾，这些列板在船长范围内可能变化。 (11) 全面检验：系指为报告船体结构总的状况和确定进行附加近观检验范围的检验。 (12) 近观检验：系指验船师在近距离范围内(即伸手可及)能见到结构元件的细节的检验。 (13) 特殊考虑： 特殊考虑或特别的考虑(与近观检验和测厚有关)系指至少应通过足够的近观检验和测厚，以确定保护涂层下结构的实际平均状态。 (14) 货物长度区域：系指所有货舱和邻近区域，包括燃油舱、隔离舱、压载舱和空舱。 (15) 涂层状况②