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第八章 交通流分配 学习目标： 交通流分配是交通需求预测的第四阶段，也是本课程的 难点和重点内容。  理解交通流分配、交通阻抗、路段、路径、 Wardrop第一、 第二原理等相关概念。  掌握非平衡分配模型和算法；  掌握平衡分配模型和算法；  了解随机均衡分配和动态交通分配基本概念和基本原理。 重点内容:  熟练应用非平衡分配模型和算法。  比较系统的掌握、应用平衡分配模型和算法。 主菜单 退出 第八章 交通流分配 第一节 交通流分配理论的产生和发展 第二节 交通流分配中的基本概念 第三节 非平衡分配法 重点内容 第四节 平衡分配法 重点内容 第五节 随机分配法 第六节 动态交通流分配法 主菜单 退出 第一节 交通流分配理论的产生和发展 交通规划的核心内容之一： 1、交通的发生与吸引(Trip Generation, Attraction) 2、交通分布(Trip Distribution) 3、交通方式划分 (Modal Split) 4、交通流分配 (Traffic Assignment) 主菜单 退出 假设 : i=1 j=9  交通流分配定义 就是将预测得出的OD交通量，根据已知的 道路网描述，按照一定的规则符合实际地分配到 路网中的各条道路上去，进而求出路网中各路段 的交通流量、所产生的OD费用矩阵，并据此对城 市交通网络的使用状况做出分析和评价。 主菜单 退出 假设 : i=1 j=9 主菜单 退出 城市交通网络上形成的交通流量分布是两种机制相互作 用直至平衡的结果 1是起点， 9是终点。 两种机制：系统用户试图通过在网络上选择最佳行驶路线 来达到自身出行费用最小的目标；路网提供给用户的服务 水平与系统被使用的情况密切相关，道路上的车流量越大 ，用户遇到的阻力越高 交互作用结果：路网上的流量分布 主菜单 退出 第一节 交通流分配理论的产生和发展 1、最初的分配法——全有全无 (All-or-Nothing)分配法。 • 假设网络上没有交通拥挤，路阻是固定不变的，一个 OD对间的流量都分配在最短径路上 。 • 适用于非拥挤公路网的交通流分配。