第四章城市街道的绿化设计.ppt

本章复习题 1、城市道路系统的确定原则是什么？城市 道路系统的基本类型有哪些？ 2、什么是道路红线？什么是建筑红线？ 3、一板二带式、二板三带式、三板四带式、 四板五带式的含义是什么，特点如何？ 4、简述城市街道绿化的作用。 5、怎样进行城市道路绿化的树种选择？ 6、城市道路绿带的种植形式有哪些？道路 绿地规划设计原则是什么？ 7、什么是道路分车绿带？怎样进行道路分 车绿带（分隔带）设计？ 8、什么是行道树？目前行道树规划中存在 的主要问题是什么？如何解决？ 9、怎样选择行道树？行道树的种植方式有 哪些？ 10．简述行道树绿带的设计要点。 11．路侧绿带设计要点是什么？ 12．什么是交通岛，其绿化设计要点是什么？ 13．如何进行停车场绿化设计？ （四）行道树的树种选择 《中国大百科全书》建筑、园林、城市规划卷。 （1）树冠冠幅大，枝叶密； （2）耐脊薄土壤； （3）耐修剪； （4）深根，扎根深； （5）病虫害少或易防治的； （6）落果少，没有飞毛； （7）发芽早，落叶迟； （8）耐寒、耐干旱； （9）寿命长； （10）材质好。 余树勋先生介绍国际上选择行道树的十条标准是： 1、发叶早，落叶迟，夏季绿，秋色浓，落叶 时间短，叶片大而利于清扫； 2、冬态树形美，枝叶美，冬季可观赏； 3、叶、花、果可供观赏，且无污染； 4、树冠形状完整，分支点在1.8米以上，分 支的开张度与地平面形成30度以上，叶片 紧密，可提供浓荫； 5、大苗好移植，繁殖容易； 6、能在城市环境下正常生长，抗污染，抗 板结，抗干旱； 7、抗强风，大雪，根系深，不易倒伏，不 易折断枝干及大量落叶； 8、生命力强，病虫害少，管理省工； 9、奉命较长，生长不慢； 10、耐高温，也耐低温。 （五）行道树的定干高度和株行距 根据功能要求，交通状况，道路的性质，宽度及行道树距车行道的距离，树木分枝角度而定。分枝角度大的，干高不得小于3.5米，分枝角度小的，干高不得小于2米，否则影响交通。最小株距4米，一般6--8米或更大。 （六）行道树绿带的种植设计要点 1、行道树树干中心至路缘石外侧最小距离为 0.75米，以便公交车辆停靠和树木根系的 均衡分布，防止倒伏，便于行道树的栽植 和养护管理。 2、在弯道上或道路交叉口，行道树绿带上种 植的树木，在距相邻机动车道路面高度 0.9-3.0米，其树冠不得进入视距三角形 范围内，以免遮挡驾驶员视线，影响行车 安全。 道路绿地名称示意图 3、在同一街道采用同一树种、同一株距对称 栽植，既可更好地起到遮萌、减噪等防护 功能，又可使街景整齐雄伟，体现整体美。 若要变换树种，最好从道路交叉口或桥梁 等地方变更。 4、在一板二带式道路上，路面较窄时，注意 两侧行道树树冠不要在车行道上衔接，以 免造成飘尘、废气等不易扩散。应注意树 种选择和修剪，适当留出“天窗”，使污 染物扩散、稀释。 5、在车辆交通流量大的道路及风力很强的 道路上，应种植绿篱。 6、行道树绿带的布置形式多采用对称式， 道路横断面中心线两侧，绿带宽度相 同，植物配置和树种、株距等均相同 。 具体如： 一行乔木; 二行乔木; 一行灌木；修剪的小灌木；乔灌混栽；乔木草花；乔草；灌草，如宽大于10米，种植形式更为多样，可以布置成花园林荫道的形式。 五、交叉路口的绿化种植设计 （一）交叉口 （二）交通岛（中心岛，转盘） 五、交叉路口的绿化种植设计 （一）交叉口 1、安全视距 从发觉对方汽车立即刹车而刚够停车的距离就称为安全视距。 2、视距三角形 根据两相交道路的两个最短视距，可在交叉口平面图上绘出一个三角形，称之为视距三角形。 视距三角形 根据相交道路所选用的停车视距，可在交叉口平面上绘出一个三角形，称为“视距三角形”. 在此三角形内不能有建筑物，构筑物，树木等遮挡司机视线的地面物，在布置植物时，要使其高度不得超过0.65-0.70m高，或者在三角形视距内不要布置任何植物。视距的大小，随着道路允许的行驶速度，道路的坡度，路面质量而定，一般采用30-35m的安全视距为宜。 道路类别 停车视距（米） 主要交通干道 75-100 次要交通干道 50-75 一般（居住区） 25-50 小区、街坊道路（小路） 25-30 引自《城镇道路广场规划设计》 （二）交通岛（中心岛，转盘） 1、定义 转盘（中心岛）是设置在交叉口中央，用来组织左转弯车辆交通和分隔对向车流的交通岛。 交通岛是为了回车和组织环形交通，约束车道，限制车速和装饰街道，