基于SPS的长距离输气管道破损压降速率分析-学兔兔 www.xuetutu.com.pdfVIP

学兔兔 第33卷 第 3期 OILANDGASTRANSPORTATlONANDSTORAGE油号储运 05 基于 SPS的长距离输气管道破损压降速率分析 徐嘉爽 邱星栋 李海润 姜 鹏。 1．中国qS-；~集团工程设计有限责任公司西南分公司， 四川 成都 610041； 2．西南石油大学石油与天然气工程学院， 四川 成都 610500； 3．中国石油北京油气调控中心 ， 北京 100007 摘 要 ：目前国内长距离输气管道干线截断阀的压降速率设定值常根据经验取值，而实际上该 取值若不合理将会严重影响到管道的安全运行，因此对破损工况进行模拟计算至关重要。通过运 用SPS软件建立管道破损模型，对泄放量、压降速率进行计算，为截断阀的压降速率设定值提供 了 依据；对比研究破损位置、破损形成时间和破损大小对计算结果的影响，得出破损大小对最大泄放 量的影响最大，破损位置和破损大小对最大压降速率影响最大的结论，为模拟计算时各参数的取值 和预测破损发生时泄放量、压降速率的计算及分析提供 了参考。 关键词 ：SPS；输气管道；破损；压降速率；截断阀 DOI：10．3969／i．issn．1006—5539．2015．03．002 0 前言 长距离输气管道干线截断阀的紧急关 闭系统即输 1 数学模型 气管道干线截断阀一般采用管线爆破事故 自动关断装 1．1 简化模型的假设 置。当管道破损时，管 内压降速率超过正常范围，由驱 稳定流，全线各压气站是同一类型，忽略各站的 自 动装置关闭阀门…。长期 以来 ，干线截断阀的压降速率 用气量 ，站 问管路 的长度均为 z(末段 除外)、管径均 设定值常根据经验进行取值 ，但该值直接关系到截断阀 为D。 1．2 数学模型说明 动作的准确性 ，若取值偏小，在管道未发生破损时截断 阀可能误关闭，截断阀的频繁关闭将严重影响管道的正 建立数学模型示意图，示意 图中各方框代表压气 站，破损点在 i站和 i+1站之间，破损点距 i+1站的距 常运行；若取值偏大，即使管道发生很大的破损 ，截断阀 离为z。，距 站为z—Z，见图 1。未发生破损时 ，管道运 也不关闭，那么天然气大量泄漏可能引发安全事故 。 行的流量为Q；发生破损后 ，破损点前管段的流量为Q+， 因此，对输气管道发生破损时干线截断阀的压降速率进 破损点的流量为q，破损点后管段的流量为p 一q。 行模拟计算非常重要。 王广辉 、王卫琳H等人提出用有限元方法求解输 气管道破损时瞬态流动的偏微分方程组 ，通过该方程组 可求解管道破损时的压降速率，以确定干线截断阀合适 一 尸 的压降速率设定值。此研究虽提供了数学方法 ，但实际 图1 数学模型示意图 应用困难，建立模型和求解 的过程复杂，因此需要更有 效 、更直接的计算方法。 1．2．1 破损对流量的影响 根据管路的压力平方差公式 ，可得式 (1)～(2)： 收稿 日期：2014—12—12 作者简介：徐嘉爽(1986一)，女，湖南常德人，工程师，硕士，主要从事油气长输管道设计工作。