佟旭和他的钢铁巨舰_辽宁_号航空母舰模型诞生记_佟旭.docVIP

——————————————————————————————————————————————— 佟旭和他的钢铁巨舰_辽宁_号航空母舰模型诞生记_佟旭 2012年9月25日上午，中国第一艘航 母试验平台被命名为“辽宁 ”舰，舷号 16，满载国人期盼和希望的第一艘中国航 母正式加入了人民解放军海军的序列。 “辽宁”舰是在前苏联海军库兹涅佐 夫元帅级航母的第二艘“瓦良格”号航母 的基础上改造而来的，基本上承袭了原舰 的设计，对舰体内部设施、舰载电子设备 和舰载武器进行了更新。该舰长304米，宽70.5米，采用常规动力方案，满载排水量67500吨。预计可配备30余架各型舰载机，主要采用沈阳飞机工业集团生产的“歼-15”作为主力舰载攻击机。就在“辽宁”号航母正式交付中国海军前一个多月，来自辽宁葫芦岛的著名军事绘图家佟旭也完成了一项令人震撼的“造舰”工程，他使用钢铁建造出一艘巨型“辽宁”号航母模型，比例高达1/72！这艘模型以大连造船厂改造后的“瓦良格”号为原型，主体结构全部使用钢板制造，长4.3米，宽1.4米，制作完成后重达0.76吨。舰上雷达、灯光、拦阻索、挡焰版以及舰载武器等设备一应俱全，并配备有各个型号的舰载机。庞大的身形和精良的舰载武器让这艘“辽宁”号看起来无比威武。这艘历时9个月才完工的航母模 型 顶板雷达的低速驱动电机。 《模型世界》：佟旭你好！首先祝贺你顺利完成了这艘大作，并对你高超的技艺表示钦佩。这艘航母模型太令人震撼了，是什么让你有如此魄力下决心去建造这艘巨大的“战舰”呢？ 佟旭：我生于1981年8月1日，或许是种巧合，生于建军节的我，从小就对军事有着强烈的兴趣。作为一名坚定的航母“粉丝”，我自然也对“瓦”舰的改装工程持续地关注着。这次咱们国家首艘航母被命名为“辽宁”号，作为辽宁人的我感到格外的自 豪。记得是2011年7月 27日，中国国防部首次证实，目前正在改造一艘“废旧”航空母舰平台，用于科研试验和训练，然后于2011年8月10日首次进行了出海航行试验。在那激动人心的时刻，我心中产生了一个强烈的想法，我要拥有一条自己的“老瓦”，最强 的“老瓦”。 《模型世界 》：在模型圈子里面，1/350的战舰模型就可以堪称巨大了，你的这艘“老瓦”更是空前的宏伟。像这样的一艘庞大兼精密的航母模型，对于任何模型爱好者来说都是一项艰巨而复杂的工程，你在开工之前是怎样考虑这个模型的建造方案的呢？ 佟旭：当时考虑到成本和细节的需要，我最终把模型的比例确定为1/72，这样既保证了足够的个头，又容易解决舰载机的采购问题。 在确定了制作比例之后，我便开始收集各种线图和照片资料，进行考证和分析。但得出一个很令人沮丧的结论：目前可以找到的“库兹涅佐夫号”和“瓦良格”号线图全部存在着巨大的误差，完全无法使用。因此只好退回原点，从图片资料开始，重新考证和绘制线图。由于时间上的关系，这次的考证和绘图与以前为杂志绘制的中插作品不同，是以还原“瓦”舰的船体线形和总体比例为主，辅以零部件的工作图。 由于是首次尝试测绘船体线形图，所以也遇到不少困难。在没有3D建模帮助的 情况下，全凭肉眼对比一段一段地绘制，同船体外板焊接，图中可见外板与肋骨的连接方式。后部机库门与两侧舷台组件。线型变化较大的船头部分完全靠金属钣金工艺敲打成型。焊接完成的尾部外板。外板焊接完成后的船体外观。船体表面涂抹原子灰并打磨。为了方便打磨而设计的翻转支架。 时还要保证肋骨各个点的连线达到三向光 顺性。肋骨图完成后，在水线部分将各点连 接，以验证线形的合理性。令人意外的是， 结果很令人满意，不需要修改。 《模型世界》：你的这艘航母模型是用 钢铁建造的，钢材的加工相对其他材质来讲 难度想必要大得多，也需要更加专业的施工 技术吧？ 佟旭：对，使用钢材来制造的确是相当 具有难度的，但也是有缘由的。下面我给大 家讲讲这艘“老瓦”的主体结构建造过程。 当线形确定后主体结构的制作就可以 开始了。经过计算，1/72的船体长4.3米， 宽1.4米。如此巨大的尺寸，加上两侧外伸 的舷台，需要非常坚固的结构才能保证其强 度。另外出于对极致的追求，我最终决定采 用钢材来建造这条“巨舰”。 造大船首先得有大场地，在朋友的帮助 下，我的“航母”在一家石油机械厂的车间 里开工了。首先购买木料搭建了长5米、宽 2.5米的“船台”，船台的表面需要非常的 平整，才能保证后