第一章海上货运基础.pptVIP

课程的结构 第一章　国家海上货运基础知识 　　　第一节　国际海上货物运输的特点 （国际货运70％是海运，而我国海运占到90％。） 一、国际海上货物运输的概念 　承运人收取运费，负责将托运人的货物经海路由一地（一国或地区的港口）运至另一地（另一国或地区的港口）的行为。 二、国际海上货物运输的特点 （一）国际海上货物运输与国内水路货物运输的区别 1、海上货物运输中遭遇海上危险的可能性大 2、造成的损失大　　　3、运输中有特殊的制度 4、海上货物运输的国际性　 第一节 国际海上货物运输的特点 （二）国际海上货物运输的主要特点 1、技术特点－运输量 2、经济特点－成本 3、自然条件－影响大 4、运输速度－慢 5、风险－大 第二节　国际海运行业组织 一、国际海运行业组织的分类 1、政府间—国际海事组织（International Maritime Organization ,IMO） 2、非政府间（NGO）—波罗的海国际海事委员会（Baltic and International Maritime Council, BIMCO）、国际海事委员会（Committee Maritime International, CMI）和国际航运组织（International Chamber of Shipping, ICS）。 尤其是BIMCO和CMI最为有名 3、协作组织 二、国际海运行业协会 （一）分类 　东盟港口协会（APA）、欧洲多式联运协会（EIA）国际货运代理协会联合会（FIATA)、国际海事委员会（CMI）、国际多式联运协会（IMMTA） 第二节　国际海运行业组织 （二）国际海运行业协会的性质 1、自愿性　　2、民间性　3、非营利性 （三）国际海运行业协会的职能 1、服务　2、中介　3、自律　4、协调 三、国际航运组织 （一）国际海事组织（International Maritime Organization) 　是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构，是IGO。 第二节　国际海运行业组织 （二）波罗的海国际海事协会（BIMCO） （三）国际海事委员会（CMI）－海牙规则 四、国际航运协会组织 （一）班轮公会－两个或两个以上国际船舶运输经营者在特定的地理范围内，在某一条航线或数条航线上提供国际班轮的货物运输服务，根据达成的协议或安排的范围内，按照统一的或共同的运费率及其他的运输条件从事经营活动的组织。“战斗船”派遣 （二）联营体－是两个或两个以上主要通过集装箱方式提供国际班轮货物运输服务的船公司之间的协议。主要是利用除固定价格以外的技术、经营、商业安排。与班轮公会不一样，（不定价） 第三节　国际海运船舶营运方式 一、班轮运输（定期船运输） 　班轮运输也称定期船运输是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的既定挂靠港口之间，经常地为非特定的众多货主提供有规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。（船期表、挂靠港、运价、航线固定） （一）杂货班轮运输 　以件杂货（ 包装货物（PACKED CARGO） 裸装货物（UNPACKED CARGO）：如钢板、钢材）为主，还可以运输一些散货、重大件等特定货物。 第三节　国际海运船舶营运方式 （对货主）优点：1、能即使、迅速将货物发送和运达目的港。2、特定适应小批量零星件杂货需要。3、能满足各种货物对海上运输的要求，并能较好的保证质量。4、通常班轮公司负责转运工作。 （二）集装箱班轮运输 运送速度快、装卸方便、机械化程度高、作业效率高、便于开展多式联运。 （三）班轮运输的特点 1、承运人与货主之间在货物装船之前通常不书面签订具有详细条款的运输合同。 第三节　国际海运船舶营运方式 2、在杂货班轮运输中，除非订有协议可允许托运人在船边交货和收货人在船边提货外，通常承运人是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在卸货港的码头或仓库向收货人交付货物。 3、班轮公司一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业和费用。 杂货班轮不负担搬运费用，集装箱班轮是CY/CY的方式，所以要负担。 4、在班轮运输中,承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费（相对应的就是发货人提前完成装船任务，船东给予的奖励 )。 第三节　国际海运船舶营运方式 二、不定期船运输 　又称租船运输，是相对于定期的。船舶经营人与租船人通过洽谈来安排。四不固定：无固定航线、港口、运价和船期。是根据租船人的要求营运的。 　特点：是根据租船合同组织运输的；国际租船市场行情影响租金或运费水平；船舶营运中有关费用的分担取决于不同的租船方式，并在租船合同中订明；租船运输主要适合大宗货物的运输。 第三节　国际海运船舶营运方式 三、对海上承运人的选择 1、运输服务的定期性－货物的运输时