油田常用示功图剖析.ppt

3、漏失影响的示功图 3、漏失影响的示功图 3、漏失影响的示功图 3、漏失影响的示功图 3、漏失影响的示功图 4、抽油杆断脱影响的示功图 4、抽油杆断脱影响的示功图 5、油层出砂影响的示功图 6、油井结蜡影响的示功图 7、带喷井的示功图 8、管式泵活塞脱出工作筒的示功图 9、活塞下行碰泵影响的示功图 * * * * 典型示功图分析 导言： 抽油机井典型示功图是采油技术人员在多年的生产实践中总结出来的，具有一定特征的、大多数一看就可直接定性的示功图；典型示功图可作为生产现场初步判断抽油机井泵况的参考依据，也是综合分析实测示功图的第一步。因此，采油技术人员应对典型示功图有一定的了解。 示功图定义： 由载荷随位移的变化关系曲线所构成的封闭曲线图称为示功图。 表示悬点载荷与位移关系的示功图称为地面示功图或光杆示功图。 理论示功图定义： 只考虑静载荷作用下的示功图称为理论示功图。 典型示功图定义： 指某一因素的影响十分明显，其形状代表了该因素影响下的基本特征的示功图。 1、气体影响示功图 2、充不满影响示功图 3、漏失影响示功图 7、带喷井影响示功图 4、抽油杆断脱影响示功图 5、出砂影响示功图 8、活塞脱出工作筒示功图 6、结蜡影响示功图 9、活塞下行碰泵影响示功图 10、油稠影响示功图 目 录 典 型 示 功 图 理论示功图 1、气体影响示功图 P S A B D 由于在下冲程末余隙内还残存一定数量压缩的溶解气，上冲程开始后泵内压力因气体的膨胀而不能很快降低，加载变慢，使吸入阀打开滞后（B点） B’ C 残存的气量越多，泵口压力越低，则吸入阀打开滞后的越多，即B B线越长 B C 为上冲程柱塞有效冲程 1、气体影响示功图 P S A B D 下冲程时，气体受压缩，泵内压力不能迅速提高，卸载变慢，使排出阀滞后打开（ D ） B’ C 泵的余隙越大，进入泵内的气量越多，则DD 线越长 DA为下冲程柱塞有效冲程 D 1、气体影响示功图 P S A B D 而当进泵气量很大而沉没压力很低时，泵内气体处于反复压缩和膨胀状态，吸入和排出阀处于关闭状态，出现“气锁”现象。 B’ C 如图中点画线所示： D ’ 1、气体影响示功图 S 气体使泵效降低的数值可使用下式近似计算: P A B D B C D 充满系数: 式中：S—光杆冲程 2、充不满影响的示功图 P S A B D 当沉没度过小或供液不足使液体不能充满工作筒时，均会影响示功图的形状。 C 供液不足不影响示功图的上冲程，与理论示功图相近。 下冲程由于泵筒中液体充不满，悬点载荷不能立即减小，只有当柱塞遇到液面时，才迅速卸载，卸载线与增载线平行，卸载点较理论示功图卸载点左移（如图中D 点） D 2、充不满影响的示功图 充不满程度越严重，则卸载线越往左移。（如图中2、3线所示） 有时，当柱塞碰到液面时，由于振动，最小载荷线会出现波浪线。 1 2 3 P S A B D C D′ 3、漏失影响的示功图 P S A B D （1）排出部分漏失 C 上冲程时，泵内压力降低，柱塞两端产生压差，使柱塞上面的液体经过排出部分的不严密处（阀及柱塞与衬套的间隙）漏到柱塞下部的工作筒内，漏失速度随柱塞下面压力的减小而增大。由于漏失到柱塞下面的液体有向上的“顶托”作用，悬点载荷不能及时上升到最大值，使加载缓慢。 3、漏失影响的示功图 P S A B D （1）排出部分漏失 C 随着悬点运动的加快，“顶托”作用相对减小，直到柱塞上行速度大于漏失速度的瞬间，悬点载荷达到最大静载荷（如图中B 点） B’ 当柱塞继续上行到后半冲程时，因柱塞上行速度又逐渐减慢，在柱塞速度小于漏失速度瞬间（如图中C点），又出现了液体的“顶托”作用，使悬点负荷提前卸载。 到上死点时悬点载荷已降至C″点 （1）排出部分漏失 P A B D C B’ C’ C″ S 下冲程，排出部分漏失不影响泵的工作。因此，示功图形状与理论示功图相似。 D’ 由于排出部分漏失的影响，吸入阀在B′点才打开，滞后了BB′这样一段柱塞冲程； 漏失量越大， B′C′线越短。 P A B D C B’ C’ C″ S （1）排出部分漏失 而在接近上死点时又在C′点提前关闭。这样柱塞的有效吸入行程为B′C′。 在此情况下的泵效: B’ D’ C’ 当漏失量很大时，由于漏失液对柱塞的“顶托”作用很大