104龙门架设计验算全文1.doc

第一部分 工程简介 本合同预制梁板有跨径20米预应力混凝土空心板和跨径30米高1.6米的预应力小箱梁，预制梁板总数为415片。预制场设在104国道左侧与A匝道相接处，预制场内设315KVA变压器1台，设梁板预制、堆放场，砂石料堆场，含自动计量装置的JS750双卧轴强制式混凝土搅拌机1台，搭建钢筋车间、木工车间、配电房等。现对预制场组合龙门架进行设计和受力验算，以确保梁板吊装工作安全、顺利的进行。 第二部分 龙门架横梁受力验算 一、龙门架尺寸的确定 本合同预制梁板最大跨径为30米，考虑到平车及枕木尺寸将会对龙门架施工空间造成影响，且一侧需预留混凝土运送通道，因此选龙门架横梁净跨为L=36米。30m梁板吊装点离梁端的距离为1.2m，则两吊点到横梁端的距离分别为3.45m和4.95m。龙门架墩柱高度为9米。本合同采用贝雷梁，桁架单元长度为3米，则横梁为12个单元长度，墩柱为3个单元长度。 龙门架、平车、台座具体布置情况见龙门架结构示意图。 龙门架起吊30米梁位置见图1。 图1 二、箱梁重量计算 由力学原理可知，当集中荷载作用在横梁中点时将产生弯矩最大值，起吊质量最大的梁板将产生最大剪力，因此选取将对横梁产生最大剪力和弯矩的梁板进行重量计算。计算结果如下表： 尺寸 材料 跨径20m 跨径30m 中跨边梁 边跨边梁 中跨边梁 边跨边梁 C50混凝土（） 12.4 13.76 35.41 36.39 普通钢筋（kg） 2280.8 2216.7 5651.6 5390.9 钢绞线（kg） 467.6 515.2 1086.6 1530.28 顶板束钢绞线（kg） 383.15 191.58 总重（t） 32.5 35.8 92.1 94.4 由上表可知跨径20m梁板相对重量较小，因此只选取跨径30m的边跨边梁进行计算。 考虑起吊时动力系数1.2，卷扬机和平车等起吊设备重10t 则起吊30m梁板时，两吊绳拉力1.29.8（94.4+10）1/2=614kn 三、龙门架横梁内力计算 （一）龙门架受力结构形式 整个龙门架受力为图2结构形式。横梁同时受自身重力作用和集中荷载作用。自身重力可作为均布荷载进行计算。 横梁材料数量统计表 编号 名称 单位 单位质量（kg） 数量（个） 共重（kg） 1 贝雷 片 270 72 19440 2 加强弦杆 支 80 144 11520 3 贝雷销子+保险插销 个 3 288 864 4 弦杆螺栓 个 2 288 576 5 92型大支撑架 副 29 33 957 6 支撑架螺栓 个 0.5 198 99 7 平车钢轨 m 43 60 2580 8 钢轨枕（10#工字钢） m 11 84.6 930.6 9 32#工字钢 m 52.69 37.5 1976 10 电动葫芦 个 800 2 1600 合计 40543 由上表可知横梁总重为40.5t 则 （二）应力计算 龙门架横梁自重，近似地认为是均布荷载。均布荷载作用下弯矩变化曲线为抛物线。龙门架自重产生弯矩图见图3（a），弯矩方程式Mq(x)=（1-。 起吊梁板时，两吊绳作用在横梁上的力认为是集中力荷载，集中荷载作用下弯矩图见图3（b）。这时需要将自重荷载和集中荷载作用下的弯矩进行叠加从而计算全梁的最大弯矩发生在什么位置，再通过最大弯矩校核最大应力是否超过容许应力值。 T1=T2=614KN a=3.45m b=27.6m c=4.95m l=36m 起吊30m梁板是在龙门架横梁上产生的弯矩如图3（b），以A点为原点建立坐标系，分别以A、B点建弯矩平衡方程求得 ===640KN， ===588KN 利用弯矩叠加原理进行叠加得： M(x)=Mq(x)+Mt(x) 显然最大弯矩发生在m段内，则 对其进行求导并令其等于0 得 224.54-11.03x=0 x=20.4m 将x的值代入上式，得=4401KNm 查表得16Mn钢容许弯应力，单排单层加强贝雷桁架截面抵抗矩 最大剪力发生在支点，最大允许剪力与单层单排不加强桁架相同，[Q]=245.2kN 则 （三）挠度计算 查《装配式公路钢桥使用手册》P59表3-5： 单排单层加强贝雷桁架截面惯性矩I=577434.4 查表得钢材弹性模量E=2.1 横梁自重作用下挠度计算有公式， 代入数据得=3.32cm 集中荷载作用下，利用积分法得挠度公式 ……① ……② 分别求得、作用下横梁挠度再进行叠加。 并可推算当x接近跨中时得到挠度的最大值。因此取x=18m进行挠度计算。 将=614、a=3.