CO2管道运输的工程—经济模型.pdfVIP

第39卷第5期 石 油 工 程 建 设 CO2管道运输的工程一经济模型 基金项 目：国家科技支撑计划 (2012BAc24B05)、国家 自然科学基金 (61~ 0、 山东省 自然科学基金 (ZR201tFM003)。 赵东亚 ，张 建2，刘海丽2，李清方2，李兆敏3，朱全民，4 (1．中国石油大学 东)化工学院，山东青岛 266580；2．中石化石油工程设计有限公司，山东东营 257026 3．中国石油大学 (4华东)石油工程学院，山东青岛 266580；4．西英格兰大学，英国布里斯托BS161QY) 摘 要 ：CCUS (CO：捕集 、利用与封存技术)能够大规模 降低 CO排放量 ，特别是 CO：一EOR (CO提高原油采收率)技术能够降低 CO 捕集与封存成本 ，甚至还能创造额外的经济效益 ，符合 我 国经济技术发展趋势。CCUS工程一经济模型是评价其投 资回报 的依据 。CO 运输是连接捕集过 程与EOR过程的中间环节，CO 管道运输是较为经济有效的输送方式 ，因此其工程一经济模型是 CCUS~程一经济模型的重要组成部分。文章首先建立CO 管道运输的工程模型．在得到其关键参 数的基础上 ．建立其投资成本模型和运行维护成本模型 关键词 ：CO2管道运输；CCUS；工程一经济模型 doi：10．3969／j．issn．1001-2206．2013．05．001 0 引言 输工程模型和 CO 管道投 资 、运行和维护成本模 投资成本预算是 CCUS项 目决策阶段的重要工 型 工程模型可根据物料与能量衡算得到管道公 作。一般来讲 ，CCUS工艺包括 4个部分 ：CO捕 称直径 、压缩机功率等关键参数。由于我 国CCUS 集与纯化 、CO：运输 、CO2一EOR以及 CO 封存 。 目前 尚处于起步阶段 ，缺乏 CO 管道投资、运行 CO 运输过程是连接 CO 捕集过程与 CO：一EOR过 和维护经济数据 CO，管道运输与天然气管道运输 程的中间环节 。对于大规模 CCUS过程 ．CO 管道 的工艺条件相近 ．因此可根据天然气管道运输成 运输是最为经济有效的手段 。CO 管道运输需要将 本模型估算 CO，管道运输成本模型。工程一经济 CO，压缩冷却 ．在大于其临界压力 (7．38MPa)的 模型建模流程见 图 1 条件下进行输送 。一般要求 CO 管道运输压力 ≥ 1 CO，管道运输工程模型 8．6MPa．运输温度为管道周 围土壤温度 。对于 1．1 管道公称直径计算 CO，压缩机出口温度要求不能超过法兰和防腐涂层 假设管道设置首站和 中间压缩机站 ．不设置 的最高温度限制[1-21 末站 ．若所需压缩机站数 目为n．整条管道则分为 CO，管道运输工程一经济模型包括 CO，管道运 段 可分别对 段管道进行工程建模 ．每段管道 图 1 CO：管道运输工程一经济模型建模流程示意 2 石 油 工 程 建 设 2013年10月 内径D (m)可用下式计算_3]： 由于管道 内压力随管道长度呈非线性变化 ．因 D = 此 可由下式计算得到： f1{1TM【vRL。p(22一P2)2+2gP~vMh(2一hi)J}l1㈩ Pavo= ： ) 使用公式 (1)计算管道内径时，需要使用范 式中 z月——平均流体压缩系数； 宁摩擦系数居，其不存在解析解 ，一般情况下可用 R——气体常数／(