镇江市312国道高性能沥青混凝土施工技术研究.pdfVIP

122 公路建设与科技创新 镇江市312国道高性能沥青混凝土 施工技术研究 高原。王军 (江苏省镇江市312国道拓宽改造工程建设指挥部，江苏镇江212005) 摘要：通过分析现行路面结构的不足．介绍了高性能沥青路面的先进性以及在312国道镇江 段老路改造中的应用情况。论述了在目前Superpave旋转压实仪尚未普及的情况下，如何根据实 际情况，以Superpave方法进行混合料目标配合比设计，在施工中用马歇尔方法进行质量控制。 关键词：高性能沥青路面；旧路改造应用；施工技术；质量控制 1工程概述 美国公路战略研究计划(SHRP)的重要研究成果 1．1我国现行路面的现状 我国沥青路面的设计一直采用马歇尔设计方法， 重新进行了设计，从经验的指标向性能基础上的指标 其混合料类型的选择一般是：上面层采用孔隙率小、 靠拢，期望达到改善路面使用性能的目的，使沥青面 不透水的连续级配沥青混凝土AC型。AC型是一种层既粗糙，又防滑密实防水。 密实型沥青混凝土结构，其矿料级配按最大密实原则 1．3高性能沥青路面(Superpave)的先进性 设计，属于连续性级配，强度和稳定性主要取决于混 合料的粘聚力和内摩阻力，因为结构密实、孔隙率 研究计划(SHRP)最重要的研究成果之一。高性能 小，AC型路面的水稳定性较好。但是，由于其表面 沥青路面作为SHRP研究成果的专有名称，它包含了 不够粗糙，耐磨、抗滑、高温抗车辙等性能明显不 沥青标准和集料标准、矿料级配曲线的组成规定和混 足，并且矿料间隙率也难以满足要求，通常采用减少 合料的体积设计方法三大内容，提出了控制点和限制 沥青用量的方法来满足间隙率的要求，这样使沥青路 区的概念。高性能沥青路面的先进性在于它开发了一 面的耐久性能降低。因此，AC型在高等级公路的上 套全新的实验设备和方法，从根本上改变了现行试验 面层已很少采用，主要用于中、下面层。 方法和规范的纯经验性质，从而避免了由此带来的局 1．2 沥青路面技术转变的紧迫性 限性，高性能沥青路面沥青结合料与混合料规范的新 312国道镇江段是沪宁公路的重要组成部分，它 体系将试验方法与指标同沥青路面的路用性能建立起 既是华北通往华东的大通道，也是沿江地区最便捷最 直接关系，通过控制高温车辙、低温开裂和疲劳开 重要的交通干线，对实施东部经济发展具有重要意 裂，来达到全面改进路面性能的目的，形成了一个基 义。由于近些年长江三角洲经济持续、快速的发展， 于路用性能基础上的沥青混合料设计新体系。下面主 要介绍上面层4elTI 交通量、轴荷载以及轮胎气压的不断增长，沿用了近 super一13材料标准、设计思路及 百年的针人度规范和将近50年的粘度规范和沥青混 施工要点。 合料马歇尔设计方法正面临着巨大的挑战，一些完全 2材料标准 elrl 满足这些规范的沥青路面发生了早期破坏，这些经验 312国道镇江段沥青面层设计为：上面层4 enl cmSll- 的规范已显得力不从心。 Super一13+中面层6Super一19+下面层6 为了延长沥青路面的使用寿命、改善沥青路面的 per一19。总体思路是：在减少极大颗粒含量的同时， 使用性能并碱少沥青路面的后期维修费用。312国道 控制细集料的含量，并且避开高性