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Engineering Simulation for Industry SYSWELD 介绍 发展历史 软件功能特点 软件原理 操作流程及软件界面 软件应用 总结 SYSWELD 介绍 发展历史 软件功能特点 软件原理 操作流程及软件界面 软件应用 总结 发展历史 软件功能特点 软件原理 操作流程及软件界面 软件应用 总结 软件功能 1.评估材料焊接性 2.节省生产成本 3.优化焊接工艺 4.控制卡具位置 5.减少试验成本 6.改善产品质量 7.提高使用寿命 应用领域 SYSWELD应用领域非常广泛，几乎涉及到各行各业的焊接工艺，主要有： 软件特点 模块化设计 通过向导进行前后处理设置，操作简单方便。 充分考虑材料的金相变化或组织转变 考虑液固相转变 钢铁材料晶相转变、铝镁合金重结晶 提供多种热源模型 三维锥体高斯热源，双椭球热源，二维高斯热源等实现MIG、TIG、电子束、激光等焊接热源的模拟。 提供多种焊接接头模型 包括T型焊、对接焊、搭接焊 可采用壳、实体、壳-实体混合单元 软件特点 全面的模拟分析能力 几乎可以模拟任何焊接生产过程中可能出现的问题,为焊接工程师提供新的途径来研究焊接过程,使他们可以预测焊接过程所发生的一切,从而产生新的设计方案。 软件材料库 包含常用钢铁、铝镁合金材料，并提供易用的材料生成工具。 完善的检查工具 检查前处理设置是否正确 灵活的授权方案 采用全球著名的软件授权解决方案FLEXNet Publisher，可以实现在局域网上浮动使用LICENSE。 SYSWELD 介绍 发展历史 软件功能特点 软件原理 操作流程及软件界面 软件应用 总结 考虑钢铁材料的金相转变 考虑产生塑性应变的过程 铝镁合金重结晶 焊接热源 装卡条件 计算结果 SYSWELD 介绍 发展历史 软件功能特点 软件原理 操作流程及软件界面 软件应用 总结 SYSWELD工作流程 PAM-ASSEMBLY工作流程 操作流程—热源的定义和校核 操作流程—热源计算结果 操作流程—焊接材料工艺参数的定义 操作流程—定义结果的检查 操作流程—求 解 SYSWELD 介绍 发展历史 软件功能特点 软件原理 操作流程及软件界面 软件应用 总结 Sysweld应用 焊接过程模拟 What will be done 汽车 汽车 蒸汽轮机装配 实验对比 装配变形分析 汽车 汽车 船舶 机车及轨道交通 磁悬浮列车梁 : 北美重工 磁悬浮列车梁 : 北美重工 高级应用 点焊、多道焊及焊后热处理 高级焊接工程模拟 焊后热处理 点焊 点焊 (热-机械耦合模拟) SYSWELD 介绍 发展历史 软件功能特点 软件原理 操作流程及软件界面 软件应用 总结 SYSWELD 提供了焊接向导和装配向导，可以模拟所有的熔化焊、点焊、多道焊、焊接装配变形问题。 SYSWELD 提供了多种焊接和焊接模拟计算方法。 稳态 瞬态 焊接大步长 壳单元与实体单元联合 局部-整体 Thank you Renault VW BMW BMW t = 2.9 s t = 5.4 s t = 16.4 s 焊接方向 ME1 ME2 ME3 ME4 Courtesy AK (German Automotive Working Circle 底盘 – AlMgSi / AlMgMn Courtesy AK (German Automotive Working Circle) 底盘 – AlMgSi / AlMgMn 电子束焊接 航空航天工业 大连交通大学提供 列车转向架 焊接后变形 释放装卡后变形 HP part IP part LP part 长度 / 直径: 大概 4m Courtesy ?KODA POWER a.s. -2 -1,92 C -7 -8,80 B -1 -0,85 A 测量变形量 [mm] 计算变形量 [mm] 位置 C B A 应力 变形 Global Model 10 m 4 m 船舶 焊缝总长 ? 120 m 船舶 * 造船业（CTC）的实例与验证 Tool bars Output Console Original position Measured distortion Predicted distortion 实际变形 SYSWELD 模拟结果 对比图 造船业的应用实例 (Courtesy CTC) 9 个零件, 40 条焊缝 X+ Z+ Y+ 最小: -5.75 mm 最大: 4.3 mm 整体变形 9 个零件, 40 条焊缝 在普通计算机上，大概1小时