建筑平面功能分析和建筑平面的组合设计.pptVIP

3.1 建筑平面的功能分析和平面组合设计 3.1 建筑平面的功能分析和平面组合设计 3.2 建筑物使用部分的平面设计 3.2 建筑物使用部分的平面设计 3.3 建筑物交通联系部分的平面设计 3.3 建筑物交通联系部分的平面设计 3.3.1走道 3.3.2门厅和过厅 3.3.2门厅和过厅 3.3.3楼梯和电梯 3.4 建筑平面的组合设计 3.4 建筑平面的组合设计 3.4 建筑平面的组合设计 3.4 建筑平面的组合设计 3.4 建筑平面的组合设计 3.4 建筑平面的组合设计 第3章 建筑平面设计 3.5 建筑在总平面中的布置 第3章 建筑平面设计 3.5 建筑在总平面中的布置 第3章 建筑平面设计 3.5 建筑在总平面中的布置 第3章 建筑平面设计 3.5 建筑在总平面中的布置 第3章 建筑平面设计 3.5 建筑在总平面中的布置 第3章 建筑平面设计 3.5 建筑在总平面中的布置 第3章 建筑平面设计 3.5 建筑在总平面中的布置 3.5 建筑在总平面中的布置 3.5.3建筑物与基地高程的关系 1.导向性明确 ：使用者在门厅或过厅中应能很容易发现其所希望到达的通道、出入口或楼梯、电梯等部位，而且能够很容易选择和判断通往这些处所的路线，在行进中又较少受到干扰 3.3 建筑物交通联系部分的平面设计 1.导向性明确 ： 2.兼有其它用途的门厅：仍应将供交通的部分明确区分开来，不要同其它功能部分互相干扰，同时有效地组织其交通的流线。特别是用作交通部分的面积和用作通行部分的宽度，都应该根据该建筑物人流集中时所需要的尺度来进行设计，以保证紧急情况下疏散的安全 3.3 建筑物交通联系部分的平面设计 1.个数、容量和平面分布 ：在日常使用中，快速、方便地到达各使用层面 ； 楼、电梯应靠近建筑物各层平面人流或货流的主要出入口布置 ； 数量和分布需综合建筑物的使用性质、各层人数和消防分区等因素来确定 2.使用的安全 ：应按各类建筑的设计规范中对于楼梯间的设置及其构造要求来设计 3.3 建筑物交通联系部分的平面设计 ●建筑物使用部分的功能分区 ： 借助功能分析图，或称之为气泡图来归纳、明确使用部分的功能分区 兼顾其他的可能性 ，尤其建筑的结构传力系统的布置 (a) 教学楼功能分析 (c) 教学楼平面实例 在连廊单侧或两侧指状布置各教学楼，容易实现动静分区、按年级组合及良好的采光、通风效果 中小学校及培训机构 ●建筑物各部分的使用顺序和交通路线组织 ： 对于人流和物流流线的合理组织。其主要原则是保证使用的方便和安全 建筑物的主要入口门厅和各个次要入口布置应该考虑迎向人流和物流的主要来源或有利于它们之间的分流 在建筑物内部，各使用部分的分布应该尽量使得使用频率较高的房间靠近主要入口或交通核布置 ●建筑物使用部分的功能分区 ： 借助功能分析图，或称之为气泡图来归纳、明确使用部分的功能分区 兼顾其他的可能性 ，尤其建筑的结构传力系统的布置 ●建筑物各部分的使用顺序和交通路线组织 ： 对于人流和物流流线的合理组织。其主要原则是保证使用的方便和安全 建筑物的主要入口门厅和各个次要入口布置应该考虑迎向人流和物流的主要来源或有利于它们之间的分流 在建筑物内部，各使用部分的分布应该尽量使得使用频率较高的房间靠近主要入口或交通核布置 ●建筑物使用部分的功能分区 ： 借助功能分析图，或称之为气泡图来归纳、明确使用部分的功能分区 兼顾其他的可能性 ，尤其建筑的结构传力系统的布置 ●建筑物各部分的使用顺序和交通路线组织 ： ●建筑物使用部分的功能分区 ： ●建筑物的平面组合方式 ： 1. 串连式组合：令各使用部分之间互相穿通 。通常可见于空间的使用顺序和连续性较强，或使用时联系相当紧密，相互间不需要单独分隔的情况 串联式的平面布局容易组织交通路线 利用连廊部分的收进使得建筑的体块明确 某美术馆 ●建筑物各部分的使用顺序和交通路线组织 ： ●建筑物使用部分的功能分区 ： ●建筑物的平面组合方式 ： 1. 串连式组合：令各使用部分之间互相穿通 。通常可见于空间的使用顺序和连续性较强，或使用时联系相当紧密，相互间不需要单独分隔的情况 2. 并联式组合：通过走道或一个处在中心位置的公共部分，连结并联的各个使用空间。在这种情况下，各使用空间互相独立，使用部分和交通部分的功能明确，是使用最多最常见的一种组合方式 (a).用公共中心 连接各并联部分 (b) 用走道连接 各并联部分 (d) 某旅馆用内走道连接各间客房 (c) 用起居室连接各其它房间的典型住宅平面 并联式平面组合的建筑实例 并联式的平面组合交通组织尽量明确简捷，避免不必要的交叉 顾客入口 工作人员入