第五章物业交通管理教程.docx

第五章 物业交通管理 学习目标： 1.了解城市和居住区道路的交通特征及停车场建设的相关内容 2.掌握居住区道路分类及布置原则，掌握道路交通设施种类 3.熟悉机动车道相关知识及停车场管理 主要内容： 第一节　城市与居住区道路 第二节　居住区道路的布置 第三节　道路交通设施 第四节　停车场管理与车辆保安 第一节　城市与居住区道路 城市交通道路的分类 按国家标准分：快速路、主干路、次干路、支路。 1.快速路:一般在特大城市、大城市设置，解决城市长距离快速交通的道路，城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，禁止行人和非机动车进入快速车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-80km/h。 2.主干路：连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。干路交叉口不宜过近，间距以800-120m为宜，在非机动车多的主干路上应设立非机动车道。 3. 次干路：承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有生活服务功能，配合主干路组成道路网，特点：车行速度慢，次干路的设计行车速度为40km/h，两侧可设置公共建筑物，并可设置机动车与非机动车的停车场。 4.支路：次干路与街坊路（小区路）的连接线，联系各居住小区的主要道路，主要解决居住区交通，直接与两侧建筑物出入口相连，满足公共交通线路行驶的要求。 补充： 根据公路的使用任务、功能和流量进行划分，中国大陆将公路划分为 HYPERLINK /view/13570.htm \t _blank 高速公路、 HYPERLINK /view/588403.htm \t _blank 一级公路、 HYPERLINK /view/291979.htm \t _blank 二级公路、 HYPERLINK /view/809040.htm \t _blank 三级公路、 HYPERLINK /view/291878.htm \t _blank 四级公路，共五个等级  HYPERLINK /view/13570.htm \t _blank 高速公路是全部控制出入、专供汽车在分隔的车道上高速行驶的公路。主要用于连接政治、经济、文化上重要的城市和地区，是国家公路干线网中的骨架。（四车道的）一般年平均每昼夜汽车通过量2.5万辆以上。  HYPERLINK /view/588403.htm \t _blank 一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并部分控制出入、部分立体交叉的公路，主要连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，是国家的干线公路。四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为15000～30000辆；  HYPERLINK /view/291979.htm \t _blank 二级公路连接政治、经济中心或大工矿区等地的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。一般能适应各种车辆行驶，二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。  HYPERLINK /view/809040.htm \t _blank 三级公路沟通县及县以上城镇的一般干线公路。通常能适应各种车辆行驶， HYPERLINK /view/809040.htm \t _blank 三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。  HYPERLINK /view/291878.htm \t _blank 四级公路沟通县、乡、村等的支线公路。通常能适应各种车辆行驶， HYPERLINK /view/291878.htm \t _blank 四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。 HYPERLINK /item/%E4%B8%99%E5%AF%9F%E5%AF%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF \t _blank 丙察察公路从四级改造为三级，以前是老式乡村山路。 道路专业术语 1.红线：在城市规划图纸上，划分出的建筑用地和道路用地的界限。常以红色线条表示，是街面或建筑范围的法定界限，是道路划分的重要依据。 2.道路总宽度（路幅宽）：规划建筑红线之间的距离。 3.交通岛：中心岛、安全岛。便于交通而设于路面上的一种岛状的设施。 4.分车带：车行岛上纵向分割行驶车辆的设施。 5.分车绿带：分车带上的绿地。 6.人行道绿化带：车行道和人行道之间的绿化带。行道树是最简单的形式。 7.防护绿地：将人行道与建筑分隔开的绿带，宽一般在5米以上：减少噪音、烟尘、日晒