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提纲 并联电抗器的工作原理和用途 思源电气并联电抗器的主要特点和主要客户群体 并联电抗器售后服务人员的主要工作和工作特点 并联电抗器的运输 并联电抗器的现场安装 5.1 起吊及地基就位 5.2 附件的安装 5.3 注油 5.4 保护以及测量仪器的现场调试以及投入运行前的检查 6 相关附件的回收 并联电抗器的系统接线见下图 我司生产的BKS－45000/35并联电抗器 2.思源电气并联电抗器的主要特点和主要客户群体 3.并联电抗器售后服务人员的主要工作和工作特点 4.并联电抗器的运输 电抗器至安装地点采用公路、铁路运输均可。该产品一般为拆卸运输，本体带油充干燥的氮气。运输前已进行密封试验，以确保在充以20～30kPa压力时密封良好。电抗器运输期间应保持正压，并有压力表进行监视。应配的附件、配件、出厂文件等另外装箱与电抗器本体一起发运。 固定电抗器本体绳索的位置应严格按出厂文件《运输图》，除图中标示位置外，不得在其他位置固定绳索。起吊电抗器时应同时使用箱壁四个吊拌，这四个吊拌可以承受电抗器总重量。箱盖上的吊板仅供起吊箱盖之用。起吊时，吊绳的位置按出厂文件中《运输图》所示，应注意绳卡、卸扣等索具不要挤压、碰撞套管及其它附件。 电抗器到达目的地后，订货单位应立即按铭牌查对所收到的产品规格、型号、技术参数与订货合同是否相符，电抗器本体是否有渗、漏油现象，如果安装有冲击记录仪，则应查看冲击记录仪读数，检查是否大于铭牌内规定的冲击加速度值，必要时应拍摄照片，以备调查所用。 冲击记录仪的安装与使用 额定容量大于（或等于）45Mvar的电抗器本体运输时应安装三维冲击记录仪。冲击记录仪的安装和最大允许冲击加速度的相关内容应在我司与运输公司签订的商务合同内予以体现。如在一辆车上运输多于一台电抗器本体，可只在一台上面安装冲击记录仪，但应做好记录。 安装完毕后，应打开冲击记录仪的开关，然后拍照，以备案。拍照完毕，安装好盖板后用防雨的封条将冲击记录仪封好，然后再次拍照，以备案。 当电抗器运输至交货地点并卸车后，由我司售后服务人员会同接货单位人员以及运输人员共同检查冲击记录仪的封条是否有打开痕迹，且应拍照以备日后调查。检查无误后拆去封条打开冲击记录仪，检查其记录数据是否超出规定的冲击加速度，如超过规定的冲击加速度（允许的最大冲击加速度为3g），应通知我司商务科处理，并报技术科。各方在记录纸带上签字后，由我司售后服务人员将本次记录数据留存并带回公司由品保部备案。 使用完成的冲击记录仪由我司售后服务人员负责回收。 拆箱 检查包装箱表面完整和包装箱数量无误之后，就可以拆箱。首先利用钳子小心打开表面喷有“内装出厂文件”字样的包装箱，避免使用撬杠等重型工具，以免损伤到里面的物品。拆箱后，按《出厂文件一览表》、《产品装箱清单》查对出厂文件是否齐全，各箱物品数量是否正确，并检查各组件是否有损伤。主要检查如下： 电抗器本体油箱是否有漆膜损伤或变形凹陷； 易损部件中如温度计、油位计、吸湿器、套管、气体继电器等有无损坏。 若包装箱外部有损伤，应重点查看损伤部位附近的零部件、仪表，如有必要，应拍下照片，以备将来索赔。 电抗器的接地 将接地螺栓和接地导线牢固连接，保证电抗器牢固接地。 所需工具以及注意事项 所需工具为吊车、扳手、适量的混凝土、适量薄铁片、千斤顶等。固定过程中，应注意避免碰伤电抗器的外表面油漆，不可用锤子等重器敲打。固定完成后，应清理工具，把地基打扫干净。 5.2 电抗器相关附件装配 电抗器运输到达目的地后，不需做吊心检查。定位安装以后即可按拆卸文件一览表进行相关拆卸零部件的装配。做完验收试验项目，合格后即可投入运行。本电抗器在现场安装时，一般不允许在电抗器的任何部位施焊(焊接零部件)。如果由于特殊情况必须施焊时，则应在施焊点周围采取冷却措施，防止漆膜损伤和变压器油分解气体，从而导致变压器油不合格。装配应严格按照本说明书规定的顺序进行。 电抗器装配顺序 套管 储油柜、气体继电器、油位计及其附件 散热器及散热器连接板 各种底板、铭牌 走线槽 端子箱 油面、绕组温度计 电抗器装配注意事项 电抗器装配应在天气好的时候完成，其环境温度≥0℃，空气相对湿度应≤60％。如果天气不好，阴天或者下雨，则不允许装配、注油。 套管、散热器、储油柜的装配应在6小时内完成。 安装、整理过程中，注意螺栓、螺母等小零件不要散落，应归类统一放置，以免丢失。 旋紧连接处螺栓时，应按连接处对角位置成对旋紧，检查无误后，再彻底旋紧。 各附件的装配要点 气体继电器的安装 将气体继电器安装在变压器油箱盖与储油柜之间的联接管路中时，应使气体继电器上的箭头指向储油柜一侧，详见气体继电器使用说明