东南极Amery冰架与陆地冰分界线的重新划定及验证.PDFVIP

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  • 2017-05-04 发布于天津
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东南极Amery冰架与陆地冰分界线的重新划定及验证.PDF

东南极Amery冰架与陆地冰分界线的重新划定及验证.PDF

第 27 卷 第 6 期 武 汉 大 学 学 报 · 信 息 科 学 版 Vol.27 No.6 2002 年 12月 Geomatics and Information Science of Wuhan University Dec.2002 文章编号:1000_050X(2002)06_0591_07 文献标识码:A 东南极 Amery 冰架与陆地冰分界线的 重新划定及验证 王清华 1  宁津生1  任贾文2  温家洪3 (1 武汉大学测绘学院地球空间环境与大地测量教育部重点实验室 ,武汉市珞喻路 129号 , 430079) (2 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冰芯与寒区环境重点实验室 ,兰州市东岗西路 260号 , 730000) (3 中国极地研究所 ,上海市金桥路 451号 , 200129) 摘 要:根据无线电回波测厚(RES)数据对东南极 Amery 冰架与陆地冰分界线进行了重新划定 , 指出该冰架 的接地线位置最南一直向内陆延伸到 73.2°S 处 ,距冰架末端最远距离约 500km。 并在该流域选取了两条具 有代表性的剖面 ,分别用水面以下的冰厚度与总的冰厚度的比值 、流体静力学平衡理论等进行了验证。同时 对该地区所在的整个冰流系统用 5 km ERS_1/DEM 数据和 1 km RAMP/ DEM 数据 , GPS 实地测量值等对这 一结论进行了验证。最后按流体静力学平衡条件对该流域的漂浮冰部分重新进行了标定。 关键词:接地线;无线电回波测厚(RES);Amery 冰架;流体静力学平衡;DEM;RADARSAT 南极测图计划 (RAMP) 中图法分类号:P228.42;P931.4   Lambert冰川_Amery 冰架系统 ,是东南极洲 最大 [ 1~ 3] 、也是最特殊的一个区域[ 4] 。从上游来 的冰通过一个狭窄的出口流入海洋[ 1] ,该出口就 是Amery 冰架 ,其主冰流是 Lambert冰川 。冰沿 着 Prince Charles和 Maw son Escarpment 两山间 的地堑谷地流动 [ 5] ,谷地宽度约为 50km ,最大深 度为 2 500m[ 1] 。对整个南极洲的物质平衡研究 来讲 ,弄清 Lambert冰川_Amery 冰架系统的冰厚 度和冰流速 ,进而计算通过该系统的物质流量将 是非常重要的一项工作[ 1] 。同时 ,南极冰盖物质 平衡的变化对全球海平面的上升有十分重要的作 用[ 6] ,所以 ,对全球海平面变化具有重要参考价 值的接地线的精确确定将是非常重要的 [ 7] 。许 多科学家已经在该地区进行了大量的工作 ,包括 冰川动力学研究 、冰雪物质平衡研究 、气象研究 等[ 1 ~ 3 , 8~ 16] 。 关于Amery 冰架形态特征及其与陆地冰分 界线的基本轮廓已被确定 ,但由于该冰流系统规 模巨大 ,对其各种特征细节的确定仍然很有必要。 因此 ,本文综合无线电回波测厚(RES)资料对其 接地线位置进行了重新划定和分析验证 。 1 接地线的特征及确定 接地线就是内陆冰盖和漂浮冰架的分界 线 [ 4 , 12 , 17 ,18] ,是冰流从冰床脱离的地方[ 19] 。经过 这个地方 ,从“上游”内陆流来的冰开始漂浮在海面 上[ 16 ,20 ~ 23] ,和其周围的海水达到流体静力学平衡 状态 [ 20 ,24] 。流过接地线处的冰通量是陆地冰物质 平衡中主要的物质支出项。只要是从接地线处流 出的冰 ,不管其最后融化与否 ,都会对海平面的上 升有贡献 ,因为冰流经这个地方之后 ,变成了自由 漂浮状态 ,其重力已经排开了当量的海水[ 17 ,25] 。 因此 ,形成冰架之后的这部分冰不再对全球海平面 变化有任何影响 ,从这个意义上来讲 ,只有陆地冰 才对全球海平面变化有贡献[ 26] 。 对于任一冰流而言 ,接地线位置的精确确定 将会非常困难 ,因为它会因冰流的季节性和年际 性的增厚或减薄而产生水平移动 ,因此 ,接地线是 冰流动力学研究的一个很好的指示器 [ 14] 。  收稿日期:2002_09_05。  项目来源:地球空间环境与大地测量教育部重点实验室开放研究基金资助项目(02_09_09);中国科学院冰芯与寒区环境重点实验室开 放研究基金资助项目。   Weertman(1974)指出 ,对于理想的冰床和完 全弹性冰盖而言 ,流过接地线处的冰面坡度肯定 突然减小 ,因为冰体脱离冰床开始漂浮后 ,底部剪 应力突然消失 [ 27] 。C rabtree 和 Doake (1986)指 出 ,接地线位置由与冰厚度相关的驱动力及摩擦 力引起的约束之间的力学平衡关系来确定[ 28] 。 基于Weertman 的观点 ,接地线处可以观察到的 明显的表面特征为

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