桩基础施工灌注桩、预制桩.pptVIP

图3-30 吊点位置及桩身弯矩图 a)两吊点；b)单吊点 （1）桩顶、桩身被打坏 当桩头钢筋设置不合理、桩顶与桩轴线不垂直、混凝土强度不足、桩尖通过坚硬土层、锤的落距过大、桩锤过轻时容易出现此类问题。 （2）桩位偏斜 当桩顶不平、桩尖偏心、接桩不正、土中有障碍物时都容易发生桩位偏斜。 （3）桩打不下 施工时，桩锤严重回弹，贯入度突然变小，则可能与土层中夹有较厚砂层或其他硬土层以及钢渣、孤石等障碍物有关。当桩顶或桩身已被打坏，锤的冲击能不能有效传给桩时，也会发生桩打不下的现象。有时因特殊原因，停歇一段时间后再打，则由于土的固结作用，桩也往往不能顺利地被打入土中。 （七）沉桩过程中常遇到的问题 1．设置合理打桩顺序。 2．在沉桩前，应检查桩位、垂直度及桩架。 3．合理控制打桩力度。 4．沉桩时应记录好桩的贯入度记录。 5．沉桩过程中应随时注意观测沉桩情况。 6．避免中途停顿过久。 7．接桩应对准、牢固。 8．在建筑物靠近打桩场地或建筑物密集地区打桩时，需观测地面变化情况。 （八）沉桩施工注意事项 2、钻孔过程中容易发生的质量问题及处理方法 1）塌孔 在成孔过程或成孔后，有时在排出的泥浆中不断出现气泡，有时护筒内的水位突然下降，这是塌孔的迹象。其形成原因主要是土质松散、泥浆护壁不好、护筒水位不高等所致。 处理方法：探明塌孔位置，将砂和黏土的混合物回填到塌孔位置1m-2m，如塌孔严重，应全部回填，等回填物沉积密实再重新钻孔。 2）缩孔 缩孔是指孔径小于设计孔径的现象。是由于塑性土膨胀造成的，处理时可反复扫孔，以扩大孔径。 3）斜孔 桩孔成孔后发现较大垂直偏差，是由于护筒倾斜和位移、钻杆不垂直、钻头导向部分太短、导向性差、土质软硬不一或遇上孤石等原因造成。 处理方法：在偏斜处吊放钻头，上下反复扫孔，直至把孔位校直；或在偏斜处回填砂黏土，待沉积密实后再钻。 3、钻孔注意事项 （1）在钻孔过程中，始终要保持钻孔护筒内水位要高出筒外1~1.5m的水位差和护壁泥浆的要求（泥浆比重为1.1~1.3、黏度为10~25S、含砂率?6%等）， （2）在钻孔过程中，应根据土质等情况控制钻进速度、调整泥浆稠度， （3）钻孔宜一气呵成，不宜中途停钻以避免坍孔。 （4）钻孔过程中应加强对桩位、成孔情况的检查工作。 （三）清孔及装吊钢筋骨架 清孔目的是除去孔底沉淀的钻渣和泥浆，以保证灌注的钢筋混凝土质量，确保桩的承载力。 1、抽浆清孔 用空气吸泥机吸出含钻渣的泥浆而达到清孔。由风管将压缩空气输进排泥管，使泥浆形成密度较小的泥浆空气混合物，在水柱压力下沿排泥管向外排出泥浆和孔底沉渣，同时用水泵向孔内注水，保持水位不变直至喷出清水或沉渣厚度达设计要求为止，这种方法适用于孔壁不易坍塌，各种钻孔方法的柱桩和摩擦桩，如右图所示。 图3-22 抽浆清孔 1-泥浆砂石渣喷出；2-通入压缩空气； 3-注入清水；4-护筒；5-孔底沉积物 清孔的方法有： 2、掏渣清孔 用掏渣筒掏清孔内粗粒钻渣，适用于冲抓、冲击成孔的摩擦桩； 3、换浆清孔 正、反循环旋转机可在钻孔完成后不停钻、不进尺，继续循环换浆清渣，直至达到清理泥浆的要求。它适用于各类土层的摩擦桩。 清孔应达到的要求：清孔应满足《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）对沉渣厚度的要求：摩擦桩，d （桩的直径）≤1.5m时，t（桩端沉渣厚度） ≤300mm；d 1.5m时，t ≤500mm，且0.1t/d0.3；端承桩d ≤1.5m时，t ≤50mm；d 1.5m时，t ≤100mm。 钢筋笼骨架吊放前应检查孔底深度是否符合要求；孔壁有无防碍骨架吊放和正确就位的情况。钢筋骨架吊装可利用钻架或另立扒杆进行。吊放时应避免骨架碰撞孔壁，并保证骨架外混凝土保护层厚度，应随时较正骨架位置。钢筋骨架达到设计标高后，牢固定位于孔口。钢筋骨架安装完毕后，须再次进行孔底检查，有时须进行二次清孔，达到要求后即可灌注水下混凝土。 吊放钢筋笼 （四）灌注水下混凝土 施工方法：直升导管法 1.灌注方法及有关设备 图3-23 灌注水下混凝土 1-通混凝土储料槽；2-漏斗；3-隔水栓；4-导管 桩基础的施工 将导管居中插入到离孔底0.30~0.40m（不能插入孔底沉积的泥浆中），导管上口接漏斗，在接口处设隔水栓，以隔绝混凝土与导管内水的接触。在漏斗中存备足够数量的混凝土后，放开隔水栓使漏斗中存备的混凝土连同隔水栓向孔底猛落，将导管内水挤出，混凝土沿导管下落至孔底堆积，并使导管埋在混凝土内，此后向导管连续灌注混凝土。导