中国古代交通与水_中_.pdfVIP

· 水文化· 海河水利 !#$ %$’ 中 国 古 代 交 通 与 水 !中 金 戈 （水利部海河水利委员会，天津 $##%#） 摘要：水运是中国古代最重要的交通方式之一。在古代陆路交通不发达的情况下，水运更具突出的价值。中华民族自 古以来就十分重视发展水上交通事业，而且较早掌握了制造和驾驭舟楫的能力。利用江河湖海自然条件乃至举全国 之力开挖人工运河以济不通，千百年来一直是中华民族苦心经营的要务。 关键词：水；交通；古代；中国 中图分类号：! 文献标识码：’ 文章编号：##()%$!*+!##$,#()##-()#$ 三 可观。周时，太公被封为齐地，因其“地负海鸠卤，少 海运成本低廉，是一种较之河运更经济、更有利 五谷而人民寡，（太公）乃劝以女工之业，通鱼盐之 于大规模物资及人员交流的水上运输手段。众所周 利，而人物辐凑”（《汉书· 地理志下》）。齐国根据濒临 知，河运较之陆路车马运输要便宜得多，“而海运之 大海的地理位置，在近海之处大力发展捕捞业，尽享 利，非河运比”（魏源语）。可以说，海运的繁荣，有助 鱼盐之利，并由此而逐渐强大起来。春秋战国时期， 于一个民族商品经济的发展；反之，商品经济的发展 濒海的北方齐国和南方的吴、越两国不但尽收近海 又会促进海运的繁荣。但同时，海运首先受到海上航 中的渔盐之利，还大造战船在近海海面上逞强斗狠， 道、水文、气象特征和海岸地质、地貌、水文气象等自 使近海一带战事不断。燕、齐均濒大海，且其民迷信， 然要素的制约，其次还取决于区间物资交流的状况 视大海为神仙居住的地方，而他们的航海活动也与 和外贸需求。 求仙祈福活动有直接的关联。如，齐人以为渤海中有 中国沿海海域由北而南有渤海、黄海、东海和南 蓬莱、方丈、瀛洲三神山；燕人则相信碣石以外的沧 海。古代中国海域的划分以长江口为界，以北称北 海中有羡门、高誓等仙人。齐国和燕国都曾有过遣人 洋，以南称南洋。中国人航海的历史很早，但中国人 驾船涉海求访仙人的记载。 对大海的开发利用主要着眼于渔盐之利，而较少侧 秦始皇一统天下后，为近海航线的南北贯通和 重航运的展拓。由于太平洋的辽阔无际、难以征服和 与内河水运的衔接创造了条件。据载，秦始皇一生多 农业型自然经济等自然和人文因素的双重制约，汉 次巡游天下，而且多有过江涉海经历。如，始皇三十 唐以前主要限于“裨海”，即近海、内海。《史记· 货殖 七年（公元前 !# 年），是秦始皇巡游行程最远的一 列传》提及的番禺（今广东）的“珠玑、犀、玳瑁、果、 次。“十一月，行至云梦，望祀虞舜于九疑山。浮江下， 布”等，便是由近海航运流传到中原的。