冷再生技术在沥青路面大修工程中的应用(1).pdfVIP

2006年牟国公路检测与养护技术研讨会会刊 冷再生技术在沥青路面大修工程中的应用 贾光河 邢台市道桥建设工程处 摘要：旧路面改造与维修是目前道路工程中一重大项目。本为针对冷再生技术在该领域中的 运用作了较为详细地介绍，分析、总结了该技术取得的果 关键词：沥青路面冷再生技术可持续发展成本 我国道路的主要形式是沥青路面，而沥青路面在服务几年后期破坏速度大大加速，如及时修理， 如重新罩面或循环利用等方法，可以保持原有质量并演唱道路使用寿命。而沥青路面的冷再生技术 是公路旧料全部得以利用，减少了资源的过度消耗，减少因废料堆放和运输引起的环境污染，减少 了施工过程中粉尘和废弃的排放，同时施工工期大大缩短。缓解交通的巨大压力。所以，在日益提 高保护环境和资源的可持续发胀的今天，该技术越来越备受关注。 工程概况 位于邢台地区的张摇线，全长9．8公里，路面宽7．0米。路面为沥青混凝土路面，由于工程修建 已久，现今路面凹凸不平，2004年对该路进行大修，因工期紧，引用了德国维特根(wirtgon)公司 进行路面冷再生处理，仅用20天时间就完成了基层的处理。 1 工艺原理：工艺流程与关键施工措施 1．1工艺原理 利用冷再生设备在旧路面沥青没有被清除扔掉的情况下，又重新生成新公路面低基层。 1．2工艺流程 路面破碎——添加稳定剂——拌和——摊铺——压实——养生 1．3施工措施 (I)添加水泥稳定剂，在原旧路上用白灰画好方格，按2％—4％的用量人工均匀的撒于路面上。 但这种方法如果在风大的情况下，会造成水泥的损失和环境的污染，所以如果再有条件的基础上， 可用泵送水泥浆。 (2)破碎深度根据实际要求调节冷再生设备，～般要求20era即可。 2006年全国公路检测与养护技术研讨会会刊 (3)碾压后的养生，由于添加了水泥稳定剂，养生要及时，且保持路面的湿润，避免基层开裂。 2与传统工艺相比的优势 传统施工工艺，一条12m的二级公路，须挖除旧路面面层和基层的废料达4200立方米，每立 方米挖除、运输和土地补偿等，综合单位费约60元，每公里学要资金23．8万元，与之相比，离清 冷再生技术施工，是旧路面材料全部得以利用，可以降低修路成本20％~40％，所以，沥青路面冷再 生技术优势可以总结为： (1)节省成本，购买材料和运输成本，与传统工艺相比可节省约为40％～50％ (2)不损坏路基，提高旧路等级，且能够精确控制铺层厚度。 (3)可以充分利用旧路沥青，史料等材料，减少对新材料的开采，具有环保效益。 (4)冷再生技术采用的筑路机械具有封闭式自动控制添加系统，可以实现合理配比。 (5)防止粉尘飞扬，有利于保护环境与文明施工。 3沥青路面冷再生混合料配合比设计 目前我国对沥青路面冷再生混合料的配合比还没有明确的设计规范，而在美国一些州利用 superpave的方法来设计沥青混合料，日本队冷再生混合料马歇尔试验提出了有别于普通沥青混合料 的具体技术指标，所以从我国实际情况出发，根据集体拿来对冷再生技术的应用经验，冷再生混合 料配合比设计内容有以下几点： (1)获取有代表性的PAP样品。 (2)实验室确定回收的混合料的组成及性能 (3)确定添加的新材料的规格和用量。 (4)选择新添稳定剂的等级和用量。 (5)确定拌合前的含水量。 (6)养生初期和养生结束时混合料性能试验。 (7)确定最佳配合比。 结语 由于沥青路面冷再生技术节约了大量的施工时间和养护资金，减少了资源的浪费和环境的破坏， 具有巨大的经济效益，目前路面沥青冷再生技术在我国还处在试验推广阶段．在强调可持续发展的 今天进一步加强研究路面冷再生技术，对我国公路的建设具有重要意义。 参考文献 1．廖正环《公路工程新材料及应用指南》，人民交通出版社，2004．8 2．李晓明《中国公路学报》，2005．6