机械零件修复技术的.ppt

西 南 交 通 大 学大机培训毕业设计（论文）答辩 轨道车辆机械零件修复技术 姓 名：吕 伟 指导老师: 王 思 明 摘 要 随着轨道车辆的使用频率越来越高，轨道车辆检修工作也越来越重要，其机械零件修复技术在应急保障维修和昂贵部件的检修中凸现出来的效率和效益优势越来越明显。轨道车辆机械零件的失效形式主要为磨损、疲劳断裂、变形和锈蚀，针对零件的失效修复，本文重点介绍了以工业修补剂粘接技术为代表的比较常用的修复技术，还推荐了轴类、曲轴、齿轮和汽缸盖典型零件的修复方法，轴类、曲轴零件以采用电刷镀的方式修复比较好，汽缸盖和机体等相对固定件以粘接方式修复比较好。 关键词：轨道车辆；应急保障维修；修复技术；工业修补剂 第一章 绪 论 随着铁路事业的发展，尤其是近年来电气化铁路的快速发展，轨道车辆作为专用运输和养护维修设备逐渐成为铁路工务、工程施工、机务牵引供电及其他建设养护部门不可替代的设备。随着铁路养护技术要求不断提高，轨道车辆的使用频率也越来越高，轨道车辆的检修与使用的矛盾也日益突出，加上铁路行业特殊性要求轨道车辆的可靠性必须得到保证，现在轨道车辆零件的检修是普遍的采用换件的方式，制约了修复技术的发展，但是在应急保障维修中，新型的如粘接修复技术发展较快，在价格昂贵的部件修复技术中，电刷镀等新型表面处理技术发展较快。本文主要是介绍在生产应用中采用的常用几种修复技术，并着重介绍几种典型零部件的修复方法。 第二章 轨道车辆机械零件的失效模式及特点 在设备使用过程中，机械零件由于设计、材料、工艺及装配等各种原因，丧失规定的功能，无法继续工作的现象称为失效。当机械设备的关键零部件失效时，就意味着设备处于故障状态。机械零件失效的模式，即失效的外在表现形式，主要表现为磨损、疲劳断裂、变形和锈蚀等。 磨损一种常发生于传动齿轮的齿面（如变速箱、换向箱、车轴齿轮箱里的齿轮）、发动机凸轮轴、滑动轴承、滚动轴承中 ，离合器摩擦片、轮对的磨损。 疲劳断裂过程一般都存在于受交变负荷的零件中。常见于各种联接螺栓、减震弹簧、车体走行各部的焊接部件（比如转向架上的制动吊耳）等零件，也会发生在齿轮的轮齿、传动轴等重要零件中。 变形主要是发生在各类构件中，比如收轨作业车的插盒、保护边框，会在装卸钢轨作业中发生撞击变形失效。 锈蚀常发生在车体表面，制动系统的各部风管及接头 。 第三章 机械零件修复技术 失效的机械零件大部分都可以修复，尤其是磨损失效的零件，可以采用堆焊、热喷涂和喷焊、电刷镀等表面技术，不仅使修复后的机械零件满足使用的技术要求，而且还能提高零件的某些性能，如耐磨性、耐腐蚀性等。对于机械设备的基础件，如气缸盖、机体等大型铸件产生裂纹，可针对性地采用粘接技术进行修复。 焊接技术用于修复零件使其恢复尺寸与形状或修复裂纹与断裂时称为补焊；用于恢复零件尺寸、形状，并赋予零件表面以某些特殊性能的熔敷金属时称为堆焊。补焊和堆焊在机械零件的修复技术方法中占有重要的地位，其突出的优点是：结合强度高，可修复磨损失效零件；可以焊补裂纹与断裂、局部损伤；可以用于校正形状。由于焊修质量高、效率高、设备成本低、便于现场抢修等特点，应用十分广泛。 热喷涂和喷焊技术，它们不仅能够恢复机械零件磨损的尺寸，而且通过选用合适的喷涂（喷焊）材料，还能够改善和提高包括耐磨性和耐腐蚀性等在内的零件表面的性能，用途极为广泛，在零件的修复技术中占有重要的地位。 电镀是指在含有欲镀金属的盐类液液中，以被镀基体金属为阴极，通过电解作用，使镀液中欲镀金属的阳离子在基体金属表面沉积，形成镀层的一种表面加工技术。电镀技术形成的金属镀层可补偿零件表面磨损和改善表面性能，它是最常用的修复技术。 粘接修复技术是利用粘接剂对表面的物理吸附力和粘接剂固化后对表面的机械连接力等作用，将两个物体牢固地粘接在一起，使其恢复使用性能。用胶粘剂修复损坏的零件成功地解决了某些用其它方法无法修复的零件的维修问题，应用广泛。 工业修补剂是近年来开发的设备维修新材料。它除具有胶粘剂的特点外，在一定条件下可以代替焊修、电镀和金属喷焊，且无须专用设备，操作简便高效，因而受到设备工程界的广泛重视，铁质、钢质、铝质、铜质修补剂，弹性修补剂，耐磨、减摩修补剂，耐腐蚀修补剂，高温修补剂，快速修补剂，湿面修补剂，导电修补剂，高强度结构胶等。除了可粘接零件的断裂外，主要适用于粘补零件的磨损和拉伤部位，铸件气孔、砂眼的填补等，固化后可机械加工达到要求的尺寸和形位精度。 第四章 典型零件的修复 轴类零件的修复 曲轴的修复