第四章海运货物保险保障的范围.pptVIP

第一节 海运货物保险保障的风险;我国某公司按CFR条件进口国外一批货物，该货物于8月5日10时在起运港装船完毕，出口商以电传通知我方，我方于当日16时向保险公司投保了一切险、该货轮于当日15时在海上起火，货物被焚。得知货物灭失后，我方持有关单据及船方发来的信息证明向保险公司索赔，保险公司以损失在前，投保在后为由拒绝赔偿。 请问保险公司的拒赔是否有理？;（二）其它海上风险（Perils of Sea);二、外来风险;三、除外责任;（4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、自然特性所引起的损失和费用； （5）运输延迟（Delay) 以及市价跌落 （6）属于海洋运输货物战争险条款和罢工险条款规定的责任及除外。;第二节 海运货物保险保障的损失;整批或不可分割的一批保险货物的全损;(一) 实 际 全 损;(二) 推 定 全 损; 案 例 有一台精密仪器价值15000美元，货轮在航行途中触礁，船身剧烈震动而使仪器受损。事后经专家检验，修复费用为16000美元，如拆为零件销售，可卖2000美元。问该仪器属于何种损失？ ;二、委付（Abandonment)和委付通知;;案例分析;(二) 保险人的态度;3.争议： 英：被保人出告票（Issuing a Writ)时标的的状态 中：发出委付通知时的状态； “告票条款”：拒绝时视同被保人当日发送了告票。 **部分损失(Partial Loss)保险标的的损失没有达到全损的程度。按损失的性质划分：;三、单独海损与共同海损; 案 例 思 考 有一批已购买保险的货物，装载该批货物的货轮在航运中发生了火灾，经船长下令灌水施救后，火被扑灭。事后查明该批货物损失如下：（1）500箱受严重水渍损失，无其他损失。（2）300箱已烧毁。 分析上述海损的性质。;案例思考 海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。 这1000台拖拉机的损失由谁承担，属于何种性质？;四、共同海损分摊计算;2）1975《CCPIT GA理算暂行规定》，简称《北京理算规则》我国海运合同一般按该规则。 （二）分摊计算： 1. 先判定哪些是PA, 哪些是GA。 2. 计算GA牺牲和费用； 3.计算各方的分摊价值；分摊价值俗称“摊水”，航程结束时的实际价值加上GA牺牲。 4.计算分摊率； 5.各方分摊金额;PA;2.共同海损牺牲的计算;3.GA 分摊价值;举 例;1. GA损失+费用=20,000+9,000=29,000 2. GA分摊价值=（250,000-40,000）+（82,000-12000） 船 货 +（12,000-2,000） 运费 =210,000+70,000+10,000 =290,000 3.分摊率=29,000/290,000=10%;4. 各方分摊金额 船：210,000*10%= 21,000元=210000*( 20000+9000 )/290000=14482.76+6517.24 货：70000*10%==7000元 =70000 *( 20000+9000 )/290000= 4827.59+2172.41 运费：10000*10%=1000 =10000 *( 20000+9000 )95+310.35 各方对每部分的GA牺牲和费用按其分摊价值与总的GA分摊价值的比例承担.再多几个货方，也一样的原理，预付运费不用参加分摊。;GA理算确定各方分摊金额，而海上保险又将GA补偿与分摊作为承保责任，几乎各方都投保，GA理算先在保险人之间进行，后与被保险人结算。 保险人对于被保险人自担牺牲部分，先全部赔偿，再向其他方追偿。对于被保险人向其他方应分摊的金额， 如果IVGA分摊价值，则构成不足额保险，保险人不会全赔，按比例承担，其余由被保险人自担。（多见于船舶保险）;练 习 题;3、共同海损牺牲=200×2000 =400,000 GA分???价值=5,200,000+2000*800+1,200,000 =8,000,000 分摊率=400,000/8,000,000×100%=5% 各方应分摊金额： 船东：260,000美元； 货主甲：80,000美元； 货主乙：60,000美元;第三节 保障的费用;二、救助费用（Salvage Charges);