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一对人字齿轮传动,大齿轮轴系采用(B 两端固定安装方式) 一对人字齿轮传动,小齿轮轴系采用(A 两端游动安装方式) 滚动轴承外圈与机座孔的配合,采用(B 基轴制) 滚动轴承与液体动力润滑滑动轴承比较,在高速运转条件下,滚动轴承的(A 噪声较大) 在各种基本类型的向心滚动轴承中(A 调心球轴承) 某角接触球轴承内径为45mm,精度等级为P0级,宽度系列为窄系列,其代号为(D 7309AC) 滚动轴承的额定寿命是指同一批轴承中(B 90%) 同时承受径向载荷及轴向载荷的高速轴承应该选用(C 角接触球轴承) 滚动轴承按可承受载荷方向分类时,调心滚子轴承属于(A 向心) 下列轴承中,(B 圆柱滚子)轴承不能作为轴向预紧轴承使用 在各种基本类型的向心滚动轴承中(B 圆柱滚子轴承)不能承受轴向载荷 (B 角接触球轴承)轴承能很好地承受径向载荷与单向轴向载荷的综合作用 下列各类滚动轴承中,除主要承受径向载荷外,还能承受不大的双向轴向载荷的是(A 深沟球轴承) 已知图中I轴的转向,欲提升重物W,则蜗杆螺旋线方向及蜗轮轮齿旋向应为(A 右、右) 图示蜗杆传动简图中，图（C）转向是正确的 蜗杆传动的传动比范围通常为（C i12=1~8） 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了防止温升过高导致（D 润滑条件恶化） 蜗杆直径系数q的定义是（A q=d1/m） 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数z1，则传动效率（B 提高） 在标准蜗杆传动中，蜗杆头数z1一定时，传动效率（C 不变） 在蜗杆传动中，通常的传动形式是（A 蜗杆主动蜗轮从动） 在（D 轴线成直角交错）情况下可采用蜗杆传动 普通蜗杆传动，蜗杆头数z1常取为(A 1、2、4、6） 阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的（C 蜗轮中间平面） 与齿轮传动相比，（D 传动效率高）不是蜗杆传动的优点 锥齿轮传动与圆柱齿轮传动相比，特点是（B 制造、安装都复杂） 在闭式减速硬齿锥齿轮传动中，载荷平稳，按（A 齿根弯曲疲劳强度） 在闭式减速软齿锥齿轮传动中，载荷平稳，按（C 齿面接触疲劳强度） 锥齿轮的接触疲劳强度按当量圆柱齿轮的公式进行计算（C 当量齿数，大端模数） 两零件的材料和几何尺寸都不相同 A.相等 某零件的工作应力变化如图所示 A.-0.6 循环特性r=1 A.对称循环变 在有限寿命疲劳极限符号当中 B.循环次数 对于受循环变应力作用的零件 D.应力幅 零件受对称循环应力时 C.材料的疲劳极限 在如图所示某试件的极限应力简图中 C.脉动循环变应力 某零件的500MPa 220MPa 工作应力300MPa C.1.25 当转轴所受的径向力大小方向不变时 B.【σ，-1】 塑性材料制成的零件 A. σ S σ -1代表变应力 D. σmin/σmax 四个结构和材料完全相同的零件 D.丁 在如图所示的某零件的许用极限应力图中 A.应力循环特性 常见的链接螺纹是 C.右旋单线 仙童工程尺寸的三角形细牙螺纹和粗牙螺纹相比 B.自锁性好，钉赶受拉强度高 用作调节或阻塞的螺纹 D.三角形细牙螺纹 标注螺纹时 A.右旋螺纹不必注明 管螺纹的公称直径指 B.螺纹的内径 拧紧螺母时的效率 B.线数 在用于传动的几种螺纹中 C.传动效率高 锯齿形螺纹两侧的牙型角分别3°为何30° C.仅低于矩形螺纹，比三角形、梯形螺纹都高 在常用螺纹中，效率最低、自锁性最好 C.三角螺纹 效率较高，牙根强度较大 B.梯形螺纹 一箱体与箱盖用螺纹联接，箱体被联接处 A.双头螺柱联接 在铰制孔用螺栓联接中 B.过度配合 紧螺栓联接受轴向外载荷 D.联接可靠，只螺栓强度足够 受轴向载荷的紧螺栓联接 B.残余预紧力F1应大于零 如图所示钢板用普通螺栓联接 B.F 某螺栓的材料性能等级为6.8级 A.对螺栓材料的强度要求 再承受横向在和或旋转力矩的普通紧螺栓组联接中 C.受扭转切应力和拉应力 普通螺栓联接所受的预紧力为F0 B.F2=F1+F 在防止螺纹联接松脱的各种措施中 D.设计时是用螺纹联接具有自锁性 被联接件受横向外力作用时 D.拉、扭联合作用下塑形变形 螺纹副中一个零件相对于另一个转过一圈时 A.线数X螺距 设计紧联接螺栓时 C.拧紧时愈容易拧断 图中悬置螺母的主要作用是 C.使螺母中各圈螺纹受理均匀 当两个被联接件之一太厚 C.螺钉连接 采用【】方法不能改善螺纹牙受力不均匀程度 A.增加旋合圈数 螺纹联接防松的根本问题在于 C.防止螺纹副的相对转动 被联接件受横向外力作用 A.被联接件接合面间的摩擦力 在螺栓联接设计中 A.避免螺栓受附加弯曲应力作用 螺栓强