速腾车_排放灯亮.pptVIP

车辆信息 车型：速腾1.6 手动变速箱 行驶里程：2.8万公里 底盘号：LFV2A11K673048616 发动机号：BWH098826 故障描述 车辆行驶中，仪表盘上发动机排放和驱动防滑警报灯常亮，同时发动机加速无力。 故障检测 连接VAS5051进入发动机电子系统，检测到有6个故障。分别是； 1-16684 P0300 009 任意/多个气缸，检测到不发火 偶然。 2-16686 P0302 009 2缸检测到不发火 偶然。 3-16687 P0303 009 3缸检测到不发火 偶然。 4-16688 P0304 009 4缸识别到熄火 偶然。 5-16706 P0322 009 点火/分配器，发动机转速输入电路-G28无信号 偶然。 6-17757 P1349 009 点火线圈功率输出级2断路 偶然。 故障检测 进入发动机数据组检查失火情况； 故障检测 根据以上检测数据说明2、3缸存在失火现象，更换火花塞及高压线无效，更换点火线圈后正常。 试车过程中警告灯再次点亮，检测有1个故障：点火线圈功率输出级2 断路，清除故障码，提升发动机转速5000转以上时故障码出现但警告灯不亮。 故障检测 故障检测 连试几次，出现故障时发动机转速在4700转至5300转之间。察看自诊断手册，没有对此故障的说明，按照电路图检查发动机控制单元J361插头T121/113端子与点火线圈插头T4aa/3端子导线连接正常。 连接线束检测盒VAG1598/31，分别测量了发动机转速传感器G28、霍尔传感器G40 点火线圈功率输出级1/2的波形。 故障检测 故障检测 发动机转速传感器G28 、凸轮轴位置传感器G40 波形正常。 故障检测 点火线圈功率输出级1、2的波形 （发动机5000转时测量）波形正常。 故障检测 通过以上检查未发现故障点，怀疑发动机控制单元有问题，更换后故障依旧。 经过仔细分析感觉问题还是在点火控制线路上，让发动机怠速运转，用手沿发动机至点火线圈的线束一段一段地拉动，当拉到起动机位置附近的线束时发动机开始突突，剥开线束后问题找到了，原来是控制点火线圈功率输出2的T4aa/3导线断了。 故障检测 断开的导线——在起动机旁边的线束内。 故障分析 该车的故障现象比较少见，故障点在起动机旁的线束内，断开的导线头部呈弧形，当车辆静止及发动机转速低于4000转时导线保持接通，发动机转速大于4000转时发动机的翘起角度大，将导线拉分离（线束一端固定在发动机，另一端固定在车辆的左前梁头）。 维修总结 回想该故障的排除过程，如果一开始根据故障码的提示，将检测点放在点火线圈插头的发动机控制线T4aa/3处，发动机加速时就可根据波形发现异常，再测量发动机控制单元插头处的波形，二者一比较就可以判断出是连接导线的故障。 * 银 川 昌 昊 提高技术 用心服务 显示组14 发动机转速 发动机负荷 失火总数 识别发动机断火 640r/min 16.9～19.6﹪ 10 激活 显示组15 1缸断火识别 2缸断火识别 3缸断火识别 识别发动机断火 0 4 6 激活 显示组16 4缸断火识别 识别发动机断火 0 激活 点火线圈功率输出级2 断开的导线 * 银 川 昌 昊 提高技术 用心服务