车间_道路基本施工浅谈.pptVIP

第2页 车间、道路基础施工浅谈 建筑施工为百年大计，基础施工更是重中之重，更应引起工程人员重视，由于筹建过程中基础回填土操作不慎常会出现不可弥补的损失，且各地区土质情况不同施工方法也有差异。现就车间、道路基础的基本施工工艺进行简述，为施工提供参考。如果有更方便、优良的施工工艺请提出建议，我会尽快修改、优化。 一、施工前先熟悉岩土工程勘察报告及设计图纸，对现场土质、地下水位、设计承载力、开挖深度熟悉，准确确定施工方案 二、对施工单位进行单独详细调查，并进行公司内部公开招投标并记录 三、签订合同前组织施工单位观看方面案例及处理结果 四、合理规划施工场地，与安装队协商后及时开挖并注意天气预报 五、机械开挖深度应高于设计深度20~30cm，人工清至设计标高，避免超挖，影响持力层、增加费用及工期，局部松土应清至老土，砂石回填 六、浇筑砼前做好各种材料检验把关 七、及时浇筑垫层、承台及柱砼并预留抗浮预埋件 八、施工完毕应对土方分层回填夯实，并及时环刀取样做压实度检测 九、分层回填后取得检测合格后后可进行下一道工序 十、针对道路首先应清除地表种植土一般50cm左右，或根据道路设计不同有所加深 十一、路基根据实际情况可做钎探观察其承载力情况并记录，对路基用压路机碾压5~8遍，过于松软应换填 十二、道路做灰土或有回填土应分层压实并作环刀试验或密度仪检测 十三、压实度达到设计要求，若无要求压实系数应不低于95%，方可进行下道工序施工 十四、道路每层需进行检测项目 十四、厂区平整检测确定检测点并标注在方格网上 例：某公司平整回填面积10000m2，则按取200m2取一点，共计50点，每点优先取在两次碾压结合部位，长宽边缘各取一点。 A-1：取样1点压实系数0.97，试验报告编号：****** 依次绘图示意表示 以上基础施工工艺仅为个人经验供参考，主要是施工过程的及时监督把关，特别是回填土部分，只要做到分层夯实，按规范实施一定能保证施工质量。 如有不对之处敬请领导、工程师指正，我会及时修改，完善标准。 谢谢！ 东 方 希 望 集 团 总 部 生 产 管 理 部 刘 衍 顺 日出东方 希望中国 * * 日出东方 希望中国 * 施工图纸规定有土层性质、承载力及压实系数和基础施工要求，应详细核对地堪报告，基础埋设深度并审图 地堪报告结论及建议部分有建议哪层土作为持力层及土体性质有无矿物质及腐蚀性； 地堪报告规定有地下水位埋深、水质及土体含水率和各层土体厚度，为施工方案提供依据 对施工单位考察很重要，决定其是否有专业施工能力，特别是路面，看其做过的工程及设备情况，对挂靠队伍要慎重考察，看是否有独立班组，慎重选择本地队伍，工人流动性大农忙易影响工期。投标结果及时报告总部 拍照并让施工单位签字并强调施工严肃性，宣传即好、又快、还省的投资观念，让施工单位感受到公司的正规 及时开挖，若地下水位较高需降水的应提前降水，并跟踪降水效果，降水后水位应低于开挖深度至少0.5米 人工及时请至设计标高，并及时安排施工单位布置钎探点，做好钎探记录，提前联系地堪单位和质监站、设计院验槽，合格后尽快完成垫层施工，避免残余地表水渗透或下雨影响，造成地基浸泡降低承载力造成损失 人工钎探较简便,对柱基钎探点按图纸要求布置，若无要求一般呈梅花形布置，间距1.5~2米，打钎总深度1.5米，打入30 cm记录一次锤击数，在地堪报告上有贯入试验的锤击数可对照估算时候达到持力层，钎探完毕后对钎探孔灌砂处理，基土落雨后不许钎探。 一般钢钎用 ∮22~25钢筋制作，钎头呈60度锥型状，长1.8~2米，锤重8~10磅，锤距50cm自由落下，根据各地要求有所不同，应根据地勘要求 对进场砂、石、水泥检验取样，并由检测中心出具配合比报告，特别是水泥7天、28天强度、稳定性是否合格，并在施工过程中监督施工单位制作试块并及时检验 对进场砂石检验，含泥量不应大于5%，察看是否有泥块或为污染砂石，避免影响砼质量 基坑较深应采取安全措施 及时测量现状并及时组织验收 吊装地坑，并对抗浮预埋件焊接 地坑垫层及时浇筑，为吊装做好准备 基坑较深应分层夯实，一般蛙式、柴油打夯机25~30 cm每层，夯实4~5遍，回填土最佳含水率根据土质不同而不同，一般简单的检