土木工程施沟膜课程设计.docVIP

施工组织设计 工程概况 该工程为*********公司车间工程,可保证第一次混凝土能将导管下口埋入混凝土内0.8m以上。在灌注混凝土过程中应保持管口埋入混凝土面以下至少0.9m。 主体结构工程施工方案 标准层施工顺序:弹线→柱、墙钢筋绑扎→柱、墙设备安装配合柱,墙钢筋预埋、预留→柱、墙模板安装→复测模板轴线、截面→柱墙混凝土浇筑→立支撑,安装梁、板模板→ 梁板钢筋绑扎→安装预埋(水、电) →复测梁、板标高、轴线→加固、自检、修理→ 隐蔽工程验收→ 浇筑混凝土→混凝土养护→拆模。钢筋、模板采用分两段流水作业,对水、电安装预埋在构件中的部分在模板、钢筋工程施工时予以穿插、配合。 根据工程特点与施工现场情况,考虑到工程适用性及工期要求,垂直运输选用附着式塔式起重机（QT630），同时为使在较大风或雾的天气里，不会造成工地停工，另选用快速井架,即人货两用电梯。塔吊、升降机等底部的混凝土基础按设计图纸施工,其安装亦应符合有关规程。 机械设备及各种临时设施的布置位置可参见施工现场平面布置图(见图表三)。 （1）模板工程 主体结构施工的模板工程与地下室施工模板工程相同,在此作一些补充说明： 1）为确保工程质量与施工安全,模板及其支架必须具有足够的承载能力与稳定性。 2）墙模板竖向内楞间距a=400mm,水平双钢管外楞间距由顶部向下排列最上面为700mm,以下均为600mm,对拉螺栓水平间距为500mm。 3）底模板为18mm厚胶合板模板,采用50mm×100mm木方作内楞木,钢管扣支架作外楞和支撑,内楞间距为600mm,外楞间距为900mm,钢管支撑架纵横向间距为1000～1500mm。 4）脱模剂 为了增加模板周转次数,保证混凝土表面质量,防止钢筋受到油污,宜用石腊、柴油脱模剂。其配合比为柴油:石腊:滑石粉=1:0.2:0.8(重量比),调配方法如下:先将六块石腊敲碎,加人1～2倍的柴油,放人热皿内,用微火或水溶锅缓缓加热至石腊全溶后,再将剩余的柴油及滑石粉倒入并搅拌均匀,冷却后即可使用。 涂刷方法:先将模板清扫干净,然后均匀涂刷,涂刷时边涂边后退,操作人员必须穿干净的软底鞋,涂刷后严禁踩踏,并防止雨水冲刷和浸泡,待隔离剂干后方可进行下一道工序。 5）拆模 拆模时间可根据构件类型、特点、施工时的气温情况及混凝土所应达到的强度等综合确定。 为防止过早拆模造成结构裂缝、断裂或倒塌,要求拆模时需达到规定强度。 不承重的侧模,只要能保证混凝土表面和棱角不致因拆模而损坏即可拆除,承重的底模要等到混凝土强度达到设计要求后方可拆除。 拆模程序一般是先支的后拆,后支的先拆,先拆非承重部位,后拆承重部位。拆除模板要注意安全,不得站在正拆除的模板的下方或正拆除的模板上。拆除时应掌握技巧,不要硬撬或用力过猛,避免损伤结构和模板。已拆下的模板要及时起钉、修理,按规格分类排放。模板修理后要清理干净,并涂刷保护剂或隔离剂。 拆模后如发现混凝土有缺陷应及时修补。对于数量不多的小蜂窝、麻面或露石,先用钢丝刷或压力水冲洗,再用1：2～1：2.5的水泥砂浆填满,抹平并加强养护。对于较大的蜂窝和露筋,应凿去全部深度内的薄弱混凝土层和个别突出骨料,用钢丝刷或压力水清洗后,用比原设计混凝土强度等级高一级的细骨料混凝土填塞,仔细捣实,加强养护。对于影响结构承重性能的缺陷,应会同有关单位研究后妥善处理。 （2）钢筋工程 本工程钢筋采取现场加工,受力钢筋焊接，其他钢筋为焊接或绑扎连接等多种连接方法施工。 1）钢筋检验 钢筋进场应具有出厂证明书或试验报告单,并需分批做机械性能试验(d≤12mm的热轧I级钢筋可不做)。使用中如发现钢筋脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常时,还应进行钢筋化学成分分析。 钢筋的机械性能检验应按下述规定进行: 每批取样单位(重量不大于60t)任意选出两根钢筋和两套试样,每套试样从每根钢筋的端部截去500mm,然后再截取试样两根,一根作抗拉试验(屈服点、抗拉强度、伸长率),另一根作冷弯试验。试样长度:d28mm时,抗拉试样长300mm,冷弯试样长250mm,d≥ 28mm时,抗拉试样长360mm,冷弯试样长300mm。试验时,当有一项试验结果不符合规范规定时,应另取双倍数量的试样重做各项试验,如仍有一个试样不合格时,则该批钢筋为不合格品。 2）钢筋加工 钢筋表面应保持洁净，如有油漆、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等,应在使用前清除干净。对d≤20mm的钢筋采用一般电弧焊接头，对d20mm的钢筋采用对焊。墙内竖向钢筋接头采用电渣压力焊。 ①钢筋绑扎 钢筋绑扎接头的钢筋搭接长度应符合规定。当绑扎接头用于受拉钢筋时,在接头长度范围内,箍筋间距不能大于5d(d为受拉钢筋直径),当用于受压钢筋时,在接头长度范围内,箍筋间距不能