东汽600MW汽轮机转子惰走曲线分析.docVIP

——————————————————————————————————————————————— 东汽600MW汽轮机转子惰走曲线分析 Machinery amp; Equipmemt 杨 幸 （大唐韩城第二发电有限责任公司，陕西 韩城 715400） 【摘 要】随着工业技术的发展，电厂装机容量的提高，汽轮机的装配精度要求越来越高。转子作为汽轮机最重要的组成部分，对于分析汽轮机的运行特性有着相当重要的作用。本文就转子惰走时间的差异来发现设备的异常和缺陷。若转子惰走时间急剧减少，则可能是轴承已经严重磨损，机组动静部分发生摩擦。若惰走时间比正常惰走时间显著增长，则可能是主汽门和调节汽门关闭不严密或者抽汽逆止阀漏气进入汽缸所致。 【关键词】转子；惰走曲线；惰走时间 中图分类号：TK266 文献标识码：A 文章编号：1006-8465（2015）12-0352-01 1 前言 随着社会的进步与科学技术的不断发展，我国对电力的需求量 也越来越大，原有的电力系统也在新形势的要求下进行了多次升级 换代，在原有管理系统越来越无法满足生产力要求的条件下，先进 的集控系统运行技术应运而生。 2 设备介绍 大唐韩城第二发电有限责任公司Ⅱ期工程2×600MW汽轮发电 机组，汽轮机为东方汽轮机厂产品，型号为NZK600-16.7/538/538，型式为亚临界、一次中间再热、单轴、冲动、三缸四排汽、直接空 冷凝汽式。设计额定功率为600MW，最大连续出力T-MCR工况 642.6MW，VWO工况644.9MW。汽轮机总级数为38级，高压转子有9 级，其中第一级为调节级，中压转子有5级，低压转子有2×2×6 级。汽轮机采用高中压缸合缸结构，两个低压缸均为双流反向布置 并采用落地轴承座。 3 转子惰走曲线分析的必要性 通过对汽轮机组的惰走曲线分析，我们可以摸清汽轮机惰走的 规律。因此要认真对待机组惰走时间的统计和惰走过程的分析工作。 为检修消缺提供科学的依据。这既是运行人员预防超速事故的一种 方法，又是从预防性检修向预知性检修的一种转变方式。 4 名字定义 汽轮机停止进汽后，转子依靠自身惯性继续转动的现象称为惰走。汽轮机打闸后，从主汽门、调门、中联门等完全关闭时起到转子完全静止所需的时间称为转子的惰走时间。转子惰走时间与转速下降的关系曲线称为转子惰走曲线。 4.1 汽轮正常停机惰走曲线分析 汽轮机转子惰走过程中的阻力，一方面由于汽轮机转子叶片的鼓风摩擦作用，将转子的一部分旋转机械能转换为热能；另一方面由于轴承的摩擦阻力和同轴主油泵的负荷机械力，使汽轮机转子转 速逐渐下降。 图1 汽轮机的惰走曲线 根据转子转速的变化速度，也就是曲线的斜率，我们可以把汽 轮机转子惰走曲线分为以下三段： 第一段：图1中的曲线ab，由3000r/min下降至1000r/min左 右，下降速度较快。汽轮机刚停止送进汽时，也就是主汽门、调门、 中联门刚完全关闭时，其转速较高，鼓风摩擦损失很大（与转速三次方成正比），使转速由 3000r/min急剧下降到1000r/min左右， ︱352︱华东科技? 故转速下降快，曲线较陡。此阶段时间一般很短，通常不超过10分 钟。 第二段：图1中的曲线bc，由1000r/min下降至150r/minn左右，下降速度较慢。这个阶段转子的能量主要消耗在克服机械磨擦阻力。由于鼓风摩擦损失与转速的三次方成正比，此阶段的鼓风摩擦损失随着汽轮机转子转速降低下降非常明显，主油泵也停止向外输油，转子能量损失主要消耗在克服轴承和传动齿轮等摩擦阻力上，因此这个阶段曲线斜率越来越小，惰走时间较长，占全程惰走时间 的70％左右。故转速下降较慢，曲线平坦。 第三段：图1中的曲线cd，转速下降到某一定值后，由于转子轴承的润滑油膜失去稳定性而使机械摩擦阻力迅速增大，转速迅速下降到零，转子静止，故曲线较陡。 5 结论 新机组投运一段时间，各部工作正常后，即可在停机期间，测绘转子的惰走曲线，以此作为该机组的标准惰走曲线。 力是改变物体运动趋势的根本原因，转子受力有三： 其一：蒸汽推力（包括主蒸汽管道阀门关闭不严或抽气管道逆止门不严等漏气进入汽轮机）。 其二：排汽装置背压的影响，背压升高，意味着空气漏入汽缸，空气对转子叶片产生的摩擦阻力明显增加，阻碍转子惰走，两个惰 走曲线的a-b-c部分时间差别很大，就是因为空气对鼓风摩擦的影响。 其三：汽轮机动静摩擦、轴承摩擦、主机润滑油泵以及转子所带负载对转子转动产生的