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网约车新规实施不到 70 天 各地管理细则谁奇葩? 作者: 腾讯科技 来源: 腾讯科技 离国家网约车、出租车新政正式实施还有不到 70 天了。7 月 29 日，网约车 新规出台，专车合法化，新规设有 3 个月的缓冲期，因此正式实施时间为 11 月 1 日。 而就在今天，有媒体报道，在北京网约车管理细则落地以前，网约车依然会 被当做“黑车”处理。那么，新规出台过去 3 周后，大家翘首企盼的各地管理细则 究竟制定得怎样了？ 兰州：网约车总数不超 3000，价格需高于出租车 几天前，兰州城运处已制定出《兰州市网络预约出租汽车经营服务管理实施 意见》和《兰州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》。 兰州版细则堪称速度，但“总量控制+价格管制”的总体思路却引发了不少争 议。 关于兰州网约车的总量控制，据兰州当地媒体《西部商报》报道，兰州市网 约车管理方案明确指出，以千分之三的国际标准（每千人三辆车）来计算，兰州 市运营车辆饱和状态应该在 1.5 万辆左右。 目前兰州市出租车保有量为 1 万辆，加上政府未来两年在出租车方面的投入， 应该达到 1.2 万辆。按照这个计算，兰州市网约车市场不可能不限量的发展，留 给网约车的数量应该在 3000 辆左右。 兰州首个本土网络约车服务企业益民汽车租赁有限公司首发仪式 在价格方面，兰州市网约车管理方案则作出了网约车的车型和价格必须高于 出租车的规定。 关于网约车的定价，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简 称“《暂行办法》”）第三条的提法是，“网约车运价实行市场调节价，城市人民政 府认为有必要实行政府指导价的除外。” 滴滴方面向媒体表示，兰州细则中要求网约车数量限制、车型和价格必须高 于出租车、政府定价等，沿袭了出租车行业数量、价格管制的计划经济思路，也 与中央和交通部以市场为主导、以人民群众利益为出发点的政策精神相背离。 此外，滴滴方面还表示，要求网约车进行统一标识、与出租车一样 6 年退出 等，在《暂行办法》中也找不到相关依据。 济南：或需使用 B 级以上车型，喷涂明显标志 据《齐鲁晚报》报道，8 月 4 日至 5 日，济南客管中心负责人给全市出租车 公司负责人做了政策解读，并向驾驶员发放了《深化出租汽车改革热点问题 11 问答》（以下简称“《问答》”）。 《齐鲁晚报》记者从此文件获悉，济南将建立份子钱动态调整机制，降低高 额押金。多位与会人员向记者透露，济南网约车或将用 B 级以上车型，而且济 南版网约车新政最快将于 10 月底浮出水面。 山东地方财经媒体《经济导报》也报道，《问答》所涉条款包括：网约车车 辆档次应明显高于当地主流巡游出租汽车；网约车与巡游车有不同的标志。据此 有网约车司机认为，未来济南的网约车必须是 10 万元以上档次，且要像出租车 一样喷涂明显的标志。 报道还称，如果《问答》所涉条款均能实现，济南现有的网约车将有 80% 以上“不合格”。 另外，据网上流传的消息，济南版网约车细则将由政府先确定价格再逐渐过 渡到市场调节。 此前，网约车新规刚刚公布时，济南出租车司机就曾受到济南客管中心发来 的安抚短信，短信中称济南网约车数量规模、运价水平均由本市政府决定。对此 济南市交通局回应称，短信与