船舶重量估算综述.pptVIP

船体生产设计;一、生产设计的由来及其发展 ? 产生背景 ;造船生产设计:船舶设计的组成部分 ;造船生产设计:船舶设计的组成部分; 在船舶设计过程中,在确定船舶总的建造方针前提下,与详细设计为基础,根据船厂施工的具体条件,按工艺阶段、施工区域和单元绘制记入各种工艺指示和各种管理数据的工作图表,以及提供生产信息文件的一种设计过程. ; 从生产设计的顺序或阶段来划分，生产设计的基本内容可以概括为两个方面，即生产设计的事前准备工作，以及生产设计图纸和管理表的绘制。; 生产技术准备是事前准备的基础，具体内容包括：确定船舶的建造方针。编制各专业的施工要领，并统筹协调各专业间的生产技术问题，使之最大限度地利用船厂现有设施，发挥操作人员的技艺，提高造船质量与生产效率，确保安全与低耗。; 建造方针是决定船舶的建造原则与方法，主要规定内容： 分段划分； 建造方法； 必须使用的生产设备及共使用周期; 工程节点(开工，下水)的工时消耗和工程范围. ; 建造方针将以船体为基础，舾装为中心,根据船厂的生产条件．船舶类型与特点，劳动力负荷等情况，通过综合平衡协调，以最合理、最经济建造船舶为原则制定．建造方针一旦确定，将作为船厂生产活动的‘宪法“对船厂的生产活动，包括生产设计,将起主导作用。 ; 船体生产设计负责自船体放样开始到加工、生产技术准备工作。包括型线放样，结构放样。;船体生产设计主要工作图表有： 部件图及零件表．分段图及零件表以及船台工作图，钢材切割图等。此外，还有分段重量重心计算，脚手架作业图，吊环布置等。 ; 建造方针的确定首先要进行分段划分，而分段的 划分要以船舶重量为基础。;项目一. 制定船舶建造方针;亚项目1.1 船舶重量估算 ; 一、船体结构分析;从纵剖面图中主要了解的内容有： （1）确定全船的甲板层数 （2）了解内底设置 （3）了解主船体横舱壁的设置 （4）了解主船体纵舱壁的设置 （5）了解大开口设置的位置 ; 2、具体了解各部分的结构情况 主要是了解各部分结构中构件的布置、结构形式、大小和连接方式。识读时，可以根据需要，按底部结构、舷侧结构、甲板结构、上层建筑结构、首尾端结构的划分来识读；也可以按舱室结构的划分来识读，如货舱、机舱、驾驶室等。读图时，要把纵剖面图和各水平剖面图结合起来，对照进行。必要时，还要参阅中横剖面图，以完整地了解全船的结构情况。;3、根据外板展开图可以了解的内容 了解外板的排列与尺寸 了解外板上开口与加强复板的位置和大小 了解外板分舱标记、载重标记等装载位置 ; 4、根据水线面图可以了解的内容 甲板和平台板的布置和厚度，甲板和平台板上的加强复板和开口的位置和大小。 普通横梁、强横梁、甲板纵桁和甲板纵骨等构件的位置和大小。 纵、横舱壁、围壁和甲板下加强肘板的位置。 ; 5、根据横剖面图可以了解的内容 横向构件的大小、结构形式和相互连接方式 纵向构件的大小、结构形式及其分布情况 外板、内底板和甲板板的横向排列及其厚度 主机基座的结构形式、大小、数量以及主轴中心线距基线的高度 上层建筑纵围壁的位置、板厚及扶强材的大小和结构形式 舱口的宽度以及舱口围围板的大小和结构形式 双层底、船舱和各甲板间舱的高度和甲板梁拱;二、船体重量重心的估算方法; 分段重量重心表是以分段为单位，汇集各零部件的重量及重心位置计算得到的．它只考虑分段各零部件的理论重量，而不计及余量．减轻孔．临时加强材和临时吊环等重量。; (1）校核分段重量与车间或船台起重能力是否相适应，为分段的划分提供依据； (2)提供分段重心坐标，以便进行吊转计算和确定起吊环的安转位置； (3)为船台、滑道或船坞内墩木的布置提供重量分布依据； (4)校核和修正详细设计阶段提供的船体结构重量重心数据和绘制沿船长分布的重量分布曲线。; 进行分段重量重心计算时，应注意下列事项： (1)结构左右对称或基本对称的分段可免除计算重心的横坐标： (2)计算前应根据分段特点，选定坐标基准面； (3)计算出各分段按自己的坐标基准面计数的重心坐标位置后．应根据需要换算成全船的基准面坐标； (4)对规格、形状、尺寸相同或基本