粘滞阻尼器在加固工程中的应用.pdfVIP

粘滞阻尼器在加固工程中的应用 张文华汪大洋周云 (广州大学土木工程学院广东广州510006) 摘要采用粘滞阻尼器进行结构加固是一项值得大力推广使用的新技术．与传统的加固法相比具有很 多的优越性。本文主要介绍了粘滞阻尼器的类型与耗能机制，刚述了减震加固的原理与特点，通过大 量工程实例证实了粘滞阻尼器用于结构加固的可行性与可靠性，并对其应用前景作了展望。 关键词 工程实例；粘滞阻尼器；耗能减振加固 引言 随着我国城市化进程的加快，在各种形态美观、功能齐全的新型建筑不断涌现的同时，越来 越多的旧有建筑物面临着加固改造的问题。一方面，我国20世纪50～60年代修建的大批工业、 民用建筑已进入超龄期；另一方面，由于设计规范偏低、施工和管理等问题，前期兴建的大量工 程存在诸多安全隐患。据统计，我国现有的60多亿m2的房屋建筑中，40％以上需要分期分批进 行检测评估和改造加固”l。因此，既有建筑物的抗风抗震加固已成为结构工程亟待解决的重要问 题之一。 结构传统的加固方法是通过增强结构自身的强度和刚度来达到目的，如加大截面法、外包型 钢法、预应力加固法、增设支点加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法、增设构造柱和圈梁、增设 抗震墙等。这些方法虽然在大量的工程实践中取得了一定的效果，但却存在一系列的问题，如增 设抗震墙会增加结构自重，从而要考虑地基的承载能力，在超出其承载力时还要对基础进行加固， 使得施工周期长、费用高；部分加固方法(如增设构造柱和圈梁等)可能会影响建筑的美观或使 用空间，这对于历史建筑是极其不可取的；改造后的建筑普遍存在上刚下柔、头重脚轻等不利的 抗震因素。鉴于以上缺点，国内外工程设计及研究人员逐渐将目标转向采用耗能减震控制技术作 为结构加固的新方法，并进行了大量的研究。 耗能减震加固技术通过在结构的某些部位设置耗能器来吸收输入结构的地震能量p”，改变 传统加固方法中单靠牺牲结构构件来耗能的这一缺点，从真正意义上实现建筑结构的多道设防原 则。耗能器种类繁多，其特点也不尽相同，本文重点介绍粘滞阻尼器作为结构加固的新技术，通 过大量实例说明粘滞阻尼器用于加固工程的可行性与可靠性。 1 粘滞阻尼器工作原理及分类 粘滞阻尼器是根据流体通过阻尼孔时能产生粘滞阻力的原理而制成的，是一种无刚度、速度 相关型的阻尼器。粘滞阻尼器阻尼力F与活塞运动速度y之间具有以下关系：F=cv。，其中C 为阻尼系数，d为速度指数。 一 粘滞阻尼器依据结构形式的不同可分为三类：液缸式粘滞阻尼器、粘滞阻尼墙、筒式阻尼器 (图1)。液缸式粘滞阻尼器一般由缸体、活塞、阻尼孔、阻尼材料和导杆等部分组成[图2(a))。 活塞可在缸筒内作往复运动，活塞上开有适量小孔作为阻尼孔，油腔中装满流体阻尼材料。当活 塞与缸筒之间发生相对运动时，由于活塞前后的压力差使流体阻尼材料从阻尼孔中通过，产生阻 尼力，将机械能转化为热能耗散掉，从而达到耗能的目的。粘滞阻尼墙由内部钢板、外部钢板及 处于内外钢板之间的粘滞液体组成[如图2(b)]。内部钢板固定于上层楼面，外部钢板崮定于下 层楼面，内部钢板受外界激励沿平面运动，使高浓度阻尼材料发生剪切变形，从而产生阻尼力。 图l粘滞阻尼器的分类 (8)液缸式粘滞阻尼器 【b)粘滞阻尼培 图2粘滞阻尼器的示意图 2消能减震加固的原理与特点 消能减震加固的目的是使结构在风载和中小震作用下具备足够的抗侧刚度以满足结构正常使 用要求；在强震作用下，随着结构侧向变形的增大，阻尼器率先进入耗能状态，大量耗散输入结 构的能量，衰减结构的地震响应，使主体结构避免或延迟出现明显的非弹性变形，确保结构的安 全性能。 消能减震加同原理可以从能量的角度来阐述，根据Uang[41提出的能量概念，地震时的结构能 量转换过程的平衡方程可表达为： 待加固结构 ‰=日+go+4+五 (1．3—1) 传统抗震加固结构 Eg=E+E+E+鹾 (1．3-2)