地方独立坐标系与WGS84坐标系转换方法及应用_蒋小军.docVIP

地方独立坐标系与WGS84坐标系转换方法及应用_蒋小军 8 文章编号:1672-7479(2010)04-0008-03 铁　道　勘　察2010年第4期 地方独立坐标系与WGS-84坐标系转换方法及应用 蒋小军　宋占峰　吴清华 (中南大学土木建筑学院,湖南长沙　410004) ConversionMethodbetweenLocalIndependentCoordinateSystemand WGS-84CoordinateSystemasWellasItsApplications JiangXiaojun　SongZhanfeng　WuQinghua 　　摘　要　根据n(n≥3)个点的地方独立坐标及对应的WGS-84坐标,结合平面坐标转换模型、布尔莎模型和三维坐标差转换模型,完成了地方独立坐标系与WGS-84坐标系转换参数的计算。基于该转换模型,利用GoogleEarthCOMAPI、LibKML等开发接口,完成了AutoCAD数字地形图数据到Google Earth上的三维表示。 关键词　地方独立坐标系　WGS-84坐标系　坐标转换　GoogleEarth中图分类号:U412.3 文献标识码:A 现实等高新技术发展,数字地球技术取得重要突破,以GoogleEarth为代表的数字地球软件先后推出,为上述问题的解决提供了较好的途径。GoogleEarth是拥有全球范围丰富卫星影像和地形数据的三维数字地球平台。这些卫星影像分辨率较高,现势性较好,对道路规划、方案评审、环境评估具有重要意义。 在城市道路工程的设计中,所使用的地形资料大多是在地方独立坐标系下获得的。为了将外业实测数据在GoogleEarth上进行三维表示,就必须实现地方独立坐标与WGS-84之间的转换,而地方独立坐标系大都基于北京54坐标系建立的,所以一般以北京54坐标系为过渡坐标系,即地方独立坐标系 北京54坐标系 WGS-84坐标系,三类坐标的椭球参数都不尽相同,必须使用相应的数学模型进行转换。 1　概述 城市道路是城市社会活动、经济活动的纽带和动脉,是城市综合功能的重要组成部分,也是城市建设水平的集中体现。最近几年,我国的城市化发展突飞猛进,城市基础设施建设力度加大,城市道路的建设迎来了黄金时期,给城市道路的设计工作者既带来了机遇,也提出了更新、更高的要求。传统的城市道路设计理念或设计流程存在几个方面的局限性:①线路设计在二维的地形图上进行,地形地物的判别不直观;②地形图的范围有限,设计人员的视野较窄,难以综观全局;③二维地形图提供的信息有限,难以叠加区域三维建筑物、地质等重要信息。 近年来,随着数字摄影测量技术、GIS技术、虚拟 收稿日期:2010-05-27第一作者简介:蒋小军(1986—),男,2008年毕业于中南大学土木工程专业,在读硕士研究生。 2　椭球参数简介 (1)WGS-84的椭球参数 社,1990 [6]　盛骤,谢式千,潘承毅.概率论与数理统计[M].北京:高等教育出 版社,1989 [7]　邓永和.中误差贝塞尔公式的推导[J].大地测量与地球动力学, 2009,29(3):128-130 [8]　邓永和.中误差贝塞尔公式推导的进一步研究[J].铁道勘察, ,35(5):8-9 [2]　武汉测绘科技大学测量平差教研室.测量平差基础[M].北京:测 绘出版社,1996 [3]　赵文亮.利用三观测列互差求中误差[J].测绘通报,2009(6): 26-27 [4]　崔希璋,等.广义测量平差[M].武汉:武汉测绘科技大学出版 社,2001 [],.[J]. 地方独立坐标系与WGS-84坐标系转换方法及应用:蒋小军　宋占峰　吴清华 9 椭球长半径a=(6378137±2)m; 地球(含大气层)引力常数GM=(3986005×10 832 ±0.6×10)m/s;　 -6 8 正常二阶带谐系数C484.16685×102.0=-±0.6×10; -11 地球自转角速度ω=(7292115×10±0.15×10 -11 )rad/s; 利用以上四个参数可以求出WGS-84椭球扁率f=1/298.257223563。(2)北京54参考椭球(克拉索夫斯基椭球) 椭球长半径a=6378245m; 椭球扁率f=1/298.3; 地方参考椭球一般选择与当地