不同喷射速度下厢体气膜减阻效果的实验研究.pdfVIP

2015年 12月 润滑与密封 Dec．2015 第40卷 第 12期 LUBRICATION ENGINEERING Vo1．40No．12 DOI：10．3969／j．issn．0254—0150．2015．12．023 不同喷射速度下厢体气膜减阻效果的实验研究 谢小鹏 曾建豪 曹立峰 (华南理工大学机械与汽车工程学院 广东广州 510640) 摘要：研究厢体表面渗透空气流的喷射速度对气膜在空气中的减阻效果的影响。通过气膜发生系统控制有气膜厢 式车实验模型的气膜空气喷射速度，在 30m／s的流动空气速度下，于可调速拟层流风力发生装置中开展与无气膜厢式 车实验模型的对 比测阻实验，比较不同喷射速度下，有气膜厢式车实验模型的受阻情况。实验结果表明，在流速恒定 的拟层流空气流体环境下，厢体表面渗透空气流有效地降低了厢体所受的空气阻力，且在一定范围内，减阻率随喷射 速度的增大近似呈线性增长。 关键词：减阻；厢式运输车；气膜减阻；风阻测试；喷射速度 中图分类号：TH117 文献标志码 ：A 文章编号：0254-0150 (2015)12-121—04 ExperimentalResearch onAirFilm DragReductionEffect0f VanBodyatDifferentJetVelocity XieXiaopeng ZengJianhao CaoLifeng (SchoolofMechanicalAutomotiveEngineering，SouthChinaUniversityofTechnology， GuangzhouGuangdong510640，China) Abstract：Theeffectontheairfilmdragreductioneffectofvanbodybyjetvelocityofseepingairflowonvanbodysur— facewasstudied．Filmairjetvelocityofvanexperimentalmodelwithairfilmwascontrolledbyairfilmgenerationsystemto carryoutresistancemeasurementcontrastexperimentsofmodelswithandwithoutairfilm invariable-speedlaminarflow windgeneratorwithanairflowingspeedof30m／s．Theresistancesofexperimentalmodelsinthedifferentejectionvelocity werecompared．Experimentalresultshowsthatinaconditionofconstantspeedoflaminarflowwind，seepingairflowonvan bodysurfacecaneffectivelyreducewindresistanceonvanbody．Inacertainrange，thedragreductionrateisincreasedwith increasingofjetvelocityasapproximatelylineargrowth． Keywords：dragreduction；vans；airfilm dragreduction；windresistancetest；jetvelocity 车辆在世界上具有庞大的使用基数，若能有效降 距 、气膜气体喷射角度与喷射速度等，不同的特征参 低车辆在行驶过程中所受的空气阻力．所节省的燃油 数组合生成了具有不同减阻效果 的气膜。文献 9『] 消耗将十分可观，从而提高了能源的有效利用率|2]。 中通过对 比有无气膜条件下厢式运输车模型所受空气 特别是在当今能源消耗 日益增加的形势下，