内燃机凸轮机构弹性流体润滑分析.pdfVIP

液压 气动 与密 封 ／2011年 第 1期 内燃机凸轮机构弹性流体润滑分析 毕佳宾 唐 焱 刘亚鹏 刘 科 (桂林电子科技大学机电工程学院，广西桂林 541004) 摘 要 ：内燃机凸轮机构的润滑性能好坏直接影响其工作性能及其使用寿命 ．从而影响内燃机系统的性能。本文本课题 以MATLAB软 件为研究工具，研究内燃机凸轮一挺杆机构的摩擦学性能。为进一步解决凸轮一挺杆机构摩擦学耦合分析提供前期研究工作，为优化凸 轮机构润滑设计提供理论依据 。 关键词 ：凸轮机构 ；弹性流体 ；分析 中图分类号：TH117．2 文献标识码 ：A 文章编号：1008—0813(2011)01—0014—03 Elasto——hydrodynamic Lubrication AnalysisofCam M echanism in IC Engine Bl J 一bin TANG Yah LIU Ya-peng LIU Ke (SchoolofMechanical ElectricalEngineering，Guilin University of ElectricalTechnology，Guilin 541004，China) Abstract：Thecam mechanism performanceanditsservicelifewasaffectbythelubricationsituation，theInternalcombustion (IC) engine perfomr ancewasalsoaffect． In thiswork MATLAB wasused toresearch thefilm thickness，and theresearchwasprovidedfor initialstudyforthecouplingelasto-hydrodynamic lubricationanalysisandoptimaldesignofcam mechanism． Key W ords：cam mechanism ；electronic-hydraulic lubrication；analysis U 引 舌 求解 ．必须经过简化处理才能获得近似解 ，因而理论计 算有很大的误差，当今计算机的发展，复杂的润滑问题 内燃机配气机构 中，凸轮和挺柱是内燃机最重要 有可能进行数值求解 。此外 ，先进的测试技术对于润滑 的零件副之一，其性能的优劣直接影响到内燃机的经 现象可进行深入细致的观察，从而建立更加完备的物 济性和可靠性 。随着内燃机强度不断增加，转速不断提 理数学模型，这样 ，许多工程问题的润滑计算大大接近 高 ，配气机构的工作条件恶化 ，对其的研究一直是热 于实际。目前 ，润滑计算 已在机械设计中占有很多重要 点。 的地位。 凸轮和其从动件 即凸轮副是 以滑动为主的线接触 推导Reylon方程有如下基本假设 ： 摩擦副，其常见的实效形式是磨损，包括润滑油膜厚度 (1)忽略体积力如重力或磁力等的作用。 不足而引起的表面上层疲劳和擦伤等。由于凸轮副的 (2)流体在界面上无滑动 ，即贴于表面的流速于表 摩擦磨损特性和所处 的润滑状态密切相关 ，因此在摩 面速度相同。 擦表面之间能