细则讲课嵌岩桩9.ppt

计算机科学与工程学院 桥梁嵌岩桩承载力研究 龚维明 教授 1.前言 1.前言 2.嵌岩桩的定义 岩石为颗粒间连接牢固、呈整体或具有节理裂隙的岩体。岩石的风化程度分为未风化、微风化、中等风化、强风化、全风化5个等级。 国外学者多认为：只要桩端嵌入岩体中，不论岩体的风化程度如何、坚硬性如何，都称为嵌岩桩。 国内：《建筑桩基技术规范》规定桩端嵌入中等风化程度以上岩层的桩称之为嵌岩桩。 《公路桥涵地基与基础设计规范》隐含的定义是：桩端嵌入微风化岩或新鲜基岩中的桩称之为嵌岩桩。 本研究认为：桩端支承于中等风化程度以上岩层的桩就可称其为嵌岩桩,不包括嵌入全风化、强风化岩情况。 3.嵌岩桩承载力的现行计算方法 《建筑地基基础设计规范》规定当桩端嵌入“完整及较完整的硬质岩”中时，按下式估算承载力： 《公路桥涵地基与基础设计规范》对单桩容许承载力按下式计算： 《铁路桥涵设计规范》规定，嵌入新鲜岩石层内的桩轴向容许承载力： 《建筑桩基技术规范》（征求意见稿） 按下式计算： 4.嵌岩桩承载力计算方法 通过151根试桩，提出嵌岩桩承载力计算方法 —单桩轴向受压承载力容许值（kN）。 桩身自重与置换土重（当自重计入浮力时，置换土重也计入浮力）的差值作为荷载考虑； —根据清孔情况、岩石破碎程度等因素而定的端阻发挥系数，按表5.3.4采用； —桩端截面面积（m2），对于扩底桩，取扩底截面面积 : 　　　　 嵌岩桩上覆土层侧阻力值Qs采用下式表示： 上覆土层发挥系数ζs采用下式计算： （1）挖孔嵌岩桩 依据29根试桩,可求得具有95%保证率的土层侧 阻系数 （2）钻孔嵌岩桩 依据软岩嵌岩桩26根试桩，可求得具有95%保证率的土层侧阻系数 由上述计算结果，可以保守估计覆盖土层的侧阻力发挥系数； 当Ra≤15MPa时， ζs=0.8； 当Ra＝15～30时， ζs=0.5； 当Ra 30MPa时， ζs=0.2。 参照《公路桥涵地基与基础设计规范》采用相同的系数c1和c2 5.结论 结合国内外研究资料可以认为： 1 桩端支承于中等风化程度以上岩层的桩就可称为 嵌岩桩,不包括嵌入全风化、强风化岩情况。 2 非嵌岩部分的侧摩阻力不可忽视。 3 不同成孔方式的嵌岩桩，其承载性能也有差异。 4 按基岩性质将桩分为软岩嵌岩桩和硬岩嵌岩桩。 二、支承在基岩上或嵌入基岩内桩的受压承载力容许值计算 资料：安阳地区通化大桥Sz2号采用钻孔灌注桩试桩，桩径为1m，桩长60.5m，桩身混凝土强度等级C40，地质情况为：①淤泥质土，埋深0～-39.7m；②粉质粘土，埋深-39.7～-59m；③全、强风化基岩，中风化凝灰岩。桩嵌岩持力层为中风化凝灰岩，岩层较完整，深度1.5m，岩石饱和单轴抗压强度标准值10MPa。 三、当河床岩层有冲刷时，桩基嵌入基岩的有效深度计算 * * 土木工程学院 传统观念一直把嵌岩桩作为端承桩来设计，完全不考虑其桩侧阻力。 大量的实测资料表明，嵌岩桩即使是在无覆盖层条件下或长径比L/d5的短桩，也并非一律是端承桩。 忽视上覆土层侧摩阻力和嵌岩段岩层侧摩阻力，把桩端嵌入微风化程度以上的基岩，套用规范盲目加深嵌岩深度或扩大桩端尺寸，无助于调动基岩的承载能力，却造成浪费并增加施工的难度。 随着对嵌岩桩承载性状的深入研究，人们逐渐认识到，嵌岩桩的侧阻力不可忽视，有时甚至成为平衡外荷载的主要反力，即嵌岩桩也可能成为摩擦桩或端承摩擦桩。 由于嵌岩桩受力机制复杂，现阶段尚未认识清楚，导致了设计人员设计过于保守。 1)只计桩端阻力 规定“桩周边嵌岩最小深度为0.5m”以确保桩端与岩体面接触。 对于嵌入破碎岩和软质岩石中的桩，单桩竖向承载力按摩擦桩计算。 2）只计嵌岩部分的侧阻力和端阻力 hr—桩嵌入基岩深度，不包括风化层； Ra—岩石天然湿度的单轴抗压强度; c1、c2— 根据清孔情况、岩石破碎程度定的系数 R—岩石试块单轴极限强度； h—自新鲜岩面（平均高程）算起的嵌入深度； c1、c2—据岩石层破碎程度和清孔情况规定。 3）考虑土层的侧阻力、嵌岩段侧阻力和端阻力 —桩端岩石饱和单轴抗压强度标准值（kPa），黏土质岩取天然湿度单轴抗压强度标准值，当小于2MPa时按摩擦桩计算； —根据清孔情况、岩石破碎程度等因素而定的第i层岩层的侧阻发挥系数，按表5.3.4采用； —各土层或各岩层部分的桩身周长（m）； —桩嵌入