天津港(集团)股份有限公司2003年第一次临时股东大会会议资料.pdf

天津港（集团）股份有限公司股东大会资料 天津港（集团）股份有限公司 2003年第一次临时股东大会会议资料 会议时间：2003年 6月 30日上午 9时 会议地点：天津港业务楼第六会议室 会议内容： 1、审议《天津港（集团）股份有限公司关于投资建设天津港南疆 9 # 、10 # 泊位专业化扩能、扩容工程的议案》； 2、审议《天津港（集团）股份有限公司关于投资建设天津港南疆 11 # 通用 散货泊位工程的议案》； 3、审议《天津港（集团）股份有限公司关于投资建设天津港非金属矿石码 头岸线西延工程的议案》； 4、审议《天津港（集团）股份有限公司关于修改公司章程的议案》； 5、审议《天津港（集团）股份有限公司关于调整董事的议案》。 二○○三年六月三十日 天津港（集团）股份有限公司股东大会资料 天津港（集团）股份有限公司 关于投资建设天津港南疆 9 # 、10 # 泊位专业化扩能、 扩容工程的议案 各位股东： 我受董事会委托，向 2003年第一次临时股东大会提交《天津港（集团）股 份有限公司关于投资建设天津港南疆 9 # 、10 # 泊位专业化扩能、扩容工程的议 案》，请各位股东审议。 为了解决港口煤炭吞吐量增长与公司专业化煤炭泊位能力不足的矛盾，顺 应船舶专业化、大型化的要求，充分利用泊位周边散货物流中心与皮带长廊等 配套设施的功能优势，进一步提高公司与周边港口的竞争能力，扩大公司煤炭 市场占有份额，公司拟投资建设天津港南疆 9 # 、10 # 泊位专业化扩能、扩容工 程。 该工程将在现在南疆 9 # 、10 # 泊位 445米岸线的基础上向东新建 110米码头 岸线，即岸线总长 555米。扩能改造为 2个 7万吨级专业化煤炭码头，增加专 业化装卸设备，最大兼顾 20万吨级船舶靠泊作业。码头年设计通过能力 2300 万吨，新增通过能力 1300万吨。 该工程预计总投资 41177万元，其中 15177万元由公司下属子公司天津港 第六港埠公司自有资金投资，其余 26000万元由银行贷款解决。该工程建设工 期 18个月，经测算项目投资财务内部收益率（税后）为 10.26%，投资回收期 9.95年，项目效益较好。 附：《天津港南疆 9#、10#泊位专业化扩能、扩容工程可行性研究报告》 二○○三年六月三十日 天津港（集团）股份有限公司股东大会资料 附件： 天津港南疆 9#、10#泊位专业化扩能、扩容工程 可行性研究报告 随着天津港北煤南移和连接散货物流中心与南疆煤炭泊位的皮带长廊配套 设施的建设，在南疆港区建设与之配套的专业化煤炭泊位已迫在眉睫，为满足 吞吐量发展的需要，满足到港船舶大型化的需要，充分利用散货物流中心功 能，公司决定对南疆 9#、10#泊位进行专业化扩能、扩容工程。 一、建设的必要性 1、该工程的建设是满足煤炭吞吐量发展，扩大煤炭吞吐能力的需要 煤炭是天津港出口量最大的货种。天津港从二十世纪九十年代初期恢复煤 炭和焦炭出口业务，1990年吞吐量为 322.1万吨，十多年来吞吐量增长迅速， 2002年达到 5638.1万吨(其中焦炭 1150.6万吨)，占全港吞吐量的 43.7%。根 据预测，天津港煤炭吞吐量今后若干年将保持在 6000万吨水平。“北煤南移” 后，煤炭作业将全部移至南疆港区。但是，现有南疆专业化 7#、8#煤码头和焦 炭、非金属矿石码头以及 9#、10#两个通用散货泊位，设计吞吐能力合计为 4050万吨，经过挖潜吞吐能力可以提高到 4500万吨，现有泊位通过能力尚存 在约 1500万吨的能力缺口。因此急需将 9#、10#两个通用散货泊位改造成专业 化泊位，并扩大堆场容量，以提高码头综合通过能力，确保天津港“北煤南 移”的战略实施。 2、该工程的建设是天津市经济发展和港区布局调整的需要 今后 5到 10年，天津市要努力完成三大历史性任务，即把天津建设成为现 代化国际港口大都市和我国北方重要的经济中心，建立起比较完善的社会主义 市场经济体制，成为全国率先基本实现现代化的地区之一，国民经济保持持续 高速发展的态势。天津港在十多年经营煤炭装卸的业务中，开拓了市场，扩大 了吞吐量，效益良好。但是，目前煤炭出口集港主要利用公路集运进港，增加 了城市交通的压力；利用杂货泊位装卸煤炭规模较小，影响了大吨位的船舶靠 泊；装卸工艺对环保要求差，在城市周围占用大批土地用作堆场，粉尘面积 广，环境污染严重，影响天津市现代化都市印象。“北煤南移”，建设南疆大 规