泥水平衡顶管技术在济青2线工程中的应用.docVIP

泥水平衡顶管技术在济青二线工程中的应用 [摘要]：本文结合济南-青岛输气管道二线（以下称济青二线）工程施工现场，介绍了泥水平衡式顶管技术的特点，及在济青二线工程中穿越高速公路的应用。 [关键词]：泥水平衡、顶管穿越、济青二线 泥水平衡式施工法是通过直接或间接地对泥水舱压力进行控制，达到与掘进面土压、水压的平衡，以保持掘削面稳定的一种方法1]。近些年该方法在甬沪宁管线、川气东送管线、榆林-济南输气管道等工程中均得到了多次应用，从而避免了由于地下水位较高，顶管过程中土壤塌陷引起的施工隐患。 工程介绍 济青二线工程全长430km，管线自德州开始向东横跨7个地级市，沿线多县区地下水位在1m左右。管线在穿越青银高速时，地下水位为-1.5m，工程地质土层自上而下第1层为褐黄色粉质粘土，第2层为褐黄色粉土，第3层为褐黄色粉质粘土，第4层为灰黄色粉土，最大揭露深度为10米，顶管长度为82米。 图1-1 工程地质剖面图 穿越方式选择 青银高速穿越方式可以采用定向钻和顶管两种穿越方式。按GB50423-2007《油气输送管道穿越工程设计规范》要求，ф813管径的钢管采用定向钻穿越时，穿越管段曲率半径不宜小于1500D。与定向钻穿越相比，顶管穿越长度短，施工费用较低，因此综合考虑之后，决定采用经济性更好的顶管穿越方式进行施工。在各种顶管穿越方式中，由于顶管穿越处地下水位较高，开放式顶管和土压平衡式顶管等方式施工风险大，最后决定采用施工安全系数高、进度更快的泥水平衡式顶管穿越。 泥水平衡式顶管特点 ①与开放式顶管和土压平衡式顶管相比，泥水平衡式顶管通过平衡掘削面的水压，可以适应大部分土层，对于地下水的变化适应更好。 ②施工过程中，掘削面始终保持压力平衡，对顶进周围土壤扰动小，因此管道运营期内地表沉降量小。 ③施工过程中，操作坑和顶进通道内不需要人工进入，施工安全性能大幅提高。 ④由于施工过程中泥水输出为连续作业，因此施工顶进速度较快。 ⑤泥水平衡式顶管需要对顶管过程中产生的泥水进行处理，因此需要额外需要一套泥水处理设备，因此施工费用会有一定增加。 降水方法的选择 降水的方法主要有内排水法、外排水法和堵截法2]，根据本工程的现场实际情况，采用外排水法操作简单，可以满足工程施工需要。 外排水法主要分为轻型井点降水、喷射井点降水、电渗井点降水和深井井点降水。最常用的是轻型井点降水和深井井点降水两种方法。轻型井点降水施工简便，降水深度一般情况下不超过6米，但是多级降水系统可以使降水深度达到12米。深井井点降水排水量大，降水深度可以达到10-50米，一次性投资大。根据本工程实际情况，降水深度约为8米，因此采用轻型井点降水更为合理。 图4-1 井点降水剖面示意图 图4-2 井点降水平面示意图 5 顶进纠偏 操作员要通过纠偏动作，始终保证激光点在管道中心位置。特别是初始阶段，方向主要为主顶油缸控制，因此，一方面要减慢主顶推进速度，另一方面要不断的调整油缸编组和机头位置。当顶进方向偏离正确方向后，从经纬仪图像上便可以发现目标靶位置出现偏移，操作员通过对油缸的修正，使顶管机头与掘削面之间的环向间隙发生方向改变，从而可以实现对顶进方向的修正。 6 结束语 泥水平衡式顶管对穿越位置周围土壤几乎无扰动、穿越安全系数高等优点是其他顶管技术所不具备的，但是工程施工造价高于其他顶管穿越方式，该技术还未在国内得到普遍应用，相信随着国内工程不断的发展和进步，泥水平衡式顶管必定得到更广泛的使用。 , 2010, (2): 56-58. [3] 朱庆根,王志刚. 泥水平衡顶管技术在大口径供水管道铺设中的应用[J]. 非开挖技术, 2013, (3): 34-40.