垦利油田群外输登陆海底管道铺设优化.pdfVIP

l 海洋工程 石油工程建设 张重德 中海石油 (中国)有限公司垦利油田群区域开发项目组，天津 300461 基于施工及后续生产安全角度，通过优化登陆海底管道设计，降低工程投资和施工难度，规避生产运行安全隐患，充 分体现 “油田群完整性”的理念，经济、有效地实现工程管理的控制目标。文章系统介绍了垦利3—2油田群外输登 陆海底管道最初的路由铺设思路，基本设计和详细设计阶段的设计优化方案，以及优化方案实施后取得的良好效果。 登陆海底管道；铺设；路由；方案优化 )timization ot Landing Subsea Pipeline Laying‘in Kenli Zhang Zhongde Kenli Oilfields Regional Development PMT，CNOOC China Ltd．，Tianjing 300461，China ／ ’ Kenli oilfields landing subsea pipeline laying is based on the perspective of construction and subsequent production safety to optimize the design，therefore the project cost and construction difficulty are reduced and potential production safety troubles a re evaded，the ideal of“oilfields integrity”is embodied，and the control ta rget of engineering management is effectively realized．The primary laying route concept，the design optimization schemes in fundamental design phase and detailed design phase a re systematically illustrated，and the good implementation results of the optimized schemes as wel1． anding subsea pipeline；Laying；route；scheme optimization 海底管道路由选择的总原则为：路由尽量平直，长 度尽量短；路由处于海底地形平坦且稳定的地段；尽量 垦利3—2油田群外输登陆海底管道是垦利3—2油 避开航道、养殖区、障碍物和军事禁区；尽量避免管道 田、渤中34—6／7油田、渤中29—4油田南区、渤中 跨越。基于这一原则设计的垦利3—2油田群外输登陆海 35—2油田、垦利10～1油田及渤中28—3／4油田原油 底管道总体路由如图1所示，近岸段路由如图2所示。 唯一的外输通道，管道长度为44．2 km，其中双层保 垦利3—2油田群外输登陆海底管道路由总体呈东南 温配重管道33 km (配重层厚度规格分别为80 mm、 至西北走向，考虑到不影响后期东营港5万t级码头南 6O mm和40 mm，每种规格配重长度均为1 1 km)，管 侧泊位以及可能的3万t级泊位的建设，管道绕过通用 材规格：内管D 406．4 mm×14．3 mm、外管D 559 mm 锚地和危险品锚地，于东营港5万t级码头引桥19 墩 ×15 9 mm，设计压力为7．131 MPa，设计输送能力为 处登陆。同时考虑到既要穿越航道，又要尽量避免受到 500万m_3／a，设计寿命30年。